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密山Q345qD端部加厚U肋

密山Q345qD端部加厚U肋

端部加厚U肋技術(shù)?端部加厚U肋由鋼板連續(xù)軋制漸變成形,采用軋輥專(zhuān)用模具使U肋端部?jī)蓚?cè)圓弧形漸變加厚,厚度由8mm增厚至12mm,并一次性開(kāi)制好焊接坡口和鈍邊。采用厚邊U肋,通過(guò)減少焊縫與板厚中心線的偏心度,增加U肋焊縫的計(jì)算厚度,以提高焊縫的抗疲勞性能。

U肋、U型肋、Q345qD橋梁U型肋、Q345qE U型肋、Q345C U肋、橋梁U肋找山東寶倉(cāng)經(jīng)貿(mào)、我公司生產(chǎn)的橋梁U型肋,采用輥彎一次成型工藝,該機(jī)組19座機(jī)架,多道次小變形(每道次不超過(guò)15°),從而有效降低角部加工硬化和殘余應(yīng)力水平,產(chǎn)品形狀準(zhǔn)確、穩(wěn)定、長(zhǎng)時(shí)間放置不變形,彎曲部位與折彎相比,殘余應(yīng)力小,消除角部開(kāi)裂傾向,從而達(dá)到耐腐蝕性能。適合于大厚壁、高強(qiáng)度、復(fù)雜斷面、精裝形狀產(chǎn)品的生產(chǎn)。產(chǎn)品外形美觀、制造精度高,生產(chǎn)效率高,節(jié)約能源、降低能耗,比傳統(tǒng)的折彎成型工藝降低成本,效率提高,為您提供了更有益的產(chǎn)品選擇和服務(wù)方案。

端部加厚U肋技術(shù)關(guān)鍵在于U肋軋制成形過(guò)程控制及尺寸精度的保證,焊縫形式仍然為單側(cè)焊接部分熔透角焊縫,焊縫根部的應(yīng)力集中現(xiàn)象同樣存在,技術(shù)特點(diǎn)限制了其焊縫的抗疲勞性能又更大的提升空間。此外,端部加厚U肋對(duì)加工過(guò)程控制要求較高,較易出現(xiàn)U肋旁彎過(guò)大、邊緣直線度超差,鈍邊尺寸不均等問(wèn)題。北京三元橋、武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋等橋梁工程應(yīng)用了端部加厚U肋技術(shù)。

正交異性鋼橋面板的設(shè)計(jì)理念和制造工藝技術(shù)得到了改進(jìn),U肋焊縫的耐久性得到有效的提高,相關(guān)疲勞試驗(yàn)結(jié)果也滿足了規(guī)范要求(200萬(wàn)次或500萬(wàn)次),但面對(duì)鋼橋100年以上的使用需求和日益增加的交通壓力,進(jìn)一步提高焊縫疲勞壽命是非常有必要的。中國(guó)企業(yè)近年來(lái)在U肋焊接技術(shù)上開(kāi)始了新的探索和實(shí)踐。





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