6SN1146-1BB02-0CA1 價格

【主營產(chǎn)品】
主營：世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊
①Allen-Bradley(美國AB)系列產(chǎn)品》
②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》
③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》
④Westinghouse（美國西屋）系列產(chǎn)品》
⑤SIEMENS(西門子系列產(chǎn)品)》
⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、 
Mitsubishi Robots、OTC  Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN  
Robots。
⑦estinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件 
。
⑧Invensys Foxboro（福克斯波羅）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場輸入 
/輸出模塊）順序控制、梯形 邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/ 
輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex:  冗余容錯控制 
系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的zui現(xiàn)代化的容錯控制器。
⑨Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens 
數(shù)控系統(tǒng)等。
⑩Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動 
模塊等。
◆Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等 
系列。




 9月16日，國家能源局發(fā)布8月份全社會用電量等數(shù)據(jù)。8月份，全社會用電量5025億千瓦時，同比下降1.5%。8月份的數(shù)據(jù)是2014年中國發(fā)電市場到目前為止的一個縮影。

  “受到經(jīng)濟下行的影響，幾大發(fā)電集團新建電廠的計劃都有所減少，反映到西門子這里，就是發(fā)電相關(guān)的設(shè)備訂單數(shù)量的減少?！蔽鏖T子（中國）有限公司高級副總裁張?zhí)熨F對《能源》雜志

  原本在能源領(lǐng)域以發(fā)電裝備為主力的西門子，在疲軟的發(fā)電市場面前，開始重新尋找市場的增長方向。LNG最終進(jìn)入了它們的視野。

  “未來五年中國天然氣將持續(xù)增長，在城市燃?xì)庹{(diào)峰及交通運輸業(yè)替代燃料需求推動下，液化天然氣工廠發(fā)展?jié)摿薮?。”張?zhí)熨F說，“壓縮機是液化天然氣的關(guān)鍵設(shè)備，也是西門子具有豐富經(jīng)驗和較高技術(shù)水平的設(shè)備。我們有志于在中國市場有更多的作為。”

  與燃?xì)廨啓C等發(fā)電相關(guān)設(shè)備不同，在液化天然氣的核心設(shè)備—壓縮機上，西門子相比于國內(nèi)企業(yè)并沒有壓倒性的技術(shù)優(yōu)勢。這也就意味著西門子不僅要面對其他跨國企業(yè)的競爭，更要直面質(zhì)量過硬、價格低廉的國產(chǎn)裝備的競爭。

  壓縮機成為了西門子下一階段中國市場戰(zhàn)略的重點領(lǐng)域。為了開拓這一市場，西門子加大了壓縮機生產(chǎn)本土化的進(jìn)程。

  在激烈的市場變局中，西門子選擇了LNG。壓縮機的本土化能否幫助一向穩(wěn)健的西門子在中國的LNG市場分得一杯羹呢？

  有限的期望市場

  “LNG是源起于中國市場的。未來中國LNG產(chǎn)業(yè)的走向?qū)绊懻麄€世界?！蔽鏖T子股份公司壓縮業(yè)務(wù)部首席執(zhí)行官尼爾森對《能源》雜志記者說。在西門子的全球戰(zhàn)略之中，中國的LNG已經(jīng)被提升到了較高的戰(zhàn)略地位。

  事實也證明，中國的LNG產(chǎn)業(yè)在某些方面的確是領(lǐng)先于世界的。在世界的LNG工廠中，中東和澳大利亞擁有最多的數(shù)量。但是它們大多是大型裝置，主要用于LNG的出口貿(mào)易。中國的LNG工廠以百萬方及以下的產(chǎn)能為主，屬于中小型。主要服務(wù)于國內(nèi)管道覆蓋不足地區(qū)的用氣需求、城市燃?xì)庹{(diào)峰和交通工具。

  2012年開始，國產(chǎn)LNG產(chǎn)能呈激增狀態(tài)。截至2013年底，我國投產(chǎn)LNG工廠86座，設(shè)計總產(chǎn)能3845萬方/天。目前，中國LNG工廠全部產(chǎn)能合計約7000多萬方/天，加上在建項目，總產(chǎn)能達(dá)到1億方/天左右。2017年總產(chǎn)能有望達(dá)1.6億方/天。

