回收高回彈聚醚多元醇廠家價(jià)格高！我公司是一家專(zhuān)業(yè)從事回收染料，回收化工原料多年的信譽(yù)企業(yè)，在全國(guó)各省市設(shè)有染料回收業(yè)務(wù)辦事處，經(jīng)邯鄲市環(huán)保、安全等有關(guān)部門(mén)審批，是我市成立較早化工回收再利用的科技環(huán)保企業(yè)。鄭重承諾，中介必酬，歡迎來(lái)電咨詢。
主營(yíng)業(yè)務(wù)：回收染料、回收顏料 ,回收油漆,回收樹(shù)脂，回收橡膠助劑 ，回收塑料助劑，回收橡膠原料 回收塑料原料，回收聚醚，回收電鍍助劑，回收皮毛助劑，回收香精，回收化工染料、庫(kù)存染料、廢舊染料、酸性染料、中性染料、還原染料、陽(yáng)離子染料、分散染料、直接染料、活性染料、堿性染料、弱酸染料、硫化染料、媒介染料、進(jìn)口染料、皮革染料、皮毛染料、冰染染料、印花涂料色漿、色粉、色酚、色基,等各種紡織印染助劑現(xiàn)金上門(mén)交易、高價(jià)回收、數(shù)量不限、歡迎您的來(lái)電、共創(chuàng)發(fā)展我們謀求與客戶共同發(fā)展,共鑄美好未來(lái).--謝謝!誠(chéng)接你的來(lái)電來(lái)函!如有以上染料、顏料，或者您的朋友有這方面的染料、顏料。請(qǐng)來(lái)電咨詢或提供線索，快速上門(mén)。
3、解決對(duì)策：（1）調(diào)配好的涂料在刷涂前，必須經(jīng)過(guò)濾布過(guò)濾，以除去雜物。（2）漆油調(diào)配好后，應(yīng)靜置10-20分鐘，（3）基層不平處應(yīng)用膩?zhàn)犹钇剑儆蒙凹埓蚰ス饣?，擦去粉塵后再刷涂涂料。（4）使用配套的稀釋劑和固化劑。 （5）涂膜表面已產(chǎn)生粗糙現(xiàn)象，可用砂紙打磨光滑，然后再刷一遍面漆。
離油
1、問(wèn)題現(xiàn)象：離油是涂膜表面上出現(xiàn)局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點(diǎn)點(diǎn)露出底層的花臉狀現(xiàn)象，又叫魚(yú)眼、發(fā)笑、縮孔等。
2、問(wèn)題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機(jī)及管道帶有水分油污；（3）工作環(huán)境被污染，噴涂設(shè)施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學(xué)物品；（6）環(huán)境里溶劑蒸汽含量高，通風(fēng)不良。（7）底層油漆品質(zhì)不良，或受到污染；
3、解決對(duì)策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時(shí)一次；（3）作業(yè)場(chǎng)所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應(yīng)清洗清潔后，才可接觸作業(yè)物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設(shè)施、調(diào)漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學(xué)物品；（6）如在刷涂時(shí)發(fā)現(xiàn)有"發(fā)笑"現(xiàn)象，應(yīng)立即停刷，并用溶劑將"發(fā)笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。
不干或慢干
1、問(wèn)題現(xiàn)象：涂膜經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，仍未干，不硬化
2、問(wèn)題原因：（1）被涂面含有水分；（2）固化劑加入量太少或忘記加固化劑；（3）使用含水、含醇高的稀釋劑；（4）溫度過(guò)低，濕度太大，未達(dá)干燥條件； （5）一次涂膜過(guò)厚，或?qū)娱g間隔時(shí)間短。
3、解決對(duì)策：（1）待水分完全干后再噴涂；（2）按比例加固化劑調(diào)漆；（3）使用廠家提供的配套稀釋劑； （4）在正常室溫內(nèi)噴涂； （5）兩次或多次施工，延長(zhǎng)層與層之間施工時(shí)間，涂面若無(wú)法干燥，則應(yīng)將涂層鏟去或用布沾丙酮清洗掉。
失光
1、問(wèn)題現(xiàn)象：涂膜成霧狀不能獲得預(yù)期的光澤
2、問(wèn)題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大； （2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少； （3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上； （4）選用沸點(diǎn)低的稀釋劑，揮發(fā)干燥過(guò)快； （5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗； （6）施工環(huán)境太高，濕度太大，溶劑揮發(fā)太快，漆膜白化； （7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼；船舶的水下部位往往需要進(jìn)行陰極保護(hù)，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。
船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機(jī)艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時(shí)也不會(huì)放出過(guò)量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆。
施工
船舶漆的涂裝編輯
一般船舶漆涂裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡(jiǎn)稱(chēng)一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車(chē)間底漆一度。
2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車(chē)間底漆一度。
3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車(chē)間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。
二次處理
已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡(jiǎn)稱(chēng)第二處理）
1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進(jìn)行處理。
2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進(jìn)一步涂裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次處理，其等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（CB*3230-85）的標(biāo)準(zhǔn)。
