汕頭到撫寧縣物流貨運(yùn)公司-專(zhuān)線

汕頭到撫寧縣物流貨運(yùn)公司&專(zhuān)線

   汕頭日鑫物流公司專(zhuān)業(yè)專(zhuān)線運(yùn)輸貨運(yùn) 、專(zhuān)業(yè)調(diào)車(chē)、零擔(dān)配送、普貨運(yùn)輸、整車(chē)包車(chē)業(yè)務(wù)，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸服務(wù)。
        
   汕頭公司備有各類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛 及 危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證
   
   日鑫爲(wèi)您提供安全.準(zhǔn)時(shí)的快捷運(yùn)輸服務(wù) ：

①提供上門(mén)收貨.送貨上門(mén)服務(wù) 

②提供産品貨物包裝服務(wù).

③提供整車(chē).零擔(dān)服務(wù).

④提供全程直達(dá)服務(wù).

⑤提供噸車(chē)運(yùn)輸 3T車(chē).4T車(chē),5T車(chē),6T車(chē),7T車(chē),8T車(chē),10T車(chē).20T車(chē),30T車(chē).

⑥提供各大港口代理進(jìn)倉(cāng)服務(wù).
 
⑦提供代理貨物保險(xiǎn)服務(wù).

⑧可待通知發(fā)貨(即: .(比如您沒(méi)有收到客戶(hù)的貨款,可以等您收到貨款後,等您的通知送貨到客戶(hù)方)

⑨根據(jù)您的指定要求,提供送貨單回簽.

   100％專(zhuān)業(yè)保證  100％安全保證 100％價(jià)格保證 100％信譽(yù)保證 真正做到讓您100％放心              
                                                      
    日鑫公司真誠(chéng)希望廣大新老客戶(hù)來(lái)電來(lái)人洽談咨詢(xún)，我司望與貴公司簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議。愿合作共創(chuàng)雙贏， 攜手共創(chuàng)輝煌！
                                           
 地址;汕頭市金平區(qū)大學(xué)路通用物流市場(chǎng)66號(hào).

