產(chǎn)品詳情
數(shù)字示波器能準確捕獲各種信號,故已成為科研實驗和工程項目中各類信號采集、記錄和分析的主要設(shè)備之一。但是很多情況下,需要把數(shù)字示波器采集到的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)處理和分析,并終完成遠程的自動測試和分析的需求。所以今天我們就來說說如何實現(xiàn)對示波器的遠程控制。LabVIEW基礎(chǔ)介紹計算機通過LAN(網(wǎng)口)或者USB接口與示波器建立連接來控制示波器。如所示。硬件連接圖一聽到要控制示波器,大家都會想到通過SCPI命令來控制示波器。
鋼瓶接頭大體其實就分為三類國標接頭,美標CGA系列接頭,美標超純流體DISS接頭.JIS接頭。
1)國標接頭G5/8螺紋的為常見,我們?nèi)粘J褂玫牡鯕搴ざ趸级即罅坎捎玫倪@種鋼瓶接頭進行連接.氫氣甲烷等易燃氣體常見的接頭方式為W21.8左旋這種方式進行連接.還有一種接頭也較為常見,標準氣的接頭方式一般為W21.8右旋,這種區(qū)分方式在設(shè)計上是為了減少鋼瓶接反造成更為嚴重的事故,但是很難對同類氣體進行防呆區(qū)分.國標系列的鋼瓶接頭連接均采用了錐面硬密封,如果鋼瓶或鋼瓶接頭錐面出現(xiàn)了機械損傷或變形,甚至是用力不均都很難保證不出現(xiàn)泄露.所以對國標鋼瓶在安全前一定要檢查密封面的情況,特別是易燃易爆氣體,在安裝后要進行保壓和側(cè)漏液側(cè)漏才能投入使用,在半導(dǎo)體廠國標鋼瓶接頭在大宗氣系統(tǒng)較為常見,當然接頭很多為G3/4接頭.
2)CGA系列接頭則非常豐富, CGA1350,CGA134就是分別用于氫氦車的接頭.CGA-AR-15,CGA-NI-15,CGA-0X-15則是分別用于氬氮氧儲罐的充裝接頭,這在外資公司特別是AP比較常見,這么嚴格的分開是為了減少誤操作的可能.我們常用的CGA接頭為CGA350(易燃易爆) ,CGA660(有毒有害),CGA580(惰性),CGA320(惰性),CGA678(DCS),其中可以使用墊片的是CGA660.CGA320,CGA678,在密封性上無疑是優(yōu)于國標鋼瓶的,可以在硬密封后增加一層墊片的保護,CGA350比較特殊本身沒有設(shè)計鋼瓶墊片,但是可以使用JIS的鋼瓶墊片,350的接頭如果筆者使用的話,也會選擇購買墊片增加一層防護.580基本只用在惰性氣體上,則相對安全.?無論式何種氣體在安裝后都要進行氣體置換\保壓和側(cè)漏液側(cè)漏才能投入使用,?有條件的使用外置式氦檢儀才能確保安全.
新聞:開封CGA580鋼瓶接頭批發(fā)
但是在光伏電站里,太陽能光伏電池組件,局部的陰影、不同的傾斜角度及面向方位、污垢、不同的老化程度、細小的裂縫以及不同光電板的不同溫度等容易造成系統(tǒng)失配導(dǎo)致輸出效率下降的弊端,進而導(dǎo)致整體的輸出功率大幅降低,因此這也成為集中式逆變器難以解決的問題。為了解決這一問題,近年來出現(xiàn)即“微逆變器”及“微型轉(zhuǎn)換器”新架構(gòu)。既在每個太陽能電池模塊配備微型逆變電源,通過對各模塊的輸出功率進行優(yōu)化,使得整體的輸出功率化。
3)DISS系列接頭脫胎于CGA系列,但是可以提高更高的安全性\更少的純度污染使他在超高純領(lǐng)域別無選擇,如6N及以上純度氣體,同時高風險氣體也因為其多重密封的特性,肯定更為安全,泛半導(dǎo)體行業(yè),基本大多都選擇了DISS系列接頭,目前國內(nèi)廠商也并非不能生產(chǎn),但是12年使用國內(nèi)某廠家生產(chǎn)的的DISS系列墊片時發(fā)現(xiàn)公差較大,墊片偏大無法安裝.,回頭想想還好偏大,如果像近兩年有廠家在將工廠遷移后墊片縮小了0.4mm,使用別的品牌的鋼瓶接頭時,會出現(xiàn)泄露的情況,無疑還是很良心的,選擇墊片廠商一般盡量會將瓶閥\鋼瓶接頭和墊片品牌一致.DISS接頭種類也較多常見高風險的為6系列,使用較多的是632,634,636,(高毒易燃自然)鋼瓶接頭一定要與鋼瓶瓶閥接頭一致,氦檢內(nèi)檢法也能達到很好的漏率測試結(jié)果,送氣前,一般會對管路連接鋼瓶進行一次氦檢測試,這可以限度的保證安全.7系列的鋼瓶接頭使用的氣體也并非安全,在連接送氣過程中也需要一絲不茍的執(zhí)行廠家建議的作業(yè)程序進行操作,7系列常見的接頭如716/718(惰性氧化性)/720/724 (低毒易燃),在連接過程中推薦調(diào)節(jié)好pigtail用手可以鎖緊之后再用扭力扳手鎖死,如果為NI墊片的情況下使用標準扭力扳手鎖死后,在鎖15°左右,密封性,墊片沒有出現(xiàn)過變形.半導(dǎo)體常見需要使PCTFE而非NI墊片的氣體有CO,O3.
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提升自動駕駛的另一項挑戰(zhàn)是,需要使用3D數(shù)字地圖對傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的2D地圖進行補充。而3D數(shù)字地圖,需要顯示呈現(xiàn)海拔差異的定位信息,與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場下方地面道路相關(guān)的數(shù)據(jù)。目前,在世界各地都正在開發(fā)和建立三維數(shù)字地圖(或稱3D動態(tài)地圖),這種地圖不但能顯示3D定位數(shù)據(jù),還能顯示各種動態(tài)變化因素,交通信號、行人和附近的車輛。隨著5G技術(shù)的推出和商用,該技術(shù)預(yù)計將在不久的將來初具規(guī)模。