滬昆高鐵北盤江特大橋嶄新亮相
由中鐵二院土建一院設(shè)計、中鐵港航局施工的世界第一跨度混凝土拱橋——滬昆高鐵北盤江特大橋竣工。
目前，該橋已完成橋面聚氨酯固化道床、導(dǎo)風(fēng)欄桿、拱圈檢查車和橋梁外表面涂裝施工，以嶄新面貌迎接聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這座我國橋梁史上里程碑式的代表作，從最初的方案設(shè)計到建成共歷時9年，該橋建設(shè)凝結(jié)著中鐵二院、中鐵港航局參建員工的智慧和汗水。
據(jù)了解，北盤江特大橋主跨445米，是目前世界上最大跨度的混凝土拱橋，該橋在結(jié)構(gòu)形式、施工工藝、軌道結(jié)構(gòu)和分析計算方法等方面均有較大的突破和創(chuàng)新。
2011年，原鐵道部科技司立項(xiàng)開展“高速鐵路大跨度鋼筋混凝土拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究”。該課題共有10個子課題，由中鐵二院聯(lián)合國內(nèi)知名高校和科研單位開展研究和試驗(yàn)工作，為北盤江特大橋的設(shè)計優(yōu)化和施工控制服務(wù)，為橋梁關(guān)鍵技術(shù)決策提供科學(xué)依據(jù)。
據(jù)悉，滬昆高鐵北盤江特大橋的順利建成，標(biāo)志著中鐵二院混凝土拱橋的設(shè)計技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先和世界先進(jìn)水平。
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