新疆烏魯木齊一拖一液壓上料機

機在前，首先打開進風管總閥門，上風路閥門開啟1/3圈，再下風路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風壓取決于輸料管內料流輸送距離，然后手開啟噴頭水閥，預濕圍巖表面。開機后，注意觀察風壓表值變化，并根據濕噴機噴嘴出料情況主風閥開度以控制高壓風的風量和風壓，一般噴邊墻工作風壓為0.2~0.4Mpa拱部為0.3~0.5Mpa，當機開始時，要先送風后給水，然后再開機送料，而且機在作業(yè)的中，上料速度要均勻連續(xù)適中，始終保持料斗內有一定的混凝土儲存。在作業(yè)期間出現堵管時立即停機，關閉風路，用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位，振松堵塞物，然后用高壓風吹出，當長時間停頓或每班工作結束時，要首先停止上料，讓機器繼續(xù)運轉，直到轉子料腔中的物料全部出完為止，然后再停機，停機后，必須把輸料軟管中的余積料吹出去，當發(fā)現沒有物料從噴頭時，再關閉噴頭水閥，后關閉總進風管路閥門。

烏魯木齊一拖一液壓上料機

噴錨車按其上料可分為單斗和雙斗兩大類，各個廠家的產品在本質上不能脫離這兩個基本大類。我們簡單給大家介紹下這兩類的優(yōu)缺點吧。單斗式噴漿車即拌合料只有一個大容積的料斗，一般容積根據廠家生產規(guī)格不同就不同，此類產品若需往料斗內添加拌合料，必須將料斗放下置于地面方能進行，現場配合默契的情況下，噴漿機停止工作的時間約為5分鐘左右，在此期間可以順便將速凝劑添加進速凝劑倉。雙斗式噴漿車即有兩個料斗。雙斗式噴漿車結構相對復雜，作業(yè)空間 更加狹小，給更換噴漿機橡膠板造成不便，根據現場工人反饋即便是加裝了導軌，一旦導軌上累積的拌合料固化成混凝土，要將噴漿機推出也非常困難，若設備出現機械或液壓故障非廠家技術人員至現場將無法恢復生產。再者，因設備構造原理所限，長管道式速凝劑的投放非常不合理，投放不均勻，也容易堵塞管道，現場考察發(fā)現大部分工地均已將速凝劑投料廢棄不用，轉用人工添加，這便喪失了該機器的一部分功能。
2016年，鐵路行業(yè)完成固定資產投資8015億元，其家鐵路完成7676億元，投產新線3281公里、復線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項目46個，新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底，鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里，其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產；中西部鐵路營業(yè)里程擴充至9.5萬公里，占比達76.6%。

工程車頭噴漿車

優(yōu)勢特點：省工、省料
省工：工程施工是現有工程施工中惡劣的之一，屬于高危作業(yè)。本產品特有機械自動下料設備，只需配備2~3人就能自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節(jié)省了大量的人力高危作業(yè)人員。
省料：料斗出料口設有調節(jié)下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。

吊裝噴漿機組

噴漿原理：攪拌好的物料由配料攪拌機卸料口（或人工拌料和上料）經過振動篩網供入機料斗中，由撥料器撥動注入轉子的直通料腔中，隨轉子體出料口處，在這里從氣室13通入壓縮空氣，把物料吹入出料彎頭，由旋流器引入另一股壓風，呈多頭風螺旋狀態(tài)把物料吹散，加速，并使其，懸游，進入輸料管，到達噴頭再添加少量補充水分（時）或速凝劑（濕噴時）出去。

我公司擁有現代化技術和先進的檢測設備，以及完善的體系。產品從—設計—生產—銷售技術指導均有一套科學的程序。產品銷售網絡遍及三十多個省市地區(qū)，廣泛應用于橋梁，，礦山，地鐵，市政工程等行業(yè)。擁有高的技術人才，擁有高素質的工作團隊，可以及時地為客戶提供完善的售后服務。

1）加密設置（5米）監(jiān)控量測測點，每天2次以上觀測圍巖收斂情況，隨時處理數據，有異常是立即上報。
2）每次注漿邊墻腳部位必須加強并進行徑向小導管補注漿。
3）每次開挖時在掌子面均勻布置設4個超長炮眼（4.5米），探明前方圍巖固結情況（開挖進尺1米），以決定是否對掌子面前方補注漿。
4）當掌子面為淤泥固結物時，采用預留核心土，人工鑿巖分部開挖。每開挖一側，待做好支護后再開挖另一側。

施工現場

干式噴漿機的工作原理
往干式噴漿機料斗里加入的被的料（混凝土、水泥等）是干的，通過空壓機施加壓力，把干料送到噴頭處，噴頭處有進水管，干料在噴頭處經過與水混合然后出去。干式噴漿機在工作的時候，粉塵比較大，為了粉塵，可以在干料里撒入少量水，稍微點濕度，但不可過量，避免在噴頭處再次與水混合后造成混凝土等材料的粘著力，影響的效果。

噴漿機減速機的
（1）每班工作后應及時清理表面粘附的拌合料等雜物。
（2）每班開機前觀察減速機內油位，不足時應及時補充。
（3）減速機工作時，溫升不得大于60℃，不應有異常振動或噪音。否則應進行檢測和。
（4）累計工作250小時更換一次油。

格柵拱架采用胎模法進行架工，胎模由18號工字鋼冷彎制作，曲線、節(jié)長與格柵拱架的設計保持一致。

噴漿機工作
①檢查錨桿安裝是否符合設計要求，發(fā)現問題及時處理。
②清理現場的矸石雜物，將噴漿機安設在頂幫圍巖，距離道軌間隙不能小于0.5m。接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
③檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好板，不得出現漏風現象。
④前必須用高壓沖洗巖面，在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標志。
⑤人員要佩戴齊全有效的勞保用品。烏魯木齊一拖一液壓上料機

設備發(fā)貨現場