廣安DYW250-315電磁鐵主要作用

廣安DYW250-315電磁鐵主要作用
一般，駐車制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置組成如右圖所示。駐車制動(dòng)系統(tǒng)與行車制動(dòng)系統(tǒng)共用后輪制動(dòng)器7。施行駐車制動(dòng)時(shí)，駕駛員將駐車制動(dòng)操縱桿1向上扳起，通過(guò)平

衡杠桿2將駐車制動(dòng)操縱纜繩3拉緊，促動(dòng)兩后輪制動(dòng)器。由于棘爪的單向作用，棘爪與棘爪齒板嚙合后，操縱桿不能反轉(zhuǎn)，駐車制動(dòng)桿系能可靠地被鎖定在制動(dòng)位置。

欲解除制動(dòng)，須先將操縱桿扳起少許，再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕8，通過(guò)棘爪壓桿使棘爪離開棘爪齒板。然后將操縱桿向下推到解除制動(dòng)位置。使棘爪得以將整個(gè)駐YW系列電力液壓塊式制動(dòng)器:
YW-200/E23，YW-200/E30，YW-250/E23，YW-250/E30，YW-250/E50，YW-315/E30，YW-315/E50，YW-315/E80
YW-400/E50，YW-400/E80，YW-400/E121，YW-500/E80，YW-500/E121，YW-500/E201，YW-630/E121，YW-630/E201
YW-630/E301，YW-710/E201，YW-710/E301

車機(jī)械制動(dòng)桿系鎖止在解除制動(dòng)位置。駐車制動(dòng)系統(tǒng)必須可靠地保證汽車在原地停駐，這一點(diǎn)只有用機(jī)械鎖止方法才能實(shí)現(xiàn)，因此駐車制動(dòng)系統(tǒng)多用機(jī)械式傳動(dòng)裝置。
廣安DYW250-315電磁鐵主要作用主梁材質(zhì)為Q345B橋梁鋼，用大型自動(dòng)埋弧焊焊接成形。經(jīng)高速氣流拋丸機(jī)噴砂處理，噴砂除銹Sa3級(jí)。軌道包覆34不銹鋼。具有耐腐蝕、硬度高、抗拉強(qiáng)度大、抗沖擊性好等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)超壓試驗(yàn)，安全系數(shù)達(dá)2.2倍，可確保使用安全、穩(wěn)定，可滿足高壓濾板的使用要求，并解決了壓濾機(jī)主梁變形的問(wèn)題。機(jī)架表面處理：表面處理包括除油---乳化除油。除銹---高速氣流拋丸機(jī)噴砂處理，噴砂除銹Sa3級(jí)、去除表面缺陷，提高涂層的附著力和防腐蝕能力，環(huán)氧防腐底漆加環(huán)氧重防腐面漆。壓濾機(jī)類型影響壓濾機(jī)價(jià)格首當(dāng)其沖的重要決定性因素就是壓濾機(jī)的類型。不同類型價(jià)格相差幾十倍都是非常正常的事情。壓濾機(jī)類型不同，功率不同效果不同，處理能力不同都直接影響到壓濾機(jī)的價(jià)格，這是非常容易理解的。根據(jù)目前的市場(chǎng)形勢(shì)及價(jià)格走向，壓濾機(jī)價(jià)格由高到低依次是隔膜壓濾機(jī)、板框式壓濾機(jī)和廂式壓濾機(jī)。原因就在于板框壓濾機(jī)在生產(chǎn)制造過(guò)程中難度大要求高，需要制作兩套不一樣的模版，直接導(dǎo)致了材料和人工費(fèi)的增加，加之制造要求更精密細(xì)致，因此價(jià)格較高。

折疊編輯本段液壓傳動(dòng)裝置
目前，轎車的行車制動(dòng)系統(tǒng)都采用了液壓傳動(dòng)裝置，主要由制動(dòng)主缸(制動(dòng)總泵)、液壓管路、后輪鼓式制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸(制動(dòng)分泵)、前輪鉗盤式制動(dòng)器中的液壓缸