船舶漆的選用編輯
1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。
2. 開(kāi)罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號(hào)、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開(kāi)罐，就應(yīng)立即使用。
3. 油漆開(kāi)罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時(shí)間，方可施工。
4. 施工時(shí)，油漆如需稀釋?zhuān)瑧?yīng)按油漆廠家的說(shuō)明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過(guò)涂料量的5%。
對(duì)涂裝環(huán)境的要求
1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進(jìn)行室外涂裝作業(yè)。
2. 不得在潮濕表面涂裝。
3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點(diǎn)3℃，不能進(jìn)行涂裝作業(yè)。
4. 不得在灰塵較多或污染嚴(yán)重的環(huán)境下施工。
涂裝施工的工藝要求
1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行：
a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行。
b. 對(duì)手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆。
c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行。
2. 應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號(hào)、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工。執(zhí)法人員表示，松香鴨含有重金屬等有毒化合物，易致癌。
而中藥松香一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，各類(lèi)有毒物質(zhì)的含量都必須符合一定標(biāo)準(zhǔn)才能入藥。
回收過(guò)期高回彈聚醚多元醇、②次甲基醌的形成：升溫脫水，在升溫的過(guò)程中，體系中的羥甲基的活性急速增加，發(fā)生了羥甲基分子內(nèi)的脫水，羥甲基分子間的縮合醚化反應(yīng)，形成了各種不同聚合度的酚醛縮合物。
③松香與次甲基醌及馬來(lái)酸酐的加成：在180℃時(shí)加入馬來(lái)酸酐，利用馬來(lái)酸酐的不飽和雙鍵和松香酸中的雙鍵加成，同時(shí)次甲基醌與松香酸也進(jìn)行Diels-Alder加成反應(yīng)，生成馬來(lái)酸酐化苯并二氫呋喃化合物。
④多元醇的酯化：體系中大量羧基的存在，會(huì)破壞體系的平衡，引起樹(shù)脂的不穩(wěn)定。所以我們加入多元醇，利用多元醇的羥基與體系中羧基的酯化反應(yīng)，降低體系的酸價(jià)。同時(shí)，通過(guò)多元醇的酯化，形成了適用于膠印油墨需要的高聚物。
2．二步法工藝 二步法的反應(yīng)原理：
①在特殊的催化劑作用下，甲醛在烷基酚的溶液中形成多種含大量活潑羥甲基的甲階酚醛低聚物。由于體系沒(méi)有松香酸的抑制作用，所以可以合成超過(guò)5個(gè)酚結(jié)構(gòu)單元的縮合物。②多元醇與松香在高溫下酯化，在堿性催化劑作用下，可以較快地達(dá)到所需的酸價(jià)。③在反應(yīng)好的松香多元醇酯中，緩慢的滴加合成的甲階酚醛樹(shù)脂，控制滴加的速率和溫度，滴加完畢。升溫脫水，最終形成所需的樹(shù)脂。
一步法工藝的優(yōu)點(diǎn)是廢物以蒸汽形式脫去,易于環(huán)保處理,但在熔融的松香中發(fā)生的酚醛縮合反應(yīng)易因反應(yīng)溫度高,溶解不均勻而產(chǎn)生很多副反應(yīng),因而縮合產(chǎn)物的檢測(cè)和質(zhì)量調(diào)整較難控制,不易獲得穩(wěn)定的樹(shù)脂產(chǎn)品。二步法的優(yōu)點(diǎn)是能獲得結(jié)構(gòu)和組成相對(duì)穩(wěn)定的酚醛縮合低聚物，各反應(yīng)階段較易監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量也較為穩(wěn)定。缺點(diǎn)是傳統(tǒng)的酚醛漿縮合物必須經(jīng)酸中和，并用大量水多次漂洗除鹽后才能與松香發(fā)生反應(yīng)，由此產(chǎn)生大量含酚廢水，對(duì)環(huán)境造成極大破壞，而且極耗工時(shí)。
一步法與二步法工藝孰是孰非的問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)一直是油墨制造者十分關(guān)注的焦點(diǎn)。但最近隨著免洗法合成酚醛縮合物工藝路線的開(kāi)發(fā)成功，有力地促進(jìn)了二步法合成工藝路線的更趨合理化。3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專(zhuān)門(mén)人員檢查，船東代表認(rèn)可后方可進(jìn)行。
4. 涂漆工具的類(lèi)型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng)，當(dāng)改用他種涂料時(shí)，應(yīng)對(duì)全套工具徹底清洗。
5. 涂刷后一道油漆時(shí)，應(yīng)保持前一道表面清潔干燥，其干燥時(shí)間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時(shí)間。
6. 為減少二次表面清理的工作量，凡焊縫、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗(yàn)焊縫），應(yīng)在焊割加工后，立即清理干凈，用相應(yīng)的車(chē)間底漆補(bǔ)漆。
7. 對(duì)表面美觀要求較高的部位，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷。
保養(yǎng)的目的編輯
營(yíng)運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長(zhǎng)船舶內(nèi)部、外部和各種設(shè)備的使用壽命。
并盡可能減少船底海生物。
以減少船舶阻力。因此營(yíng)運(yùn)中的船舶應(yīng)制定并全面實(shí)施一套長(zhǎng)期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計(jì)劃，這包括定時(shí)沖洗、補(bǔ)涂和一段時(shí)間后的通油。 [1]
油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面的處理：
