鐵路進入投融資時代
　　鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運輸方式。鐵路要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革。
　　鐵路已經實現了政企分開。改革鐵路投融資體制，開放社會資本進入鐵路，創(chuàng)造良好的投融資環(huán)境是關鍵。雖然已經是企業(yè)身份，是市場競爭中的平等一員，但鐵路總公司在鐵路建設、運營方面仍有絕對的主導權。一些社會資本在進入鐵路之前，也會對鐵路基金收益分享模式、擁有鐵路所有權和經營權后是否擁有與其股份相對等的話語權等問題有所顧慮。創(chuàng)造良好融資環(huán)境還應充分發(fā)揮地方、企業(yè)的積極性。鐵路的運輸需求和建設與地方、企業(yè)息息相關，發(fā)揮好地方、企業(yè)的積極性，有助于鐵路和地方、企業(yè)實現共贏。創(chuàng)造鐵路良好的投資環(huán)境、推進鐵路投融資體制的改革是鐵路盤活資產、建設發(fā)展的重要手段及必然需求。
　　遵循市場規(guī)律也就是遵循優(yōu)勝劣汰的規(guī)律。一是要優(yōu)化資源配置。打造好我們的前店后廠，在人才使用上、在設備保障上迎合市場的需要，打出鐵路優(yōu)勢這張牌，與時俱進地改進我們的體制，以最大效益化地適應市場。二是建立競爭機制。要建立能者上、庸者下的淘汰機制，建立適應市場、挑戰(zhàn)市場人才競爭平臺，真正使市場適應力強、社會競爭力強的人才和團隊展作為、顯身手。三是創(chuàng)建精品品牌。要教育引導全員職工充分認識打造精品意識的重要性、必要性，大力推廣新技術、新工藝、新服務，使精品意識、品牌意識不斷深入人心。要樹立創(chuàng)“精品”有利于企業(yè)立足市場的觀念。激烈的市場競爭和復雜的市場環(huán)境使運輸業(yè)主的挑選空間和變通渠道不斷增加，精品工程是企業(yè)實實在在的業(yè)績，是企業(yè)質量聲譽企業(yè)形象的重要組成部分，質量聲譽好，必然會贏得業(yè)主和同行的認可。
　　我們必須按照未來市場發(fā)展的要求，對過去的制度進行認真的審視和反思，不斷完善制度創(chuàng)新的內容，加快體制、制度和機制與市場的銜接。這就要求我們在進行制度創(chuàng)新時要有前瞻性思維，在建立完善與市場需求接軌的管理體制和運行機制的同時，完善現場管理的配套措施，增強鐵路的市場競爭力，不斷增強自身實力，提高服務社會、服務人民的能力。