等組成，見(jiàn)右圖。主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外，還采用特制的橡膠制動(dòng)軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動(dòng)前，液壓系統(tǒng)中

充滿專門配制的制動(dòng)液。
踩下制動(dòng)踏板4，制動(dòng)主缸5將制動(dòng)液壓入制動(dòng)輪缸6和制動(dòng)鉗2，將制動(dòng)塊推向制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤。在制動(dòng)器間隙消失并開始產(chǎn)生制動(dòng)力矩時(shí)，液壓與踏板力方能繼續(xù)增長(zhǎng)

直到完全制動(dòng)。此過(guò)程中，由于在液壓作用下，油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動(dòng)一段距離。放開踏板，制動(dòng)蹄和輪缸活

塞在回位彈簧作用下回位，將制動(dòng)液壓回主缸。
折疊編輯本段制動(dòng)助力器
目前，轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動(dòng)助力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)喉管處的真空度來(lái)幫助駕駛員操縱制動(dòng)踏板。根據(jù)真空助力膜片的多少，真空助力器分為單膜片式和串聯(lián)

膜片式兩種。制動(dòng)器
YWZE-100/23，YWZE-150/23，YWZE-300/30，YWZE-300/50，YWZE-300/80，YWZE-200/23，YWZE-200/30，YWZE-250/23
YWZE-250/30，YWZE-250/50，YWZE-315/30，YWZE-315/50，YWZE-315/80，YWZE-400/50，YWZE-400/80，YWZE-400/121
YWZE-500/80，YWZE-500/121，YWZE-500/201，YWZE-630/121，YWZE-630/201，YWZE-630/301，YWZE-600/121，YWZE-600/201
單膜片式 國(guó)產(chǎn)轎車都采用此種型式的真空助力器。
廣安DYW250-315電磁鐵主要作用LFSF分室反吹袋式除塵器是一種下進(jìn)風(fēng)，內(nèi)濾式、分室反吹風(fēng)清灰的除塵器，除塵器效率可達(dá)99%以上。維護(hù)保養(yǎng)方便，可在除塵系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)逐室進(jìn)行檢修、換袋。使用范圍較廣，可用于冶金、礦山、機(jī)械、建材、電力、鑄造等行業(yè)及工業(yè)鍋爐的含塵氣體的凈化。進(jìn)口含塵質(zhì)量濃度（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）不大于3g/m3,采用耐高溫濾袋進(jìn)口煙氣溫度高可達(dá)2度。LFSF反吹除塵器分兩種類型，LFSF-Z中型系列采用分室雙倉(cāng)、單排或雙排矩形負(fù)壓結(jié)構(gòu)形式。

工作過(guò)程：
1. 真空助力器不工作時(shí)(圖a)，彈簧15將推桿連同柱塞18推到后極限位置(即真空閥開啟)，橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關(guān)閉)。伺服氣室前、后腔

經(jīng)通道A、控制閥腔和通道B互相連通，并與空氣隔絕。在發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作、且真空單向閥被吸開后，伺服氣室左右兩腔內(nèi)都產(chǎn)生一定的真空度。
2. 當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，起初氣室膜片座8固定不動(dòng)，來(lái)自踏板機(jī)構(gòu)的操縱力推動(dòng)控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對(duì)于膜片座8前移。當(dāng)柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙

消除后，操縱力便經(jīng)反作用盤7傳給制動(dòng)主缸推桿2(如下圖)。同時(shí)，橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時(shí)，伺服氣室前后腔隔

絕。
3. 控制閥推桿12繼續(xù)推動(dòng)控制閥柱塞前移，到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室后腔(如下圖)，使其真空度降低。在此過(guò)程中，膜片

20與閥座也不斷前移，直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個(gè)平衡狀態(tài)下，伺服氣室后腔中的穩(wěn)定真空度與踏板行程成遞增函數(shù)關(guān)系。
折疊編輯本段氣壓制動(dòng)系統(tǒng)