公路工程施工方法的選擇

在公路工程設(shè)計(jì)和建設(shè)中，施工方法的選擇是非常重要的，必須依據(jù)工程條件和經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行多方面的比較，選擇既經(jīng)濟(jì)又適用的施工方法。

在設(shè)計(jì)階段，一般情況下，施工方法是設(shè)計(jì)人員在施工組織設(shè)計(jì)中提出的，但對具體機(jī)械設(shè)備的配置，仍需要概、預(yù)算編制人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇。

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路基施工方法的選擇

路基工程中，土石方工程量很大，采用何種施工方法，人工、機(jī)械消耗數(shù)量差異很大。目前，高等級公路為了滿足施工質(zhì)量和工期要求一般都是采用機(jī)械施工，而低等級公路多采用人工機(jī)械組合施工。在機(jī)械施工中，主要是就作業(yè)種類和機(jī)械經(jīng)濟(jì)運(yùn)距選擇機(jī)械的問題。選擇時(shí)可參考表4-11、表4-12進(jìn)行。


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路面施工方法的選擇

路面施工方法，基層主要采用路拌或廠拌，面層有熱拌、冷拌、廠拌、層鋪法等。當(dāng)路面結(jié)構(gòu)一定時(shí)，不同的施工方法工程成本消耗不同，選擇路面施工方法時(shí)，應(yīng)結(jié)合公路的技術(shù)等級，工程規(guī)模、質(zhì)量和工期的要求以及造價(jià)進(jìn)行綜合分析后確定。

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構(gòu)造物施工方法的選擇

公路工程構(gòu)造物是指路基土石方和路面工程以外的橋梁、涵洞、防護(hù)工程等。由于構(gòu)造物的種類多，結(jié)構(gòu)各異，所以其施工方法也各不相同。

20世紀(jì)70年代以來，隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用，施工機(jī)械設(shè)備的不斷發(fā)展，橋梁施工方法也多種多樣，如現(xiàn)澆、預(yù)制安裝、懸臂施工、頂推施工等。但就其施工工藝的全過程來看，可以歸納為兩類：一是就地砌筑或澆筑；二是預(yù)制安裝或懸拼?；A(chǔ)和墩臺工程的施工，基本上都是采用前一種施工方法，而上部構(gòu)造多采用后一種施工方法。為了使橋梁上部構(gòu)造具有較好的整體性能，在安裝或懸拼完成后，還有適量的現(xiàn)澆接縫混凝土。

橋梁的施工方法雖然很多，但都有其一定的適用范圍和條件。表4-13是各種橋型常用的施工方法。


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涵洞的類型按照其洞身形狀可分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵四種。

圓管涵的基礎(chǔ)一般采用石砌混凝土、當(dāng)?shù)鼗休d力符合要求時(shí)，管身可直接擱置在天然基礎(chǔ)上，管身一般采用預(yù)制安裝施工方法。為避免破壞已建成的路基和影響交通時(shí)，圓管涵也可采用頂進(jìn)法施工。

蓋板涵有石蓋板和鋼筋混凝土蓋板兩種，目前多采用鋼筋混凝土蓋板涵，其涵身和基礎(chǔ)多采用石砌圬工，鋼筋混凝土蓋板則采用預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場安裝，安裝一般使用扒桿或汽車式起重機(jī)進(jìn)行。

拱式涵洞多為石拱涵，多采用半圓拱結(jié)構(gòu)，施工工藝要求與石拱橋基本一致，施工方法一般是拱盔、支架或土胎作支撐，現(xiàn)場砌筑拱圈。

箱涵是一種剛架結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土建造，施工方法有現(xiàn)澆和預(yù)制兩種。預(yù)制鋼筋混凝土箱涵通常采用頂進(jìn)法施工，多用作擬建公路與原有鐵路、公路相交的情況。

隧道的施工方法主要有新奧法和礦山法兩種。現(xiàn)行概預(yù)算定額是按照一般鑿巖機(jī)鉆爆法施工的開挖方法進(jìn)行編制。