（1）、在船廠進(jìn)塢修理時(shí)，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱(chēng)拋丸法，俗稱(chēng)"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機(jī)務(wù)代表或船方驗(yàn)收，認(rèn)為符合要求后才能對(duì)船體表面進(jìn)行油漆;
（2）、在無(wú)法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。
敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn),而機(jī)械打磨則通常用風(fēng)動(dòng)工具，如風(fēng)動(dòng)榔頭、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進(jìn)行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。
（3）、對(duì)于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。
綠色船舶理念編輯
我國(guó)已正式實(shí)施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標(biāo)進(jìn)行綠色認(rèn)可，并劃分三個(gè)等級(jí)：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中：GreenShipⅢ為最高級(jí))。
綠色船舶規(guī)范》，共分四章：通則；能效要求；環(huán)境保護(hù)要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒(méi)有談及船舶設(shè)計(jì)建造中使用綠色涂料的問(wèn)題。
既然綠色船舶是未來(lái)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的必然的趨勢(shì)，那么保護(hù)河流海洋生態(tài)義務(wù)，涂料行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。
《綠色船舶規(guī)范》的出臺(tái)，不僅與國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)，而且也與我國(guó)在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。因此，隨著綠色船舶理念的深化，對(duì)于涉足船舶涂料生產(chǎn)與銷(xiāo)售的企業(yè)，如果繼續(xù)對(duì)溶劑性涂料（包括有毒有害的添加）采取“維穩(wěn)”的態(tài)度，將遭遇無(wú)情地風(fēng)險(xiǎn)。裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長(zhǎng)船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱(chēng)為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，我國(guó)的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類(lèi)型的出口船舶為契機(jī)，國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國(guó)的造船工業(yè)開(kāi)始了騰飛。這對(duì)我國(guó)的船舶漆和船舶涂裝帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面，國(guó)外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國(guó)內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國(guó)產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷(xiāo)售服務(wù)等方面有巨大的長(zhǎng)進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國(guó)產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國(guó)船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類(lèi)船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車(chē)間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類(lèi) 氧化亞 銅防污漆；擴(kuò)散型：有機(jī)錫防污漆；自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點(diǎn)編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長(zhǎng)效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質(zhì)量好，價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。
3、船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。
4、船舶漆高效方便，施工簡(jiǎn)便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn)，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無(wú)氣噴涂作業(yè)。
船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。
回收高回彈聚醚多元醇廠家、松香樹(shù)脂是一種淺色的，經(jīng)過(guò)高度聚合（二聚合）的高軟化點(diǎn)、高粘性，和更好的抗氧化性，并且在液體狀態(tài)下或在溶液里完全抗結(jié)晶，它的多種用途包括油漆，干燥劑，合成樹(shù)脂，汽車(chē)油墨，地磚，橡膠合成物，助焊劑、焊錫膏，以及各種膠粘劑和保護(hù)涂料。松香樹(shù)脂簡(jiǎn)介編輯
松香樹(shù)脂
松香樹(shù)脂
松香樹(shù)脂酸含有雙鏈和羧基活性基因，具有共軛雙鍵和典型羧基反應(yīng)。松香 除了本身易于氧化及異構(gòu)反應(yīng)外，還具有歧化、氫化、加成、聚合的雙鍵反應(yīng)。同時(shí)也具有酯化、醇化、成鹽、脫羧、氨解等羧基反應(yīng)。松香二次再加工就基于松香有雙鍵和羧基反應(yīng)的特性，將松香加以改性，生成一系列改性松香，提高了松香使用價(jià)值。
松香樹(shù)脂在膠粘劑行業(yè)用于增加粘性、改變膠粘劑持粘性、內(nèi)聚性能等。
基本知識(shí)編輯
松香樹(shù)脂是三環(huán)二萜類(lèi)化合物，在含水乙醇中得單斜片狀結(jié)晶。熔點(diǎn)172~175℃，旋光度一102°(無(wú)水乙醇)。不溶于水，溶于乙醇、苯、氯仿、、丙酮、二硫化碳以及稀氫氧化鈉水溶液。為天然松香樹(shù)脂的主要成分。松香酸的酯(如甲酯、乙烯醇酯和甘油酯)用于油漆和清漆，也用于肥皂、塑料和樹(shù)脂。
