本報(bào)訊 12月7日，由中建鋼構(gòu)有限公司（以下簡稱中建鋼構(gòu)）完成的“超大尺寸防屈曲支撐施工、頂部封閉條件下鋼結(jié)構(gòu)吊裝、異形多腔體巨型鋼柱組拼焊接技術(shù)以及負(fù)載狀態(tài)下鋼結(jié)構(gòu)工程加固”4項(xiàng)技術(shù)通過中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)組織的科技成果鑒定。專家認(rèn)為，研究成果技術(shù)領(lǐng)先、實(shí)用性強(qiáng)、安全可靠，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

      “超大尺寸防屈曲支撐施工技術(shù)”針對(duì)單根長53米、重220噸、承載力3900噸的防屈曲支撐的拼裝與安裝技術(shù)提出了分段制作、現(xiàn)場拼裝、接口處理和防滑措施等一系列技術(shù)方案，保證了超大尺寸防屈曲支撐的制作與安裝質(zhì)量；通過全程坐標(biāo)控制和焊接變形控制研究，保證了超大尺寸防屈曲支撐的精度控制要求；通過理論分析與施工的緊密結(jié)合，取得了顯著成效?！绊敳糠忾]條件下鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)”針對(duì)頂部封閉、塔吊不能直接吊裝就位的難題，研發(fā)了“自爬升式桁車吊”新設(shè)備，提出了“外筒倒運(yùn)、內(nèi)筒提升”的新方法，確保了頂部封閉條件下的鋼結(jié)構(gòu)吊裝。專家認(rèn)為，該技術(shù)可在其他類似條件工程中推廣應(yīng)用?！爱愋味嗲惑w巨型鋼柱組拼焊接技術(shù)”針對(duì)最大截面24米×22.5米、截面積180平方米、分為26個(gè)腔體、最大板厚100毫米的異形多腔體巨型鋼柱，進(jìn)行分段、分節(jié)、分塊的技術(shù)研究，解決了現(xiàn)場拼裝單元眾多、焊縫密集、焊接填充量大的難題；該技術(shù)確定了適合于異形多腔體巨型鋼柱的焊接工藝和焊接順序，控制了巨型鋼柱組拼焊接的殘余應(yīng)力及變形。以上技術(shù)已在天津117大廈工程中應(yīng)用。

      “負(fù)載狀態(tài)下鋼結(jié)構(gòu)工程加固技術(shù)”提出了負(fù)載工況下鋼結(jié)構(gòu)整體加固方案和措施；通過數(shù)字模擬技術(shù)與實(shí)驗(yàn)室實(shí)測數(shù)據(jù)相結(jié)合，對(duì)不同加固焊接形式下加固鋼柱承載能力進(jìn)行縮比實(shí)驗(yàn)，確定了加固鋼柱在原結(jié)構(gòu)加固后承載能力提升的比率；解決了加固焊接過程對(duì)負(fù)載鋼梁及支撐的影響，保證了結(jié)構(gòu)加固的安全。該技術(shù)已在天津國際貿(mào)易中心工程中應(yīng)用。

       本次鑒定專家組組長由瑞典皇家工程科學(xué)院外籍院士許溶烈擔(dān)任，副組長由中冶建筑研究總院有限公司技術(shù)總監(jiān)、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)秘書長侯兆新?lián)巍?/P>