  在西門子和中國業(yè)內(nèi)人士看來，未來中國車船用LNG會極大地拉動產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！癓NG的運輸成本、儲存成本都低，加上環(huán)保的因素，是替代柴油的最佳選擇。”陜西省燃?xì)庠O(shè)計院院長郭宗華對《能源》雜志

  僅以重卡為例。目前全國有重卡550萬輛，按照10%的速度遞增，2015年擁有超過660萬輛。按照10%使用LNG計算，每車每天耗氣250立方米，年運行300天，全國重卡的年耗氣量就超過500億立方米。這也就需要3400萬噸的LNG供應(yīng)量。

  “我們預(yù)計，到2030年，中國LNG產(chǎn)能會突破1200億立方米?！睆?zhí)熨F對未來LNG產(chǎn)能建設(shè)信心十足。

  但是，從2013年開始，受天然氣價格調(diào)價影響，LNG工廠產(chǎn)能增長明顯放緩，開工率僅為56%，較2012年下跌6%。

  “盡管國家發(fā)改委對于利用管道氣做LNG是非常反感的，但是在中國LNG產(chǎn)業(yè)剛出現(xiàn)的時候，由于部分管道氣賣不完，所以實際上大多數(shù)LNG工廠都是用管道氣做原料的。”中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會液化天然氣分會副會長汪曄對《能源》雜志記者說，“氣價改革的趨勢是價格上漲，這樣液化廠的成本就增加了，利潤空間縮小。企業(yè)的積極性就下降了。”

  2013年6月，發(fā)改委出臺天然氣價格調(diào)整方案，區(qū)分存量氣和增量氣，增量氣門站價格一步調(diào)整到與可替代能源價格保持合理比價關(guān)系的水平，存量氣價格調(diào)整分三年實施，計劃2015年到位。9月1日起，國家發(fā)改委提高非居民用存量氣每立方米0.4元，縮小存量氣與增量氣之間的價差。

  根據(jù)《能源》雜志記者得到的消息，隸屬于中石油昆侖公司的湖北黃岡LNG工廠和山東泰安LNG工廠目前都暫時處于停工狀態(tài)。

  盡管前景廣闊，但是，在天然氣價格未能實現(xiàn)市場化的現(xiàn)狀下，LNG產(chǎn)業(yè)受制于低利潤，必然無法實現(xiàn)爆發(fā)式增長。依托于天然氣液化工廠的LNG壓縮機市場也只能是有限增長。

  不難看出，西門子對于LNG市場判斷也許傾向于樂觀了。在將未來業(yè)務(wù)拓展押寶在LNG市場之后，預(yù)期當(dāng)中的市場井噴可能會更晚到來。而西門子壓縮機的本土化布局的效果也只能更著眼于未來。

  在目前有限的市場中，西門子無疑要面對更加激烈的競爭。如何克服本土化的水土不服，在市場增長期到來之前就豎立自身的領(lǐng)先地位，是西門子眼下亟待解決的問題。

  來自內(nèi)外的困難

  與燃?xì)廨啓C不同，西門子在中國市場上更多需要面對來自國產(chǎn)裝備制造商的挑戰(zhàn)。

  接連宣布收購羅爾斯·羅伊斯公司燃?xì)鉁u輪和壓縮機業(yè)務(wù)和德萊賽蘭的西門子集團一掃競購阿爾斯通失敗的陰霾，加強了自身在壓縮機細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)實力，更是將西門子對中國LNG壓縮機市場的野心一展無余。

  但是，國內(nèi)制造商在天然氣壓縮機上，也有著足夠的實力。其中最重要的一點，就是低廉的價格。

  “西門子的設(shè)備目前來看，相比于同類型的國產(chǎn)設(shè)備，價格大約在1.5倍到2倍之間。”陜西省燃?xì)庠O(shè)計院院長郭宗華對《能源》雜志

  對于這一點，從事天然氣液化廠整裝EPC工程建設(shè)的企業(yè)老總們也都給與了肯定的答復(fù)?！皟r格方面，西門子相對于國內(nèi)的產(chǎn)品肯定是沒有優(yōu)勢的。合作需要多方面的考慮，除了技術(shù)質(zhì)量之外，服務(wù)、價格等因素也非常重要?！?