藥用功效編輯
松脂又叫松膏、松香、松肪、松膠香、白松香、松液、松脂香，是絕妙的防腐劑和驅(qū)蟲(chóng)劑。松脂對(duì)胃腸平滑肌具有保護(hù)作用?！侗阕印氛f(shuō)，松脂性溫，安五臟，除熱，對(duì)于人暈船及預(yù)防氣喘有效果。李時(shí)珍認(rèn)為松脂“久服，輕身不老、延年”。
松脂可鎮(zhèn)咳祛痰、排膿拔毒、生肌止痛，對(duì)血栓閉塞性脈管炎有效。另外對(duì)肝虛目淚、婦女白帶、蟲(chóng)牙痛、久聾不聽(tīng)、腫毒、疥癬濕瘡等癥有效。血虛者、內(nèi)熱實(shí)火者禁服。
需要說(shuō)明的是，未經(jīng)嚴(yán)格炮制的松脂不可服。
成分編輯
松香酯有甘油松香脂和順丁烯二酸酐松香加成物的甘油（）酯。松香酯為淺黃色的透明固體，是制漆的重要原料，以它制成的清漆干燥性、硬度、耐水性均有提高。
制法編輯
松香改性酚醛樹(shù)脂仍以傳統(tǒng)的合成工藝為主要特征。一步法的特點(diǎn)是將酚，醛等原料與松香混合后直接反應(yīng)，工藝形式簡(jiǎn)單，但后續(xù)各步升溫等控制要求較高；二步法的特點(diǎn)是預(yù)先合成酚醛縮合物中間體，再與松香體系反應(yīng)，經(jīng)各個(gè)特定反應(yīng)階段最后形成低酸價(jià)、高軟化點(diǎn)和具有相當(dāng)分子量和一定礦油溶劑溶解性的樹(shù)脂。
1．一步法工藝 一步法的反應(yīng)原理：
①甲階酚醛樹(shù)脂的合成：在熔融的松香中加入烷基酚，多聚甲醛在體系中以顆粒狀存在，隨后分解成單體甲醛，與烷基酚發(fā)生縮聚反應(yīng)。助焊劑有三大作用：
1.除氧化膜：實(shí)質(zhì)是助焊劑中的物質(zhì)發(fā)生還原反應(yīng)，從而除去氧化膜，反應(yīng)生成物變成懸浮的渣，漂浮在焊料表面。
2.防止氧化：其熔化后，漂浮在焊料表面，形成隔離層，因而防止了焊接面的氧化。
3.減小表面張力：增加焊錫流動(dòng)性，有助于焊錫濕潤(rùn)焊件。
樂(lè)器附屬編輯
松香被涂抹在二胡,提琴等樂(lè)器的弓毛上用來(lái)增大弓毛對(duì)琴弦的摩擦。以經(jīng)過(guò)提煉的透明色塊狀松香為最好，油松上分泌凝固成的天然結(jié)晶松脂也可代用。
民間流行的打松香方法是：事先將一竹片劈一裂縫，接著把松香夾于當(dāng)中。然后用火點(diǎn)燃竹片，使松香燙化后滴在琴筒上。這種方法稱(chēng)為"燙香"。燙香對(duì)于拉奏雖然較為方便、省事，但有礙于某些運(yùn)弓技法的性能發(fā)揮，同時(shí)琴筒琴皮也顯得不夠清潔。
較為普遍流行的是"擦香"，擦香即用松香直接在弓毛上來(lái)回的反復(fù)擦拭。這樣擦一次松香后至少能拉一個(gè)鐘頭。實(shí)踐證明，剛"擦香"后奏出的琴聲并不十分理想，要在拉奏兩三分鐘后琴聲才逐漸轉(zhuǎn)為常態(tài)，擦香時(shí)，用力不可太重，以免擦斷弓毛。
在用了新的松香后幾個(gè)小時(shí)，老的松香才會(huì)有效果。
沒(méi)有松香，琴弓在琴弦上拉奏的時(shí)候就會(huì)發(fā)滑而不能發(fā)出聲音。用一點(diǎn)松香，弓毛會(huì)有一些粘性，拉奏的時(shí)候就會(huì)“抓住”琴弦讓它震動(dòng)以發(fā)出聲音。松香買(mǎi)來(lái)的時(shí)候就是用布或小盒子包好的，它不但有粘性而且很硬，一般情況下可以用很長(zhǎng)時(shí)間，越硬的松香越容易碎。
很多牌子的松香有兩種顏色，但是價(jià)格都一樣，淺的像蜂蜜的顏色，深的像甘草。當(dāng)演奏時(shí)，松香會(huì)變成粉末，這時(shí)它的顏色都是相同的白色。
松香的硬度很大，一個(gè)牌子的松香可能比另一個(gè)品牌的松香要硬，用琴弓用力壓松香的時(shí)候，可以鑒別硬度。軟的松香會(huì)讓琴弦震動(dòng)的更好，但因?yàn)樘?，容易產(chǎn)生雜音，特別是在羊腸弦上。
色彩編輯
松香色是古人用藤黃或雌黃按嚴(yán)格的比例（約5：2）兌水調(diào)和成的一種透明感很強(qiáng)的明麗的色彩，多用來(lái)染窗紗，屬于高級(jí)染料。曹雪芹在《紅樓夢(mèng)》《廢藝齋文稿》中提到過(guò)，古代的“軟煙羅”窗紗，就有一種是松香色的。
毒性危害編輯
工業(yè)用的松香主要是用于油漆、造紙、橡膠制造等。本身對(duì)人體毒性不大，但是因?yàn)槠涑３：秀U等重金屬和有毒化合物，以及氧化后產(chǎn)生的過(guò)氧化物會(huì)嚴(yán)重影響人體的健康。
2012年4月央視報(bào)道，湖南省長(zhǎng)沙市楊家山禽畜批發(fā)市場(chǎng)，攤販用工業(yè)松香給鴨子煺毛，一分鐘搞定。該市場(chǎng)因此被當(dāng)?shù)厥称钒踩肮ど滩块T(mén)查處，停業(yè)整頓。由于造紙所用松木比例減少，降低了浮油分餾所得松香產(chǎn)率（從27%降至21%）。所以近年來(lái)雖然粗浮油分餾能力增加，但是浮油松香產(chǎn)量仍只保持相對(duì)穩(wěn)定，約占松香總量30%-35%。
質(zhì)量指標(biāo)編輯
指標(biāo)名稱(chēng) 特級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí)
外觀 透明硬脆固體
顏色 微黃 淺黃 黃色 深黃 黃棕 黃紅
符合松香色級(jí)玻璃標(biāo)準(zhǔn)色塊的要求
軟化點(diǎn)(環(huán)球法)/℃≥ 76 76 75 75 74 74
酸值/(mgKOH/g)≥166 166 165 165 164 164
不皂化物含量/%≤ 5 5 5 6 7 7
乙醇不溶物/%≤0.03 0.03 0.03 0.03 0.04 0.04
灰分/%≤0.02 0.02 0.03 0.03 0.04 0.04
國(guó)外牌號(hào)有Foral AX(美國(guó))、Solros(美國(guó))、Rosin oilARO(英國(guó))、德國(guó)。
中藥材編輯
植物形態(tài)
1.喬木，高達(dá)45m，樹(shù)圍1.5m。樹(shù)皮紅褐色，下部灰褐色，成不規(guī)則長(zhǎng)塊狀裂。小枝常輪生，淡黃褐色，無(wú)，無(wú)毛；冬芽卵狀圓柱形，褐色，先端尖，芽鱗邊緣絲狀，先端尖或有長(zhǎng)尖頭。葉針形，2針一束，稀3針一束，長(zhǎng)12-30cm，細(xì)長(zhǎng)而柔軟，葉緣有細(xì)鋸齒，樹(shù)脂道約4-8個(gè)，在背面邊生，或腹面也有2個(gè)邊生；葉鞘初呈褐色，后漸變成灰黑色，宿存。雄球花淡紅褐色，圓柱形，彎垂，長(zhǎng)1-1.5cm，聚生于新枝下部苞腋，穗狀；雌球花單生或2-4個(gè)聚生于新枝頂端，淡紫紅色。球果卵圓形或圓錐狀卵形，長(zhǎng)4-7cm，徑2.5-4m，有短梗，下垂，熟時(shí)粟褐色；中部種鱗近長(zhǎng)圓狀倒卵形，長(zhǎng)約3cm；鱗盾菱形，微隆起或平，鱗臍微凹，無(wú)刺。種子長(zhǎng)卵圓形，長(zhǎng)4-6mm，連翅長(zhǎng)2-2.7cm?；ㄆ?-5月，果熟期翌年10-12月。
高價(jià)回收高回彈聚醚多元醇、（《外科全書(shū)》）
?、苤我磺携洠簾挸伤芍?，填瘡孔令滿，日三、四度。（《圣惠方》）
