道路路面病害處治

 1.對較小面積的翻漿處理

    ①、對翻漿進行挖除，然后進行清底，再進行夯實。

    ②、分層回填砂礫，用沖擊夯進行夯實，達到要求的壓實度。為保證達到規(guī)定的壓實度，規(guī)定每層的填筑厚度控制在15厘米。

2.對大面積的翻漿的處理

    ①、對翻漿處進行全面挖除，然后清底、整平，再用壓路機進行碾壓基底。

    ②、回填砂礫，整平后用壓路機進行壓實，每層壓實厚度控制在20厘米。

    ③、水泥穩(wěn)定砂礫施工。水泥穩(wěn)定砂礫基層采用集中拌和。在翻漿地段路邊空地進行備料，在頭天用水車對砂礫灑水悶料，保證砂礫接近最佳含水量。第二天把水泥運到堆放砂礫的場地，進行拌和。水泥的劑量控制在5%—6%，用裝載機進行拌和三遍以上，直至砂礫料的顏色均勻一致。用自卸汽車運到施工現(xiàn)場進行人工攤鋪、整平，水泥穩(wěn)定砂礫基層要分層填筑、壓實，厚度達到30厘米。對小面積的坑槽用沖擊夯壓實，大面積坑槽用壓路機進行壓實。

    ④、瀝青混凝土下面層的施工。瀝青混凝土下面層施工前，對原路面不規(guī)則的破損油路面進行切縫，切成規(guī)則的幾何形狀，并對切除的油路面進行清理。瀝青碎石下面層采用AM-20型瀝青碎石，K1202—K1222段油石比采用3.8%；K1249—K1272段油石比采用4.8%?；旌狭系募壟浞鲜┕ひ?guī)范要求。

鋪筑下面層前，對基層清掃干凈，然后灑布透層油。透層油采用乳化瀝青。鋪筑下面層時要瀝青混合料的拌和出料溫度應(yīng)在120℃—140℃之間，便于攤鋪、碾壓，以保證施工質(zhì)量。

    ⑤、瀝青混凝土上面層的施工。在瀝青混凝土施工時，對于下面層必須灑布粘層油，并對坑槽的原油路面邊刷粘層瀝青，以保證新鋪筑的瀝青混凝土和原路面較好的黏結(jié)成一體。瀝青上面層采用AC-13Ⅰ混凝土，K1202—K1222段油石比采用4.8%；K1249—K1272段油石比采用5.2%。

    ⑥、瀝青面層施工的接縫處理。瀝青混凝土下面層施工時，如果是全幅路段，應(yīng)把下面層的施工縱縫和上面層的縱縫錯開，避免重合。橫縫的處理，在壓路機碾壓時，應(yīng)從路外側(cè)向路中間碾壓，直至越過中線25厘米左右。然后從路的另一側(cè)由外向中間碾壓。在新鋪筑的瀝青混凝土和原油路面處在碾壓過程中應(yīng)鏟除切縫處因壓路機碾壓擠到原路面的瀝青混合料，保證接縫平整、順直。

3.坑槽的處治

    ①、畫出所需修補坑槽的輪廓線，其形狀應(yīng)為矩形，四周邊線與路中心線垂直或平行；沿輪廓線開槽，槽壁應(yīng)保持垂直。

    ②、清除槽底舊料（基層或面層），如挖除基層，先處治基層，如基層完好，僅挖除面層，然后在基層和槽壁上噴灑或刷涂粘層瀝青或乳化瀝青。

    ③、在槽內(nèi)鋪筑瀝青混合料，如原面層厚度大于7厘米，應(yīng)分層攤鋪和碾壓成型。瀝青混合料一般采取與原路面相同的材料，混合料的配比和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。

4.松散的處治

    松散的處治方法是：深度在2厘米—3厘米采用兩油兩料：先清掃松散脫落部分→撒第一層料→整型→灑第一層油→撒第二層料→碾壓→灑第二層油→撒面層料→碾壓→初期養(yǎng)護，第一層料礦料尺寸為1.0—1.5厘米，面層料尺寸為0.3—0.8厘米，每個平米用油2.5kg左右。

5.嚴重龜裂的處治

    嚴重龜裂處治方法是：對路面嚴重龜裂比較嚴重集中的部分采用一油一料即清掃龜裂表面→灑油→撒面層料→碾壓→初期養(yǎng)護，面層料尺寸為0.3—0.8厘米，每個平米用油1.2kg左右。

6.沉陷的處治

    ①、對不均勻沉陷，如基層和土基較為密實、穩(wěn)定，可只修補面層，用瀝青砂或細粒式瀝青混合料填補、整平、壓實，面積較大時應(yīng)加鋪面層。

    ②、對局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷，應(yīng)采用碎（礫）石，干砌或漿砌片石等重新做壓實處理，再做面層。

    ③、對于橋（涵）頭路面，因填土不實出現(xiàn)的沉陷，應(yīng)采取加鋪基層，重新做壓實處理，再做面層。

    ④、對因含水量和空隙比較大的軟基或含有機物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理，其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣，且要求級配合理。

    ⑤、視情況可采用鉆孔注漿加固處理。