產品詳情
小導管前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔10～20cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為6～8mm，尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。
小導管尖頭機，是工程掘進施工防護的重要設備，主要用于施工的預支護。超前小導管尖頭機是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
小導管尖頭機
某采用超前支護對不良地質進行預加固。對自穩(wěn)時間小于完成支護所需時間的地段進行超前支護。對于洞身Ⅴ級圍巖段一般采用小導管支護施工工藝進行超前支護。
設備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導管尖頭機設備圖片
性能特點
該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優(yōu)點。可代替5~8名工人，產量。設有閉路循環(huán)，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
采用熱縮鍛細和拔長管件面圓柱體或圓錐體。閉路循環(huán)潤圌滑，確保機器長時間正常運行。配備合理模具，加工工件光亮圓滑。工件面形時間短，效率高。
跟著計較機的普及應用,出格是互聯(lián)網(wǎng)技能的鼓起,制造業(yè)產生了天翻地覆的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云制造,不絕有這樣的新觀念呈此刻制造業(yè),而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)家們也在制造業(yè)中擁有越來越多的話語權。
目前，我國施工機械化程度低，特別在爆破后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業(yè)，作業(yè)效率低下、工期較長、同時還存在很大的隱患。該車完全適用我國現(xiàn)有的施工，可廣泛用于我國施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等作業(yè)，與國外同類型產品相比，性價比優(yōu)勢凸顯，受到客戶的青睞。該設備的研制成功，對推進我國施工的機械化，縮短鐵路、公路的建設周期，保障人員、設備的等具有重要意義。
小導管成品圖片
小導管縮尖機設備操作步驟：
1、將管件放到送進機構處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；
2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；
4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出鋼構廠化施工解決方案，為客戶了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國施工提供更加專業(yè)的服務！
發(fā)明了深海遙控自動深孔繩索取芯鉆機技術和國內首套海底深孔鉆機，海底作業(yè)效率、巖芯取芯率、母船適應性、重量等多項關鍵技術和經(jīng)濟指標優(yōu)于國外新一代海底鉆機;發(fā)明了正反循環(huán)結合兼用的繩索取芯專用鉆具，出適用于海底鉆機的深海復雜地層全自動遠程智能控制及專家操作，實現(xiàn)了海底復雜地層智。
