10方壓縮垃圾車批發(fā)價_徐工側(cè)裝壓縮垃圾車

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程力專用汽車股份有限公司銷售經(jīng)理：馬經(jīng)理

公司地址：湖北省隨州市曾都區(qū)平原崗程力汽車工業(yè)園

垃圾車一般建議在購買后要跑足2000公里方算磨合結(jié)束，在磨合期內(nèi)需注意以下幾點。 

  1.控制引擎轉(zhuǎn)速：這是該車機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。新車初駛階段都有速度規(guī)定，大多數(shù)垃圾車通常規(guī)定在最初的1000公里到2000公里內(nèi)不應(yīng)超過標(biāo)稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使該車發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)限定在1500至4000轉(zhuǎn)／分之間。不過，無論是磨合期車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照正常使用習(xí)慣磨合駕駛都沒有問題。 

  要重點提醒的是，打著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達到正常溫度后再把車開走，尤其新車更是如此。其實現(xiàn)代的電噴發(fā)動機如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且有害?？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。正確的做法是在該車發(fā)動機起動后，發(fā)動機回落到正常怠速轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速即可。 

  2.避免負荷過重：新車滿載運行將會對懸掛機件造成過重的負擔(dān)。因此，在最初的2000公里內(nèi)，新車的負荷不應(yīng)超過額定載荷的75%，另外應(yīng)該盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負荷。新司機們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制該車負載的要求。比如說，一輛車的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過額定載荷75%即是300公斤，車上只要乘坐4位壯年男子就很可能會超過這個限制，但一般人很難意識到這一點。因此，在新車的磨合過程中，請盡量減輕行李箱的負擔(dān)。 

  3.切忌緊急剎車：緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的2000公里內(nèi)盡量預(yù)先剎車，不要采用緊急制動。但單就剎車系統(tǒng)的磨合來說，只需要經(jīng)過大約400公里左右的行駛就可以了。剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。

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一、側(cè)裝壓縮式垃圾車技術(shù)特點：

1、垃圾桶側(cè)方自動送料至箱體內(nèi),箱內(nèi)壓縮機構(gòu)將垃圾進行強力壓縮;2、車廂部分頂蓋隨垃圾桶升降自動開、閉;3、后門液壓鎖緊、釋放后隨舉升裝置同步自動旋轉(zhuǎn)開關(guān);4、密封性能超強，垃圾在裝填壓縮和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，后門密封滴水不漏，以達到環(huán)保清潔；5、垃圾車上裝采用受力良好的廂型組焊結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均采用高強度板，結(jié)構(gòu)堅固，重量輕，有效提高了車輛的載重量利用率。6、垃圾廂側(cè)面和頂面為圓弧曲面，重量輕，剛性強度好，外形美觀。7、壓縮垃圾車壓縮方式:前后壓縮：當(dāng)側(cè)方掛桶裝滿垃圾提升送入壓縮腔后，液壓推頭插入垃圾中進行破碎壓縮，將垃圾壓向最后方，達到一定壓力后，經(jīng)過特殊結(jié)構(gòu)循環(huán)回填垃圾，整個工作過程可手動、自動控制，垃圾在液壓推頭連續(xù)不斷的填壓作用下，實現(xiàn)垃圾的雙向壓縮并均勻地分布在整個垃圾箱。當(dāng)壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸垃圾時，利用液壓舉升舉起箱體，后門釋放自動打開，將垃圾箱里的垃圾卸出。二、優(yōu)點：1.側(cè)裝式壓縮式垃圾車整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾壓縮和運輸過程中的二次污染的問題，具有壓縮比高、壓力大、裝載量大﹑密封性能好、操作方便、安全、環(huán)保、整車?yán)霉β矢叩葍?yōu)點。2.相對老式后裝壓縮，該車自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，維修保養(yǎng)成本低。壓縮密度大，同樣容積裝載量大，運營成本大大降低。3.裝有自動控制報系統(tǒng)，能自動設(shè)定系統(tǒng)壓力，超壓或裝滿及發(fā)生故障具備自動報功能。

壓縮式垃圾車工作原理：當(dāng)填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉(zhuǎn)，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。 整個工作過程自動控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個垃圾箱。當(dāng)垃圾壓縮車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，舉起填裝器，推鏟向后移動，沿水平方向?qū)⒗淅锏睦瞥?/span>

框架結(jié)構(gòu)垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，底面為凹型平面，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕；

密封處理消除二次污染垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構(gòu)成的污水箱其體積達1.35 m ，填裝器下部有體積達0.3 m 的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在指定地方排放污水。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，同時更加美觀；

電氣液聯(lián)合控制該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率；

液壓舉升安全回路在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；

自動、手動操作系統(tǒng)各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

發(fā)動機功率輸出自動控制發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性；

先進的電控系統(tǒng)采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執(zhí)行，同時各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全；

方便的操作控制作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放?？筛鶕?jù)用戶要求選裝有線遙控裝置；

多種翻桶（斗）機構(gòu) 不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構(gòu)：翻標(biāo)準(zhǔn)垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 升）、塑料垃圾桶（240升）、隨車小垃圾斗（800升）、密封遮蓋式垃圾斗（1400升）、大垃圾斗（3350升）；

高質(zhì)量的進口元件電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；

選裝 根據(jù)用戶要求，可選裝進口油泵、進口多路換向閥組、液壓油冷卻器、垃圾壓填有線遙控裝置等。

壓縮垃圾車組成：由底盤、密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂。

壓縮式垃圾車產(chǎn)品介紹：壓縮式垃圾車采用進口電控系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中僅需司機一人操作，能夠自行壓縮、自行傾倒垃圾，裝填，壓縮，密封，運輸，自卸為一體，自動化程度高。