     公司主要以公路運(yùn)輸為主，同時(shí)可提供鐵路和航空運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)，貨物倉(cāng)儲(chǔ)包裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶(hù)提供第三方物流方案設(shè)計(jì)，咨 詢(xún)，企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)，并與太平洋保險(xiǎn)公司簽定了預(yù)約保險(xiǎn)合同，對(duì)丟失，破損的貨物能及時(shí)理賠。備有專(zhuān)人熱線，對(duì)貨物全程監(jiān)控，24小時(shí) 為您提供貨物查詢(xún)，業(yè)務(wù)咨詢(xún)，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了誠(chéng)信，準(zhǔn)時(shí)，安全，便利的服務(wù)目標(biāo)，贏得了全國(guó)廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。
     本公司與太平洋保險(xiǎn)公司簽定了預(yù)約保險(xiǎn)合同，對(duì)丟失，破損的貨物能及時(shí)理賠。正規(guī)隨時(shí)可開(kāi)，并備有專(zhuān)人熱線，對(duì)貨物全程監(jiān)控，24小時(shí)為您提供貨物查詢(xún)，業(yè)務(wù)咨詢(xún)，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了誠(chéng)信，準(zhǔn)時(shí)，安全，便利。
     顧 客的需求在很大程度上要依靠承運(yùn)人來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此公司在承運(yùn)人貨物時(shí)，綜合考慮了速度、彈性并以顧客為中心等因素。為了降低運(yùn)輸成本，應(yīng)盡量將同一目的地的貨物集中在一起進(jìn)行運(yùn)送，以達(dá)到規(guī)?；б婀驹谕晟莆锪骰A(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，將不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供一系列的附加服務(wù)，從而提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 由于日鑫物流一直堅(jiān)持這樣的經(jīng)營(yíng)理念，在過(guò)去的五年中公司取得了很好地效益，其業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)率達(dá)到30%。
     合同物流 合同物流是基于我公司覆蓋全國(guó)的航空、陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，豐富的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的信息技術(shù)平臺(tái)，完善的品質(zhì)保障體系和持續(xù)改進(jìn)措施，為您提供基于供應(yīng)鏈的綜合物流解決方案。無(wú)論您是設(shè)計(jì)營(yíng)銷(xiāo)渠道、規(guī)劃促銷(xiāo)展覽，還是進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商選擇，都可以專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)，不用再為物流過(guò)程擔(dān)憂(yōu)。借助于強(qiáng)大的資源管控能力和豐富的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們能夠以最合理的成本，滿(mǎn)足您不斷變化的供應(yīng)鏈需求，為您的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)提供的自由度，幫助您創(chuàng)造價(jià)值。
      在、快速消費(fèi)品、汽車(chē)、醫(yī)藥、服裝、零售等行業(yè)，我們幫助客戶(hù)規(guī)劃整體物流解決方案，提高客戶(hù)原材料入廠物流、銷(xiāo)售物流、售后服務(wù)物流、銷(xiāo)售支持性物流的運(yùn)作效率，服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性已經(jīng)獲得了客戶(hù)的廣泛認(rèn)同。
     原材料巡回取貨----基于客戶(hù)生產(chǎn)計(jì)劃、供應(yīng)商生產(chǎn)周期、物流網(wǎng)絡(luò)等方面的綜合分析，制訂專(zhuān)業(yè)的巡回取貨路線和計(jì)劃，為生產(chǎn)流程、工藝過(guò)程中的原材料采購(gòu)物流環(huán)節(jié)提供專(zhuān)業(yè)的巡回取貨服務(wù)，保證原材料的JIT供應(yīng)。
供應(yīng)商庫(kù)存管理----以專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)為支撐，提供多個(gè)供應(yīng)商的原材料倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、物權(quán)、訂單、資金等綜合管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)原材料庫(kù)存化和入廠物流的無(wú)縫對(duì)接。
     原材料入廠上線----基于客戶(hù)工廠流水線生產(chǎn)計(jì)劃、工位排序、物流需求單、看板等因素，通過(guò)分析、預(yù)測(cè)、監(jiān)控、替換等方式實(shí)現(xiàn)原材料倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)線的無(wú)縫對(duì)接，在2-4小時(shí)內(nèi)，為客戶(hù)提供準(zhǔn)確、高效、快速的原材料入廠上線服務(wù)。
     冷鏈物流----依托郵政豐富的冷鏈資源和有效的組織規(guī)劃能力，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的低溫倉(cāng)儲(chǔ)配送技術(shù)，為國(guó)內(nèi)外知名連鎖餐飲企業(yè)及食品企業(yè)提供單溫、多溫條件下的冷鏈運(yùn)輸配送服務(wù)。
     會(huì)展物流----為國(guó)內(nèi)外大型會(huì)議會(huì)展等參展商，特別是國(guó)際大型珠寶展，提供展前、展后的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)和清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸和展覽中的裝卸、搬運(yùn)等服務(wù)。
     工程物流----為國(guó)家或地方的大型工程項(xiàng)目提供全套的物流解決方案，服務(wù)內(nèi)容涵蓋生產(chǎn)工廠接貨到工地現(xiàn)場(chǎng)交貨卸車(chē)，其中包含整個(gè)物流項(xiàng)目的管理和策劃、運(yùn)輸、清關(guān)、頭管理和裝卸作等。