主營(yíng)業(yè)務(wù)：回收染料、回收顏料 ,回收油漆,回收樹(shù)脂，回收橡膠助劑 ，回收塑料助劑，回收橡膠原料 回收塑料原料，回收聚醚，回收電鍍助劑，回收皮毛助劑，回收香精，回收化工染料、庫(kù)存染料、廢舊染料、酸性染料、中性染料、還原染料、陽(yáng)離子染料、分散染料、直接染料、活性染料、堿性染料、弱酸染料、硫化染料、媒介染料、進(jìn)口染料、皮革染料、皮毛染料、冰染染料、印花涂料色漿、色粉、色酚、色基,等各種紡織印染助劑現(xiàn)金上門(mén)交易、高價(jià)回收、數(shù)量不限、歡迎您的來(lái)電、共創(chuàng)發(fā)展我們謀求與客戶共同發(fā)展,共鑄美好未來(lái).--謝謝!誠(chéng)接你的來(lái)電來(lái)函!如有以上染料、顏料，或者您的朋友有這方面的染料、顏料。請(qǐng)來(lái)電咨詢或提供線索，快速上門(mén)。
3、解決對(duì)策：（1）調(diào)配好的涂料在刷涂前，必須經(jīng)過(guò)濾布過(guò)濾，以除去雜物。（2）漆油調(diào)配好后，應(yīng)靜置10-20分鐘，（3）基層不平處應(yīng)用膩?zhàn)犹钇剑儆蒙凹埓蚰ス饣?，擦去粉塵后再刷涂涂料。（4）使用配套的稀釋劑和固化劑。 （5）涂膜表面已產(chǎn)生粗糙現(xiàn)象，可用砂紙打磨光滑，然后再刷一遍面漆。
離油
1、問(wèn)題現(xiàn)象：離油是涂膜表面上出現(xiàn)局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點(diǎn)點(diǎn)露出底層的花臉狀現(xiàn)象，又叫魚(yú)眼、發(fā)笑、縮孔等。
2、問(wèn)題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機(jī)及管道帶有水分油污；（3）工作環(huán)境被污染，噴涂設(shè)施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學(xué)物品；（6）環(huán)境里溶劑蒸汽含量高，通風(fēng)不良。（7）底層油漆品質(zhì)不良，或受到污染；
3、解決對(duì)策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨徹底；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時(shí)一次；（3）作業(yè)場(chǎng)所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應(yīng)清洗清潔后，才可接觸作業(yè)物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設(shè)施、調(diào)漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨徹底后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學(xué)物品；（6）如在刷涂時(shí)發(fā)現(xiàn)有"發(fā)笑"現(xiàn)象，應(yīng)立即停刷，并用溶劑將"發(fā)笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。
不干或慢干
1、問(wèn)題現(xiàn)象：涂膜經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，仍未干，不硬化
2、問(wèn)題原因：（1）被涂面含有水分；（2）固化劑加入量太少或忘記加固化劑；（3）使用含水、含醇高的稀釋劑；（4）溫度過(guò)低，濕度太大，未達(dá)干燥條件； （5）一次涂膜過(guò)厚，或?qū)娱g間隔時(shí)間短。
3、解決對(duì)策：（1）待水分完全干后再噴涂；（2）按比例加固化劑調(diào)漆；（3）使用廠家提供的配套稀釋劑； （4）在正常室溫內(nèi)噴涂； （5）兩次或多次施工，延長(zhǎng)層與層之間施工時(shí)間，涂面若無(wú)法干燥，則應(yīng)將涂層鏟去或用布沾丙酮清洗掉。
失光
1、問(wèn)題現(xiàn)象：涂膜成霧狀不能獲得預(yù)期的光澤
2、問(wèn)題原因：（1）被涂物面粗糙多孔，吸油量大； （2）稀釋劑加入量太多，油漆噴涂量太少； （3）排氣不良，噴涂漆霧落在已噴好的膜面上； （4）選用沸點(diǎn)低的稀釋劑，揮發(fā)干燥過(guò)快； （5）拋光的涂裝，未充分干燥即打磨拋光，或拋光蠟太粗； （6）施工環(huán)境太高，濕度太大，溶劑揮發(fā)太快，漆膜白化； （7）打磨粗糙，或選用粗砂紙打磨，有沙眼；船舶的水下部位往往需要進(jìn)行陰極保護(hù)，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。
船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機(jī)艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時(shí)也不會(huì)放出過(guò)量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆。
施工
船舶漆的涂裝編輯
一般船舶漆涂裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡(jiǎn)稱(chēng)一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車(chē)間底漆一度。
2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車(chē)間底漆一度。
3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車(chē)間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。
二次處理
已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡(jiǎn)稱(chēng)第二處理）
1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進(jìn)行處理。
2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進(jìn)一步涂裝時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次處理，其等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合（CB*3230-85）的標(biāo)準(zhǔn)。
船舶漆的選用編輯
1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。
2. 開(kāi)罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號(hào)、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開(kāi)罐，就應(yīng)立即使用。