運載能力強，運輸成本低。可以一次性壓縮、破碎垃圾，裝載量相當(dāng)于同噸級非壓縮垃圾的兩倍半。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，環(huán)保性強，

深受廣大環(huán)衛(wèi)部門的歡迎。

擺臂壓縮垃圾車組成：由底盤、液壓舉升總成、垃圾斗組成，通過左右兩臂裝運全國統(tǒng)一擺臂式垃圾斗，可一車多斗，帶自卸功能，達到安全穩(wěn)定，性能可靠。

擺臂式垃圾車適用全國通用垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，垃圾斗可自吊上吊下，擺臂一次工作循環(huán)時間:60S。該車的特點是貨斗與車體分開，

能實現(xiàn)一臺車與多個貨斗聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃圾的清理、運輸?shù)取?nbsp;

掛桶壓縮垃圾車組成：由底盤、廂體總成、自動提升裝料裝置、液壓系統(tǒng)、作系統(tǒng)等組成。

壓縮式垃圾車的垃圾箱和填裝器皆為優(yōu)質(zhì)碳素鋼板焊接結(jié)構(gòu)，垃圾箱采用圓弧形截面。垃圾箱內(nèi)部裝有折面型推鏟，推鏟由推鏟油缸驅(qū)動，可以沿垃圾箱底部兩側(cè)的導(dǎo)軌滑動，推鏟既起到卸出垃圾的功能，又起到封閉垃圾箱前端的作用。填裝器內(nèi)有滑板和刮板，分別由滑板油缸和刮板油缸驅(qū)動，滑板在填裝器兩側(cè)的滑槽內(nèi)運動，刮板繞滑板鉸軸運動。垃圾箱和填裝器之間裝有舉升油缸和鎖緊機構(gòu)。舉升油缸驅(qū)動填裝器升降，鎖緊機構(gòu)使填裝器鎖定在垃圾箱上。車尾的翻桶(斗）機構(gòu)通過油缸實現(xiàn)垃圾桶（斗）的翻轉(zhuǎn)傾倒垃圾和回位。液壓系統(tǒng)采用了組合控制閥組，油管排列整齊、美觀、布局合理 

壓縮垃圾車注意事項：

1.?行車時必須斷開取力器，使油門工作在行車狀態(tài)。

2.?垃圾車在行駛前，必須把駕駛室內(nèi)專用裝置操作面板上電源開關(guān)關(guān)掉，確保電器系統(tǒng)不被行車中的浪涌電壓燒壞。

3.?液壓閥及壓力繼電器工作壓力值，車輛出廠時已設(shè)定好，不允許隨意調(diào)整變動。出現(xiàn)故障時可參照《故障排除方法》調(diào)整。如因擅自調(diào)整引起機件損壞、動作失靈，責(zé)任自負。

4.?液壓過濾器若有阻塞現(xiàn)象，應(yīng)及時清洗或更換。

5.?液壓系統(tǒng)工作時，液壓系統(tǒng)油箱出口處的截止閥應(yīng)在全開位置。該閥只在維修液壓管道時才關(guān)閉，以防液壓油外溢。

6.?填裝器舉起時，如需在填裝器下檢修，必須用撐桿頂著填裝器，在確保安全情況下，方得入內(nèi)檢修。

7.?若需拆卸滑板油路進行維修時，應(yīng)將滑板下行到最下端的位置，以防滑板突然滑下傷人

8.?進入填裝器和車廂內(nèi)工作時，必須使取力器脫檔，發(fā)動機熄火，油泵停止工作，才能進入，以免發(fā)生安全事故。

9.?新車應(yīng)按汽車底盤的使用說明書的新車走合規(guī)定進行。

10.?底盤保養(yǎng)按汽車底盤的維護保養(yǎng)要求進行保養(yǎng)。

11.?洗車時不要將水直接噴射到電器元件和油箱進氣孔上。

12.?液壓系統(tǒng)拆裝時必須注意清潔

垃圾車主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區(qū)生活垃圾。垃圾車的誕生與發(fā)展對于人類社會來說是一重大發(fā)明與創(chuàng)造，尤其是對城市來說。城市人口集中，每天產(chǎn)生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及時處理是一大難題。垃圾車的出現(xiàn)可以幫助環(huán)衛(wèi)工人及時清理垃圾，并有可能現(xiàn)場將垃圾變廢為寶，大大的減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作強度，也緩解了城市垃圾問題。垃圾車發(fā)展不僅可以解決城市垃圾問題、緩解環(huán)衛(wèi)工人壓力。垃圾車的誕生也是一種新型行業(yè)的誕生，帶動了周邊行業(yè)的發(fā)展，增加了人們的就業(yè)機會，緩解了社會的就業(yè)壓力，最終達到了一個促進經(jīng)濟的發(fā)展的目標(biāo)。垃圾車又分為：壓縮垃圾車，自卸垃圾車，掛通垃圾車，擺臂垃圾車，勾臂垃圾車，對接垃圾車，餐廚垃圾車，密封垃圾車。壓縮式垃圾車：由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關(guān)鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。壓縮式對接垃圾車：該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉(zhuǎn)開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內(nèi)的推板水平推進到垃圾車箱體內(nèi)，完成垃圾裝載后關(guān)閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式，可以實現(xiàn)一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構(gòu)手動或電控，氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu)，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。

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