 現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷(xiāo)售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。
     在駕駛員培訓(xùn)、運(yùn)輸裝備配備等方面存在不足。由于缺乏安全知識(shí)培訓(xùn)，很多駕駛員不了解危險(xiǎn)化學(xué)品的特性和事故處理方法，導(dǎo)致發(fā)生事故時(shí)無(wú)法采取正確措施，錯(cuò)失搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)。與此同時(shí)，?；肺锪餍袠I(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作處于“散兵游勇”的狀態(tài)，行業(yè)集中度低，中小型?；肺锪髌髽I(yè)的市場(chǎng)份額占了整個(gè)行業(yè)的“大半江山”。值得注意的是，目前“掛靠”現(xiàn)象也較為嚴(yán)重，很多個(gè)體?；肺锪鬈?chē)僅僅登記在某個(gè)企業(yè)下，缺乏相應(yīng)的管理，實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)者即駕駛員本人，這一現(xiàn)狀更增加了行業(yè)“散”的程度?！皝y”。“小”、“散”的現(xiàn)狀導(dǎo)致行業(yè)里經(jīng)常出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀況。劉宇航介紹，目前，?；肺锪餍袠I(yè)中“壓低價(jià)格，惡性競(jìng)爭(zhēng)”的現(xiàn)象比較普遍，而惡性壓價(jià)是以犧牲運(yùn)輸?shù)陌踩詾椤?