3. 油漆開(kāi)罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，環(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時(shí)間，方可施工。
4. 施工時(shí)，油漆如需稀釋?zhuān)瑧?yīng)按油漆廠家的說(shuō)明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過(guò)涂料量的5%。
對(duì)涂裝環(huán)境的要求
1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進(jìn)行室外涂裝作業(yè)。
2. 不得在潮濕表面涂裝。
3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃；鋼板表面溫度低于露點(diǎn)3℃，不能進(jìn)行涂裝作業(yè)。
4. 不得在灰塵較多或污染嚴(yán)重的環(huán)境下施工。
涂裝施工的工藝要求
1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進(jìn)行：
a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機(jī)艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進(jìn)行。
b. 對(duì)手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆。
c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進(jìn)行。
2. 應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號(hào)、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進(jìn)行施工。執(zhí)法人員表示，松香鴨含有重金屬等有毒化合物，易致癌。
而中藥松香一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，各類(lèi)有毒物質(zhì)的含量都必須符合一定標(biāo)準(zhǔn)才能入藥。回收過(guò)期高回彈聚醚多元醇、②次甲基醌的形成：升溫脫水，在升溫的過(guò)程中，體系中的羥甲基的活性急速增加，發(fā)生了羥甲基分子內(nèi)的脫水，羥甲基分子間的縮合醚化反應(yīng)，形成了各種不同聚合度的酚醛縮合物。
③松香與次甲基醌及馬來(lái)酸酐的加成：在180℃時(shí)加入馬來(lái)酸酐，利用馬來(lái)酸酐的不飽和雙鍵和松香酸中的雙鍵加成，同時(shí)次甲基醌與松香酸也進(jìn)行Diels-Alder加成反應(yīng)，生成馬來(lái)酸酐化苯并二氫呋喃化合物。
④多元醇的酯化：體系中大量羧基的存在，會(huì)破壞體系的平衡，引起樹(shù)脂的不穩(wěn)定。所以我們加入多元醇，利用多元醇的羥基與體系中羧基的酯化反應(yīng)，降低體系的酸價(jià)。同時(shí)，通過(guò)多元醇的酯化，形成了適用于膠印油墨需要的高聚物。
2．二步法工藝 二步法的反應(yīng)原理：
①在特殊的催化劑作用下，甲醛在烷基酚的溶液中形成多種含大量活潑羥甲基的甲階酚醛低聚物。由于體系沒(méi)有松香酸的抑制作用，所以可以合成超過(guò)5個(gè)酚結(jié)構(gòu)單元的縮合物。②多元醇與松香在高溫下酯化，在堿性催化劑作用下，可以較快地達(dá)到所需的酸價(jià)。③在反應(yīng)好的松香多元醇酯中，緩慢的滴加合成的甲階酚醛樹(shù)脂，控制滴加的速率和溫度，滴加完畢。升溫脫水，最終形成所需的樹(shù)脂。
一步法工藝的優(yōu)點(diǎn)是廢物以蒸汽形式脫去,易于環(huán)保處理,但在熔融的松香中發(fā)生的酚醛縮合反應(yīng)易因反應(yīng)溫度高,溶解不均勻而產(chǎn)生很多副反應(yīng),因而縮合產(chǎn)物的檢測(cè)和質(zhì)量調(diào)整較難控制,不易獲得穩(wěn)定的樹(shù)脂產(chǎn)品。二步法的優(yōu)點(diǎn)是能獲得結(jié)構(gòu)和組成相對(duì)穩(wěn)定的酚醛縮合低聚物，各反應(yīng)階段較易監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量也較為穩(wěn)定。缺點(diǎn)是傳統(tǒng)的酚醛漿縮合物必須經(jīng)酸中和，并用大量水多次漂洗除鹽后才能與松香發(fā)生反應(yīng)，由此產(chǎn)生大量含酚廢水，對(duì)環(huán)境造成極大破壞，而且極耗工時(shí)。
一步法與二步法工藝孰是孰非的問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)一直是油墨制造者十分關(guān)注的焦點(diǎn)。但最近隨著免洗法合成酚醛縮合物工藝路線的開(kāi)發(fā)成功，有力地促進(jìn)了二步法合成工藝路線的更趨合理化。3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專(zhuān)門(mén)人員檢查，船東代表認(rèn)可后方可進(jìn)行。
4. 涂漆工具的類(lèi)型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng)，當(dāng)改用他種涂料時(shí)，應(yīng)對(duì)全套工具徹底清洗。
5. 涂刷后一道油漆時(shí)，應(yīng)保持前一道表面清潔干燥，其干燥時(shí)間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時(shí)間。
6. 為減少二次表面清理的工作量，凡焊縫、割口、自由邊（自由邊要求倒角）和火工燒損部位（不包括水密試驗(yàn)焊縫），應(yīng)在焊割加工后，立即清理干凈，用相應(yīng)的車(chē)間底漆補(bǔ)漆。
7. 對(duì)表面美觀要求較高的部位，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷。
保養(yǎng)的目的編輯
營(yíng)運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長(zhǎng)船舶內(nèi)部、外部和各種設(shè)備的使用壽命。
并盡可能減少船底海生物。
以減少船舶阻力。因此營(yíng)運(yùn)中的船舶應(yīng)制定并全面實(shí)施一套長(zhǎng)期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計(jì)劃，這包括定時(shí)沖洗、補(bǔ)涂和一段時(shí)間后的通油。 [1]
油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面的處理：
（1）、在船廠進(jìn)塢修理時(shí)，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱(chēng)拋丸法，俗稱(chēng)"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機(jī)務(wù)代表或船方驗(yàn)收，認(rèn)為符合要求后才能對(duì)船體表面進(jìn)行油漆;
