金秋九月，丹桂飄香。近日，隧道股份衢寧二分部負責施工的樟坪隧道順利貫通，標志著衢寧鐵路浙江段（IV標）首條隧道實現(xiàn)貫通。

　　樟坪隧道設(shè)計為單線Ⅰ級鐵路隧道，隧道最大埋深約254.7米，最淺埋深僅為12米。樟坪隧道設(shè)計圍巖全為Ⅴ級軟弱圍巖，云母石英片巖摻雜粉質(zhì)黏土，局部伴線狀滴水，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，開挖過程中極易出現(xiàn)局部掉塊和坍塌。針對隧道圍巖地質(zhì)情況，項目及分部班子多次到施工一線進行調(diào)查研究和實地踏勘，并召開會議對施工方案進行論證，嚴格按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工18字方針精心組織施工。

　　在施工過程中，分部嚴格按照三臺階開挖法和三臺階臨時仰拱法組織施工，有效地降低了開挖風險。同時加強了樟坪隧道的監(jiān)控測量工作，嚴格按照檢測頻率和布點要求進行實時監(jiān)控。 樟坪隧道自2016年6月15日開挖以來，項目嚴格落實“首件制+工序分析+成本分析”，制訂每周任務(wù)目標，明確責任人和獎罰措施。堅持每天統(tǒng)計工序循環(huán)時間，對施工的每道工序進行研究，達到了現(xiàn)場問題現(xiàn)場解決的效果。

　　在成本管控方面，實施限額領(lǐng)料制度，防止現(xiàn)場不必要的材料浪費，達到了“人人抓質(zhì)量，人人懂成本”的局面。 此次樟坪隧道的貫通給施工建設(shè)打下了一針“強心劑”極大地調(diào)動了施工建設(shè)人員的積極性，打開了隧道施工建設(shè)的良好局面，為項目下一階段的施工建設(shè)夯實了基礎(chǔ)。