     之前我對(duì)物流理解為物流就是把貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方這就是我之前所理解的物流物流物流以為物流很簡(jiǎn)單沒(méi)什么的當(dāng)我開(kāi)始學(xué)物流這門(mén)課程的時(shí)候才知道物流沒(méi)我想的那么簡(jiǎn)單，回頭想想起來(lái)當(dāng)時(shí)的想法有點(diǎn)顯得幼稚。
        什么是物流？在物流的、 ( Logistics )的定義里：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。這樣的定義甚為準(zhǔn)確，沒(méi)任何可敲擊之處。但是我認(rèn)為這并不能完全體現(xiàn)和表達(dá)現(xiàn)代物流的含義，我認(rèn)為現(xiàn)代物流的概念應(yīng)該定義為：在倉(cāng)儲(chǔ)空間的極限壓縮條件下，轉(zhuǎn)為時(shí)間與地點(diǎn)下的物品流動(dòng)，此是我對(duì)現(xiàn)代物流的新的認(rèn)識(shí)。 物流的一個(gè)實(shí)際定義也就是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合,同時(shí)其反映在物流鏈中，是物資流、資金流、信息流的一個(gè)流動(dòng)過(guò)程，最終的價(jià)值也就是企業(yè)所追求的價(jià)值
      物流作為一門(mén)科學(xué)，在我國(guó)起步比較晚。到目前為止我國(guó)對(duì)物流發(fā)展還處于萌芽階段，距離發(fā)達(dá)國(guó)家的物流系統(tǒng)的發(fā)展還有相當(dāng)大的距離在里面，比如老師經(jīng)常舉例的蘋(píng)果公司他的物流資源整合可以說(shuō)是在當(dāng)今很好的，所有的加工，零件生產(chǎn)都是很有先見(jiàn)性，中國(guó)生產(chǎn)手機(jī)運(yùn)用廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)行加工而在整個(gè)利潤(rùn)率方面才占1.8%左右蘋(píng)果公司占大半部分。這就是很好的運(yùn)用現(xiàn)代物流系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的。在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國(guó)的物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一段距離，雖然中國(guó)現(xiàn)在又比較大的物流，比如說(shuō)順豐、圓通 中通 EMS但跟國(guó)外比起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專(zhuān)搞運(yùn)輸，整體得不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果，能夠低成本的，運(yùn)送效率
      物流是貫穿著其生產(chǎn)銷(xiāo)售始終的全部過(guò)程，即從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，到零部件的生產(chǎn)加工、產(chǎn)品的最后完成，一直到最后進(jìn)入各級(jí)銷(xiāo)售渠道，面對(duì)最終用戶(hù)，物流即意味著企業(yè)的生產(chǎn)、流通的全部。
      物流信息化因此是企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)部物流過(guò)程中所產(chǎn)生數(shù)據(jù)的全部記錄。物流配送中心建設(shè)信息系統(tǒng)應(yīng)充分支持管理者制訂物流運(yùn)作計(jì)劃和實(shí)際的業(yè)務(wù)作。盡管現(xiàn)代物流配送中心日趨向多樣化和全面化發(fā)展，但構(gòu)成其核心競(jìng)爭(zhēng)能力或有助于其獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的還是其核心業(yè)務(wù)，如匯集客戶(hù)的訂貨信息、從供應(yīng)商處采購(gòu)貨物、組織貨物的入庫(kù)、配貨、分揀、儲(chǔ)存、出庫(kù)、配送等
      首先，信息系統(tǒng)所儲(chǔ)存的信息，必須具有容易而又始終如一的可得性（availability），例如關(guān)于訂貨和存貨在庫(kù)或出庫(kù)狀況的信息?？傻眯缘囊粋€(gè)方面是信息的錄入，信息系統(tǒng)必須能夠快速而準(zhǔn)確地將眾多的以書(shū)面為基礎(chǔ)的信息轉(zhuǎn)化為電子信息；另一方面是信息系統(tǒng)應(yīng)能向信息需求方提供簡(jiǎn)易、快捷獲取信息的方式。這樣，信息的可得性就能減少配送中心作業(yè)上和制定計(jì)劃上的不確定性。
       要對(duì)物流業(yè)有一個(gè)比較詳細(xì)的了解，首先從其概念開(kāi)始。“物流”一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)，當(dāng)時(shí)的背景是西方的一些國(guó)家出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過(guò)剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷(xiāo)售和物流的問(wèn)題。1935年，美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義：“物流是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)?！蹦壳?，關(guān)于物流的定義有很多，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)及定義是一個(gè)不斷深化的過(guò)程。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的完整定義為：物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿(mǎn)足客戶(hù)的要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷(xiāo)售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。我國(guó)也給出了關(guān)于物流的國(guó)標(biāo)定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合
       從物流的定義中，已經(jīng)基本概括出了物流的功能。詳細(xì)一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，物流包含三大塊功能——主體功能、輔助功能、信息管理功能
       其次，是物流的輔助功能。在有運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送構(gòu)建的物流體系構(gòu)架中，還存在著諸多輔助性功能，就整個(gè)物流體系而言，這些輔助功能不可或缺。輔助型功能主要有三個(gè)：包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工、
       物流這一行業(yè)，是新興的汕頭產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?，尤其在中?guó)，其發(fā)展速度更是以每年超過(guò)20%的速度在快速增長(zhǎng)。做為一個(gè)物流從業(yè)人員，雖然我們這一行還存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，包括惡性降價(jià)、霸王條款、壓貨等，但整個(gè)行業(yè)還是表現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象。     分享對(duì)宏觀市場(chǎng)或是行業(yè)巨頭的分析，這個(gè)對(duì)于我們物流從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，實(shí)際意義不是很明顯，我們很多時(shí)候，希望掌握的，是一個(gè)企業(yè)如何去盈利，如何制定有效的措施去實(shí)現(xiàn)某個(gè)目標(biāo)。
      管黑貓還是白貓，能抓住老鼠的就是好貓。做為一個(gè)經(jīng)理，如何才能讓企業(yè)賺錢(qián)呢。這是一門(mén)學(xué)問(wèn)，簡(jiǎn)單但卻又挺難做的事情。引申到我們實(shí)際工作來(lái)說(shuō)，就是“你能夠管理好一個(gè)公司，管理好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，去實(shí)現(xiàn)賺錢(qián)的目標(biāo)。這說(shuō)容易也容易，說(shuō)難也難，但不管怎么樣，做好一個(gè)銷(xiāo)售經(jīng)理，最主要的就是要先知道自己的職責(zé)和權(quán)利，然后按照自己的職權(quán)再去按公司的要求認(rèn)真做好自己的事情，這樣，慢慢的，每個(gè)新入職的員工就能成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)的物流銷(xiāo)售經(jīng)理。

汕頭到撫寧縣物流貨運(yùn)公司&專(zhuān)線