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3520VQ38A14 1AA20 威格士柱塞泵

3520VQ38A14 1AA20 威格士柱塞泵

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3520VQ38A14 1AA20	威格士柱塞泵

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工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)吸液和排液。軸向式軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,因此容積效率高。直軸斜盤式直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機(jī)器之后,必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器,會對液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象,出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。徑向式徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高效率低等缺點(diǎn)。國際上00年展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊壽命長控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,而定于的偏心距為—mm根據(jù)排量大小不同,變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機(jī)器后,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),無需外力供油。柱塞泵的工作原理柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間稱為泵油室產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束回油過程柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽停供邊與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,。

振動(dòng)與噪聲是包括力士樂變量柱塞泵在內(nèi)的液壓元件與液壓系統(tǒng)運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生的兩種現(xiàn)象。振動(dòng)是彈性物體的固有特性,而大家都知道,噪聲源于振動(dòng),引起噪聲的真動(dòng)物被我們稱為噪聲源,所以噪聲的控制歸結(jié)為振動(dòng)的控制。伊特液壓泵隨著液壓技術(shù)的高壓化高速化與大功率化,振動(dòng)和噪聲已成為液壓技術(shù)發(fā)展中的突出問題。以為振動(dòng)影響主機(jī)和系統(tǒng)的工作性能以及使用壽命,而噪聲除了造成使用者的聽力損失外,還會分散使用者的注意力,嚴(yán)重點(diǎn)的甚至?xí)蜎]報(bào)警信號,造身設(shè)備事故等等。振動(dòng)的原因理論分析表明,液壓元件及裝置產(chǎn)生振動(dòng)的根本原因在于存在激振力,振動(dòng)的大小取決于激振力的大小及元件的固有參數(shù)。而振動(dòng)的大小可以通過加速度計(jì)代替噪聲測試儀器——聲級計(jì)中的傳聲器來測量。液壓元件及裝置的防振減振和消振的主要途徑是消除或減小激振力,合理的設(shè)計(jì)和匹配液壓元件及裝置的固有參數(shù)。液壓噪聲的產(chǎn)生力士樂變量柱塞泵是液壓系統(tǒng)所有元件中的主要噪聲源頭,被稱為一次噪聲源。而另一些元件如油箱和管道等等,由于他們發(fā)出的噪聲很小,不是獨(dú)立的噪聲源,但是泵和液壓閥等元件產(chǎn)生的機(jī)械和液體噪聲會激發(fā)他們產(chǎn)生振動(dòng),從而產(chǎn)生和輻射出很強(qiáng)的噪聲,這類噪聲源被稱為二次噪聲源。液壓系統(tǒng)的噪聲試一次噪聲源和二次噪聲源噪聲的疊加。所以液壓裝置的振動(dòng)與噪聲控制應(yīng)從元件噪聲和裝置振動(dòng)產(chǎn)生噪聲兩個(gè)方面來考慮。顯然,降低液壓泵的噪聲是控制整個(gè)液壓系統(tǒng)噪聲的主要途徑。由上可知,力士樂變量柱塞泵的振動(dòng)與噪聲是相互存在的,控制了振動(dòng)就等于減小了噪聲,若是想減小噪聲,還是得從振動(dòng)上抓起。。

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