山西東風冷藏車改裝廠山西東風冷藏車改裝廠
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冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗（疫苗運輸車）等。
構(gòu)造：
冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。
冷藏車廂體制作技術：
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術，利用這種技術生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
3、整體骨架注入發(fā)泡式。
4、真空吸附式粘貼
冷藏機組分類：
冷藏機組分為非制冷機組和制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）。
分類
按底盤生產(chǎn)廠家分類：東風冷藏車、長安冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車
冷藏車制冷機組
冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。
制冷機組一般分為兩種，式機組和非式機組，區(qū)別在于機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。
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冷藏車制冷機組的選擇
一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊螅瑏磉x擇不同功率制冷量的制冷機組。
冷藏車保溫廂體
冷藏車的制冷機組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機組和保溫廂體是重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。
保溫廂體的選擇
廂體選擇一般遵循幾個點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。
冷藏車的選擇：
首先是汽車底盤：
貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放等。
跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的性，冷藏車運輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L時間存放的物品，即使有制冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸?shù)囊蟾?，要是路上出現(xiàn)故障，貨物變質(zhì)，損失將會非常大。
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其次就是廂體選擇：
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個的溫度中。
冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會，貨物裝載量會，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇的厚度。
美國約翰斯·霍普金斯大學26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至美國東部時間26日18時（北京時間27日6時），美國新冠肺炎確診病例達82404例，成為全球新冠肺炎確診病例多的。
在過去約24小時內(nèi)，美國新增新冠感染病例超過1.7萬例，新增死亡病例超過250例。
此前，據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學實時監(jiān)測統(tǒng)計，截至美東時間3月25日下午6點02分，美國已至少有新冠肺炎確診病例65285例，其中包括死亡病例926例。與不到24小時前相比，新增確診病例11625例，新增死亡223例。
據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學實時監(jiān)測統(tǒng)計，截至美東時間3月24日下午6點47分，美國已至少有新冠肺炎確診病例53660例，其中包括死亡病例703例。與24小時前相比，新增確診病例10446例。
美國約翰斯·霍普金斯大學疫情實時監(jiān)測統(tǒng)計，截至美東時間23日下午6時16分，美國已至少有新冠肺炎確診病例43214例，包括死亡病例533例。而在美東時間22日下午6點，美國共報告新冠肺炎確診病例32717例，死亡409，178例。與24小時前相比，新增確診病例10497例。
至此，美國連續(xù)4天單日新增新冠肺炎確診病例破萬。
在美留學生要注意什么？要不要回國？
當前，美國新冠肺炎疫情嚴重，紐約州、州、加州等多個州被列為疫情“重大”。疫情接下來會怎么發(fā)展？在美留學生要注意什么？要不要回國？北京時間26日，美東時間9點，駐美國大邀請張文宏教授在線解答留學生、華僑華人抗“疫”問題，整個連線信息量滿滿——
如何區(qū)分新冠肺炎和流感？張文宏：清楚就行
再就是冷凍機組的選擇：
在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術要求也更高。
市場上占有率較高的進口品牌有，美國開利，大冷王，三菱，電裝，以及華速，漢雪 冰之源等品牌。國產(chǎn)品牌也比較多，做得不錯的有濟南中集考格爾、河南冰熊、河南新飛等企業(yè)。
都說好貨不便宜，進口制冷機的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機，新的便宜也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價格上優(yōu)勢就非常明顯，對于注重價格的用戶來說，國產(chǎn)品牌也是個不錯的選擇。
從冷凍機組的動力來源可分為與非機組兩種，機組擁有單獨的動力源，機組本身所的柴油發(fā)動機作為其動力源；而非式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。
從成本上講非式制冷機組與式制冷機組價位相差在幾萬以上，如果預算上比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用式比。
累計82404例！美國成為全球確診病例多的！張文宏：美國人瞎混就是大感染風險
購買冷藏車需要注意哪些問題：
首先是汽車底盤：
貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放等。
跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的性，冷藏車運輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L時間存放的物品，即使有制冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸?shù)囊蟾?，要是路上出現(xiàn)故障，貨物變質(zhì)，損失將會非常大。
其次就是廂體選擇：
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個的溫度中。
冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會，貨物裝載量會，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇的厚度。
再就是冷凍機組的選擇：
在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術要求也更高市場上占有率較高的進口品牌有，美國開利，大冷王，。國產(chǎn)品牌也比較多，做得不錯的有漢雪，韓亞，華泰等制冷機組，都說好貨不便宜，進口制冷機的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機，新的便宜也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價格上優(yōu)勢就非常明顯，對于注重價格的用戶來說，國產(chǎn)品牌也是個不錯的選擇。
我公司冷藏車優(yōu)勢：采用新技術、新工藝制造，廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。冷藏機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。冷藏要用于水果、海鮮、鮮奶等易變質(zhì)、易腐爛、易發(fā)酵貨物的長途運輸，血液、疫苗運送等。物流長途運輸，血液、疫苗運送等。廂溫度儀、溫度控制器。
冷藏保溫車的構(gòu)成是由制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂組成的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），鮮肉冷藏保鮮車，轉(zhuǎn)運車，奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、冷鏈物流公司，疫苗（疫苗運輸車）等。廂內(nèi)溫度可控。一般溫度廂內(nèi)冷藏溫度可調(diào)控在零度至零下18度。生豬冷凍車可加裝滑道并安裝通風曹和肉鉤等。廂體著色為白色
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