（2）、在無(wú)法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。
敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn),而機(jī)械打磨則通常用風(fēng)動(dòng)工具，如風(fēng)動(dòng)榔頭、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進(jìn)行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。
（3）、對(duì)于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。
綠色船舶理念編輯
我國(guó)已正式實(shí)施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標(biāo)進(jìn)行綠色認(rèn)可，并劃分三個(gè)等級(jí)：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中：GreenShipⅢ為最高級(jí))。
綠色船舶規(guī)范》，共分四章：通則；能效要求；環(huán)境保護(hù)要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒(méi)有談及船舶設(shè)計(jì)建造中使用綠色涂料的問(wèn)題。
既然綠色船舶是未來(lái)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的必然的趨勢(shì)，那么保護(hù)河流海洋生態(tài)義務(wù)，涂料行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。
《綠色船舶規(guī)范》的出臺(tái)，不僅與國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)，而且也與我國(guó)在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。因此，隨著綠色船舶理念的深化，對(duì)于涉足船舶涂料生產(chǎn)與銷(xiāo)售的企業(yè)，如果繼續(xù)對(duì)溶劑性涂料（包括有毒有害的添加）采取“維穩(wěn)”的態(tài)度，將遭遇無(wú)情地風(fēng)險(xiǎn)。裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長(zhǎng)船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱(chēng)為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，我國(guó)的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類(lèi)型的出口船舶為契機(jī)，國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國(guó)的造船工業(yè)開(kāi)始了騰飛。這對(duì)我國(guó)的船舶漆和船舶涂裝帶來(lái)了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面，國(guó)外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國(guó)內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國(guó)產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷(xiāo)售服務(wù)等方面有巨大的長(zhǎng)進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國(guó)產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國(guó)船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類(lèi)船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車(chē)間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類(lèi) 氧化亞 銅防污漆；擴(kuò)散型：有機(jī)錫防污漆；自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點(diǎn)編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長(zhǎng)效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質(zhì)量好，價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。
3、船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。
4、船舶漆高效方便，施工簡(jiǎn)便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn)，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無(wú)氣噴涂作業(yè)。
船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。回收高回彈聚醚多元醇廠家、松香樹(shù)脂是一種淺色的，經(jīng)過(guò)高度聚合（二聚合）的高軟化點(diǎn)、高粘性，和更好的抗氧化性，并且在液體狀態(tài)下或在溶液里完全抗結(jié)晶，它的多種用途包括油漆，干燥劑，合成樹(shù)脂，汽車(chē)油墨，地磚，橡膠合成物，助焊劑、焊錫膏，以及各種膠粘劑和保護(hù)涂料。松香樹(shù)脂簡(jiǎn)介編輯
松香樹(shù)脂
松香樹(shù)脂
松香樹(shù)脂酸含有雙鏈和羧基活性基因，具有共軛雙鍵和典型羧基反應(yīng)。松香 除了本身易于氧化及異構(gòu)反應(yīng)外，還具有歧化、氫化、加成、聚合的雙鍵反應(yīng)。同時(shí)也具有酯化、醇化、成鹽、脫羧、氨解等羧基反應(yīng)。松香二次再加工就基于松香有雙鍵和羧基反應(yīng)的特性，將松香加以改性，生成一系列改性松香，提高了松香使用價(jià)值。
松香樹(shù)脂在膠粘劑行業(yè)用于增加粘性、改變膠粘劑持粘性、內(nèi)聚性能等。
基本知識(shí)編輯
松香樹(shù)脂是三環(huán)二萜類(lèi)化合物，在含水乙醇中得單斜片狀結(jié)晶。熔點(diǎn)172~175℃，旋光度一102°(無(wú)水乙醇)。不溶于水，溶于乙醇、苯、氯仿、、丙酮、二硫化碳以及稀氫氧化鈉水溶液。為天然松香樹(shù)脂的主要成分。松香酸的酯(如甲酯、乙烯醇酯和甘油酯)用于油漆和清漆，也用于肥皂、塑料和樹(shù)脂。
藥用功效編輯
