產(chǎn)品詳情
非金屬膨脹節(jié)選用國標(biāo)法蘭，蒙皮部分選用硅膠材質(zhì)，外加一層不銹鋼絲網(wǎng)，接管部分等金屬結(jié)構(gòu)件選用碳鋼材質(zhì)。由于煙氣介質(zhì)中含有粉塵顆粒物，為了避免顆粒物磨損蒙皮，內(nèi)置碳鋼的導(dǎo)流筒。與金屬膨脹節(jié)相比較非金屬膨脹節(jié)的蒙皮剛度低，位移產(chǎn)生的反推力小，對支架和設(shè)備的強(qiáng)度要求較低。 適用于含粉塵、煙氣管道系統(tǒng)。國標(biāo)法蘭連接的非金屬膨脹節(jié)在安裝時需要注意：1、與管道采用法蘭連接時，法蘭之間應(yīng)放置符合使用介質(zhì)和設(shè)計溫度要求的密封墊片。2、檢查周圍是否留有安裝空間，是非金屬膨脹節(jié)在設(shè)計要求的范圍內(nèi)能夠自由運(yùn)動和通風(fēng)散熱。 3、要考慮非預(yù)期的安裝偏差對非金屬膨脹節(jié)造成的影響，除允許的安裝偏差外，避免扭轉(zhuǎn)、壓縮、拉伸、角向偏移等。4、如需進(jìn)行預(yù)拉伸或預(yù)壓縮，可通過調(diào)節(jié)非金屬膨脹節(jié)的運(yùn)輸拉桿上的螺母進(jìn)行預(yù)拉伸或預(yù)壓縮操作。5、如需橫向預(yù)偏的非金屬膨脹節(jié)，應(yīng)在一端固定后，吊住另一端，然后松開運(yùn)輸拉桿上的定位螺母，講接口調(diào)整到位后再進(jìn)行固定。6、如需進(jìn)行保溫，蒙皮部分是不允許采取額外的保溫的。如需采取保溫措施兩端的管道保溫需要采用階梯形的結(jié)構(gòu)，使周邊框架有足夠的通風(fēng)散熱空間。。
在太陽能塔式和槽式光熱發(fā)電系統(tǒng)工藝流程中均有著各類熔融鹽設(shè)備，需要大量的連接管道進(jìn)行設(shè)備間連接及高溫熔融鹽輸送。由于熔鹽其凝固點溫度值都比較高，高溫熔融態(tài)鹽在流經(jīng)管道、閥門以及儀器儀表等管道附件時，在不同程度上都面臨著熔鹽凝固、凍堵的風(fēng)險，而管內(nèi)熔鹽一旦凍堵將對整個循環(huán)系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來極大危害。太陽能光熱電站中熔鹽管道的凝固、凍堵誘因可歸納為這幾個方面：1、熔鹽管道保溫設(shè)備不科學(xué)或施工不當(dāng)造成保溫效果達(dá)不到設(shè)計預(yù)期，或管路上局部位置散熱過大、溫度過低。。
供熱管網(wǎng)腐蝕性的重要因素一、水中溶解氧的濃度值低壓鍋爐水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對熱水鍋爐使用95℃以上的水有嚴(yán)格的規(guī)定，水中溶解氧不得大于/L，一般工業(yè)用水的pH值一般在~之間，在這種情況下，水里的飽和氧會使管道氧化而生銹。二、水的酸度和堿度一般而言，pH在～之間，管道網(wǎng)的腐蝕性速度關(guān)鍵受限于水里溶解的氧氣含量；pH在～之間會產(chǎn)生緩慢的吸氧和析氫反應(yīng)，腐蝕性慢且均勻；pH在～之間，會出現(xiàn)氧的去極化和氫氧化亞鐵氧化反應(yīng)，這些反應(yīng)都極其緩慢，甚至pH在接近時，金屬材料表層形成的防護(hù)層具有防腐蝕功能。然而，在pH＜時，析氫反應(yīng)就會十分劇烈，此時的腐蝕性速度會急劇增長；在pH＞時，會出現(xiàn)局部腐蝕過度的情況，這與孔蝕和潰爛非常相近。。
傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達(dá)到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴(kuò)散防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。
山西晉城市城區(qū)換熱站管道保溫施工方法罐體保溫管道保溫施工鐵皮保溫施工隊伍：//rqju.cn/jdzjnews/k4_20076534.html
