10月30日，由中國鐵建十九局二公司承建的西成客專四川段最后一座隧道——廣元朝天區(qū)境內(nèi)的小安隧道貫通，標(biāo)志著四川北上最快速的鐵路大通道正式實(shí)現(xiàn)“路通”。

　　 西成客專是我國最具有山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路，同時也是國內(nèi)首條穿越大巴山脈的快速鐵路。線路全長509公里，其中四川段165公里，設(shè)橋梁76座、隧道36座，橋隧比82%，有3座隧道為一級風(fēng)險隧道，建設(shè)難度極大。

　　 全長13.4公里的小安隧道是西成客專四川段第一長隧，也是目前已貫通的巴蜀第一鐵路長隧。小安隧道穿越了4個斷層帶、3條發(fā)育褶皺帶，地質(zhì)條件和環(huán)境極其復(fù)雜。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目部攻克了高瓦斯建設(shè)、涌水突泥、順層偏壓、高地應(yīng)力形變等難題，科學(xué)、安全地解決了長大隧道通風(fēng)排水困擾，及隧道單車道輔助坑道長等困難，確保了小安隧道安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，為順利打開巴蜀北大門，構(gòu)建快速鐵路網(wǎng)做出了積極貢獻(xiàn)。

　　 隨著全線“路通”，西成客專四川段全面進(jìn)入軌道、電力、信號和站房裝修等施工階段，預(yù)計2017年底全線竣工通車。

　　 京昆通道西(安)成(都)段客運(yùn)專線是我國中長期鐵路規(guī)劃的高鐵“八縱八橫”項(xiàng)目之一，設(shè)計時速250公里。線路北起西安，向南翻越秦嶺后經(jīng)漢中進(jìn)入四川，與既有的綿成樂客專銜接，開辟了川渝地區(qū)至陜西最便捷、快速的客運(yùn)大通道。西成客專開通后，成都經(jīng)廣元到西安的火車旅行時間將從13小時縮短至4小時以內(nèi)，成都去往北京、上海、武漢等方向的動車運(yùn)行時間也將大幅壓縮，百姓出行將更加方便。