松脂又叫松膏、松香、松肪、松膠香、白松香、松液、松脂香，是絕妙的防腐劑和驅(qū)蟲(chóng)劑。松脂對(duì)胃腸平滑肌具有保護(hù)作用?！侗阕印氛f(shuō)，松脂性溫，安五臟，除熱，對(duì)于人暈船及預(yù)防氣喘有效果。李時(shí)珍認(rèn)為松脂“久服，輕身不老、延年”。
松脂可鎮(zhèn)咳祛痰、排膿拔毒、生肌止痛，對(duì)血栓閉塞性脈管炎有效。另外對(duì)肝虛目淚、婦女白帶、蟲(chóng)牙痛、久聾不聽(tīng)、腫毒、疥癬濕瘡等癥有效。血虛者、內(nèi)熱實(shí)火者禁服。
需要說(shuō)明的是，未經(jīng)嚴(yán)格炮制的松脂不可服。
成分編輯
松香酯有甘油松香脂和順丁烯二酸酐松香加成物的甘油（）酯。松香酯為淺黃色的透明固體，是制漆的重要原料，以它制成的清漆干燥性、硬度、耐水性均有提高。
制法編輯
松香改性酚醛樹(shù)脂仍以傳統(tǒng)的合成工藝為主要特征。一步法的特點(diǎn)是將酚，醛等原料與松香混合后直接反應(yīng)，工藝形式簡(jiǎn)單，但后續(xù)各步升溫等控制要求較高；二步法的特點(diǎn)是預(yù)先合成酚醛縮合物中間體，再與松香體系反應(yīng)，經(jīng)各個(gè)特定反應(yīng)階段最后形成低酸價(jià)、高軟化點(diǎn)和具有相當(dāng)分子量和一定礦油溶劑溶解性的樹(shù)脂。
1．一步法工藝 一步法的反應(yīng)原理：
①甲階酚醛樹(shù)脂的合成：在熔融的松香中加入烷基酚，多聚甲醛在體系中以顆粒狀存在，隨后分解成單體甲醛，與烷基酚發(fā)生縮聚反應(yīng)。助焊劑有三大作用：
1.除氧化膜：實(shí)質(zhì)是助焊劑中的物質(zhì)發(fā)生還原反應(yīng)，從而除去氧化膜，反應(yīng)生成物變成懸浮的渣，漂浮在焊料表面。
2.防止氧化：其熔化后，漂浮在焊料表面，形成隔離層，因而防止了焊接面的氧化。
3.減小表面張力：增加焊錫流動(dòng)性，有助于焊錫濕潤(rùn)焊件。
樂(lè)器附屬編輯
松香被涂抹在二胡,提琴等樂(lè)器的弓毛上用來(lái)增大弓毛對(duì)琴弦的摩擦。以經(jīng)過(guò)提煉的透明色塊狀松香為最好，油松上分泌凝固成的天然結(jié)晶松脂也可代用。
民間流行的打松香方法是：事先將一竹片劈一裂縫，接著把松香夾于當(dāng)中。然后用火點(diǎn)燃竹片，使松香燙化后滴在琴筒上。這種方法稱(chēng)為"燙香"。燙香對(duì)于拉奏雖然較為方便、省事，但有礙于某些運(yùn)弓技法的性能發(fā)揮，同時(shí)琴筒琴皮也顯得不夠清潔。
較為普遍流行的是"擦香"，擦香即用松香直接在弓毛上來(lái)回的反復(fù)擦拭。這樣擦一次松香后至少能拉一個(gè)鐘頭。實(shí)踐證明，剛"擦香"后奏出的琴聲并不十分理想，要在拉奏兩三分鐘后琴聲才逐漸轉(zhuǎn)為常態(tài)，擦香時(shí)，用力不可太重，以免擦斷弓毛。
在用了新的松香后幾個(gè)小時(shí)，老的松香才會(huì)有效果。
沒(méi)有松香，琴弓在琴弦上拉奏的時(shí)候就會(huì)發(fā)滑而不能發(fā)出聲音。用一點(diǎn)松香，弓毛會(huì)有一些粘性，拉奏的時(shí)候就會(huì)“抓住”琴弦讓它震動(dòng)以發(fā)出聲音。松香買(mǎi)來(lái)的時(shí)候就是用布或小盒子包好的，它不但有粘性而且很硬，一般情況下可以用很長(zhǎng)時(shí)間，越硬的松香越容易碎。
很多牌子的松香有兩種顏色，但是價(jià)格都一樣，淺的像蜂蜜的顏色，深的像甘草。當(dāng)演奏時(shí)，松香會(huì)變成粉末，這時(shí)它的顏色都是相同的白色。
松香的硬度很大，一個(gè)牌子的松香可能比另一個(gè)品牌的松香要硬，用琴弓用力壓松香的時(shí)候，可以鑒別硬度。軟的松香會(huì)讓琴弦震動(dòng)的更好，但因?yàn)樘?，容易產(chǎn)生雜音，特別是在羊腸弦上。
色彩編輯
松香色是古人用藤黃或雌黃按嚴(yán)格的比例（約5：2）兌水調(diào)和成的一種透明感很強(qiáng)的明麗的色彩，多用來(lái)染窗紗，屬于高級(jí)染料。曹雪芹在《紅樓夢(mèng)》《廢藝齋文稿》中提到過(guò)，古代的“軟煙羅”窗紗，就有一種是松香色的。
毒性危害編輯
工業(yè)用的松香主要是用于油漆、造紙、橡膠制造等。本身對(duì)人體毒性不大，但是因?yàn)槠涑３：秀U等重金屬和有毒化合物，以及氧化后產(chǎn)生的過(guò)氧化物會(huì)嚴(yán)重影響人體的健康。
2012年4月央視報(bào)道，湖南省長(zhǎng)沙市楊家山禽畜批發(fā)市場(chǎng)，攤販用工業(yè)松香給鴨子煺毛，一分鐘搞定。該市場(chǎng)因此被當(dāng)?shù)厥称钒踩肮ど滩块T(mén)查處，停業(yè)整頓。由于造紙所用松木比例減少，降低了浮油分餾所得松香產(chǎn)率（從27%降至21%）。所以近年來(lái)雖然粗浮油分餾能力增加，但是浮油松香產(chǎn)量仍只保持相對(duì)穩(wěn)定，約占松香總量30%-35%。
質(zhì)量指標(biāo)編輯
指標(biāo)名稱(chēng) 特級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí)
外觀 透明硬脆固體
顏色 微黃 淺黃 黃色 深黃 黃棕 黃紅
符合松香色級(jí)玻璃標(biāo)準(zhǔn)色塊的要求
軟化點(diǎn)(環(huán)球法)/℃≥ 76 76 75 75 74 74
酸值/(mgKOH/g)≥166 166 165 165 164 164
不皂化物含量/%≤ 5 5 5 6 7 7
乙醇不溶物/%≤0.03 0.03 0.03 0.03 0.04 0.04
灰分/%≤0.02 0.02 0.03 0.03 0.04 0.04
國(guó)外牌號(hào)有Foral AX(美國(guó))、Solros(美國(guó))、Rosin oilARO(英國(guó))、德國(guó)。
中藥材編輯
植物形態(tài)
1.喬木，高達(dá)45m，樹(shù)圍1.5m。樹(shù)皮紅褐色，下部灰褐色，成不規(guī)則長(zhǎng)塊狀裂。小枝常輪生，淡黃褐色，無(wú)，無(wú)毛；冬芽卵狀圓柱形，褐色，先端尖，芽鱗邊緣絲狀，先端尖或有長(zhǎng)尖頭。葉針形，2針一束，稀3針一束，長(zhǎng)12-30cm，細(xì)長(zhǎng)而柔軟，葉緣有細(xì)鋸齒，樹(shù)脂道約4-8個(gè)，在背面邊生，或腹面也有2個(gè)邊生；葉鞘初呈褐色，后漸變成灰黑色，宿存。雄球花淡紅褐色，圓柱形，彎垂，長(zhǎng)1-1.5cm，聚生于新枝下部苞腋，穗狀；雌球花單生或2-4個(gè)聚生于新枝頂端，淡紫紅色。球果卵圓形或圓錐狀卵形，長(zhǎng)4-7cm，徑2.5-4m，有短梗，下垂，熟時(shí)粟褐色；中部種鱗近長(zhǎng)圓狀倒卵形，長(zhǎng)約3cm；鱗盾菱形，微隆起或平，鱗臍微凹，無(wú)刺。種子長(zhǎng)卵圓形，長(zhǎng)4-6mm，連翅長(zhǎng)2-2.7cm?；ㄆ?-5月，果熟期翌年10-12月。高價(jià)回收高回彈聚醚多元醇、（《外科全書(shū)》）
?、苤我磺携洠簾挸伤芍?，填瘡孔令滿，日三、四度。（《圣惠方》）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“機(jī)電號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品/
