福田小型保溫車廠家直發(fā)

我公司自主研發(fā)的冷藏車第五代產品融合："無縫結合箱體技術”，“全自動恒溫系統(tǒng)”，“冷藏車監(jiān)控系統(tǒng)”，“全球冷凍數(shù)據(jù)回饋技術”，箱體填充除了保留傳統(tǒng)的“高密度聚氨酯”外，新增“航空材質高密度玻璃纖維”。 廂板為三明治式結構，內外蒙皮，中間輕鋼龍骨架及8厘米高密度聚氨酯保溫材料，采用真空負壓機一次性負壓成型，表面光潔平整，強度高，整體質量輕，保溫性能良好，無滲漏。

作為中國輕卡領軍企業(yè)，江淮汽車為更好地服務年輕創(chuàng)業(yè)一族，推出了為年輕客戶群體量身打造的全新品牌“江淮愷達”系列轎卡車型。今天，就為大家推薦一款——江淮愷達X冷藏車。江淮愷達X冷藏車因為從康鈴X系列品牌線中獨立出來，有別于其他微卡車型，所以愷達X定位于中高端轎卡。從“轎卡”字面上了解，就是車輛定位既有卡車的承載能力，又具有轎車般的駕乘舒適性。江淮愷達X冷藏車江淮愷達X冷藏車其實細心的用戶會發(fā)現(xiàn)，江淮愷達X和江淮康鈴X外觀一樣，采用了同款駕駛室。從前臉外觀上來看，圓潤的感覺非常討喜，采用高強度鋼打造，外加防撞梁設計的轎卡鳥籠式結構車身，既時尚又降低了風阻，兼具美感與實用，駕駛室采用了“轎卡”理念設計，延續(xù)高端品質。江淮愷達X冷藏車這款江淮愷達X冷藏車外形尺寸長寬高為0×0×0mm，車身靈活輕巧，能夠輕松穿行城市限高桿及小區(qū)地庫商超負一樓車庫等運輸場景，是汽車下鄉(xiāng)走街串巷市區(qū)穿行的車型。國六江淮銳捷特HFCGB-E發(fā)動機全新的江淮愷達X冷藏車搭載江淮銳捷特.VVT發(fā)動機，型號為HFCGB-E，功率達到0馬力，這款被評為年度“中國心”十佳發(fā)動機的國六動力，具有更好的低速扭矩表現(xiàn)，對于跑城配運輸和城郊短途貨運的用戶來說，更高的峰值扭矩及功率，可真正感受到滿載后車子起步快動力強的高效用車價值體驗。江淮愷達X打破傳統(tǒng)小卡在行業(yè)里的固有印象，這款車從造型設計內飾做工以及細節(jié)工藝等方面均有所提升，為用戶提供更加高端舒適的駕乘體驗。愷達X的內飾無論是從設計還是工藝上都能看出江淮是下足了功夫的，極力打造所謂的“家轎”般的實用與舒適。寬裕的mm駕駛室內部空間，準乘兩人，無論是縱向還是橫向都能給到駕乘人員非常滿意的體驗。與駕駛者長時間接觸的座椅，直接關乎到駕乘舒適性，所以一個好的座椅是卡車司機夢寐以求的。這款駕駛室應用了支持四向調節(jié)的包裹式冷泡座椅，經久耐用且體驗非常不錯。配置方面，該車配有空調收音機電動車窗中控門鎖遙控鑰匙ABS方向助力免維護蓄電池等，有助于駕乘體驗的進一步提升。江淮愷達X冷藏車江淮愷達X冷藏車上裝部分對應廂體內部凈空尺寸長寬高為00×0×0mm，容積達到.立方，應該可以滿足大部分城市冷鏈配送的需求。廂體保溫材質為0mm保溫板，制冷系統(tǒng)采用非獨立式冷機，可達到-度。江淮愷達X冷藏車作為中國中高端轎卡領牌，面對市場的需求，這款愷達X在駕乘舒適性操控輕便性以及承載性等方面均有不俗表現(xiàn)，在合法裝載的范圍之內，裝載力甚至達到輕卡的水準，使得該車型成為市場上的一匹黑馬。在考慮入手小型冷藏車的朋友，不妨關注一下這款高端轎卡——江淮愷達X冷藏車。。

