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熱回油路上的單向閥失靈.現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa,油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa.按理,回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些.該機(jī)出現(xiàn)油溫過高,可能是：散熱器阻力大于保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差,單向閥被污物卡住,閥芯處于常開的位置,散熱器不起作用;單向閥的開啟壓力不能得到保證.在滿足系統(tǒng)背壓的前提下,可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥,并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa.
動臂換向閥內(nèi)裝有1個(gè)補(bǔ)油單向閥、2個(gè)防點(diǎn)頭單向閥和1個(gè)油缸過載閥,如圖所示.乙泵壓力油通過第一油道和第二油道進(jìn)入換向閥,甲泵壓力油經(jīng)第二油道與乙泵合流.當(dāng)拉出閥桿時(shí),第一油道與回油道斷開,與第二油道連通,甲泵也通過第二油道與乙泵合流,合流的液壓油打開閥桿右端單向閥,進(jìn)入油缸無桿腔,使動臂舉升;當(dāng)推入閥桿時(shí),第一油道壓力油封閉并與回油道斷開,因此乙泵壓力油只能由第二油道進(jìn)入閥不能伸出也不能縮回,所以可判定換向閥內(nèi)防點(diǎn)頭桿,而甲泵此時(shí)仍然通過第二油道與乙泵合流,打開左端單向閥進(jìn)入油缸有桿腔,使動臂回落.
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)通常是由一些回路組成，它們包括工作回路、限壓回路、卸荷回路、緩沖回路、節(jié)流調(diào)速和節(jié)流限速回路、行走限速回路和先導(dǎo)閥控制回路等。杜特爾合同簽約維修提供24小時(shí)全天專業(yè)的三包，專修挖掘機(jī)無力、憋機(jī)、慢、行跑偏、液壓泵，發(fā)動機(jī)等挖掘機(jī)常見能快速解決挖機(jī)問題？
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