筆者從00年已售的新能源冷藏車參數(shù)了解到，市面上大多數(shù)的純電冷藏輕卡電量在度左右，工況續(xù)航大多在0-0公里之間。如果是城配運輸，按照常規(guī)來說，續(xù)航勉強是足夠的。關鍵在于新能源冷藏車相對常規(guī)的燃油冷藏車價格高出一截。以一輛冷藏輕卡為例，燃油冷藏輕卡的售價為萬左右，而新能源冷藏輕卡則需要0萬左右，購車成本直接高出%，這讓許多用戶暫時無法接受。另外，司機在配送運輸時要預留一部分安全電量之后的里程，車輛續(xù)航又會因為電池虛電滿載冷機耗電等因素而大打折扣。所以多數(shù)用戶反映純電動冷藏輕卡續(xù)航不夠，性價比不高。微面/海獅空間不足冷鏈更青睞大空間車型據(jù)了解，目前新能源冷藏車能夠參與的場景主要是城配運輸。大致有兩種場景一種是城市配送中心到眾多零售店如專賣店連銷店餐館店超市等，還有一種是到終端消費者的“一公里”配送。目前市場接受度較高的是插電式混合動力冷藏車以及燃料電池冷藏車。常見的新能源冷藏車品牌主要有吉利遠程Re00插混輕卡東風華神T插混輕卡瑞馳EC純電微卡等。前文講到續(xù)航和性價比等方面的瓶頸，是目前新能源冷藏車市場推廣遇到的不小的難題，那么為何不多采用性價比較高的微面或者海獅車型呢。正巧，筆者碰上了一位開吉利遠程插混輕卡冷藏車的司機。司機表示，因為一般的零售店如專賣店連銷店餐館超市等冷凍的倉庫不會太大，儲藏不了太多食品，而生鮮凍品批發(fā)商家為了降低運輸成本，通常會跟客戶約定好配送時間，一輛冷藏車同時要配送多個點。所以，商家會盡可能選擇大容積的車型才能具備性價比，如果車輛的貨箱體積不夠，配送員就要來回折返，嚴重影響配送效率。目前，市面上主流微面的空間是在m左右，主流海獅的空間是在m左右。這種情況下，微面或者海獅的性價比優(yōu)勢就不那么明顯了。但在終端“一公里”配送中，微面海獅，凌特可以作為補充，去完成一些卡車車型無法完成的配送場景?？偨Y冷藏車作為冷鏈物流的核心運載裝備，00年銷量創(chuàng)近年新高，增幅居商用車領域。但在00年售出的冷藏車中，新能源冷藏車占比只有0.%，可見新能源冷藏車還有非常大的成長空間。整體來說，在城配領域，新能源冷藏車是可以滿足部分場景需求的。行業(yè)需要在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索，提升技術，實現(xiàn)降本增效。提高在城配領域的新能源冷藏車用車比例，這是后續(xù)新能源冷藏車主要突破的方向。 。

程力集團位于湖北省隨州市曾都區(qū)，是一家擁有“商標”“高新技術企業(yè)”“中國民企500強”的大型汽車制造集團，是集汽車技術研發(fā)、汽車制造、客車制造、汽車改裝、汽車零部件、、教育、置業(yè)為一體的多元化集團公司。 程力新能源汽車制造股份有限公司是程力集團旗下全資子公司，成立于2016年2月19日，注冊資金伍千萬元整，是一家專業(yè)從事新能源純電動專用汽車研發(fā)、生產、銷售及服務于一體的高新技術企業(yè)。公司位于湖北省隨州市曾都區(qū)擂鼓墩大道396號。程力專用汽車股份有限公司特種廂式車廠于2014年引進國內先進的冷藏車廂板生產線，投入巨資開發(fā)、生產出高質量、高性能的程力晶龍系列小型冷藏車，一經投放市，以其高端的品質低廉的價格場備受用戶追捧，價格低于同類產品20％，廂體采用18米大型液壓設備生產，一次成型經高溫高壓長達10小時壓制，生產的廂體密度高，硬度強，密封性好，可一次承受600-1500kg的壓力沖擊，使用壽命長達6年以上，讓物美價廉不再是理想。