為響應(yīng)成都市打造全國“田園城市”的總體規(guī)劃目標(biāo)，土橋鎮(zhèn)充分利用自身現(xiàn)有的景觀、交通和產(chǎn)業(yè)資源，結(jié)合規(guī)劃和建設(shè)中的特色產(chǎn)業(yè)園和特色歷史街區(qū)等，準(zhǔn)備進(jìn)行整體拆遷安置工作，我提出以下建議
一、 施工方案
本路段為新建路段，主要工程量集中在排水、防護(hù)、橋涵、隧道、路面工程上。對于路基土石方及筑路材料可通過當(dāng)?shù)卣M織人力進(jìn)行施工，但應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理達(dá)到規(guī)范要求來完成，以節(jié)省工程造價(jià)。防護(hù)工程、橋涵工程、隧道工程等必須要有經(jīng)驗(yàn)有設(shè)備的專業(yè)施工隊(duì)伍施工。防護(hù)工程及橋梁工程、隧道工程施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到本工程的成敗，是本工程的關(guān)鍵工序。建議業(yè)主應(yīng)成立強(qiáng)有力的管理隊(duì)伍及監(jiān)理隊(duì)伍，對關(guān)鍵工序?qū)嵭腥旌虻墓芾砼c監(jiān)控，方能確保工程質(zhì)量。
環(huán)境保護(hù)及水土保持是本路段施工中必須重視的問題，業(yè)主及施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況妥善處理好二者與公路建設(shè)的關(guān)系。施工標(biāo)段及施工便道關(guān)系密切，施工便道不能隨意修建，要充分考慮路基邊坡穩(wěn)定和環(huán)境保護(hù)的要求。
二、 施工干擾及保通方案
由于本項(xiàng)目全為新建工程，工程建設(shè)期間在項(xiàng)目工地內(nèi)無行車干擾，只存在與鄉(xiāng)村公路平交。當(dāng)施工至與鄉(xiāng)公路平交地段時，應(yīng)在施工同時保證被交叉道路的基本通行要求。路基開挖后，應(yīng)及時清理堆積在路基上的土石方，方便施工車輛快速通行。
三、 有關(guān)建議及注意事項(xiàng)
本路段為新建路段，主要工程集中在橋涵、排水、防護(hù)及路面工程上，其工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到本工程的成敗，建議業(yè)主成立強(qiáng)有力的管理和監(jiān)理隊(duì)伍，加大對工程的管理和監(jiān)控力度，以確保工程質(zhì)量。
環(huán)境保護(hù)及水土保持是本工程施工中必須重視的問題，業(yè)主及施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況妥善處理好二者與公路建設(shè)的關(guān)系，施工標(biāo)段與施工便道關(guān)系密切，施工便道可利用現(xiàn)有村道，并充分考慮村道路基邊坡穩(wěn)定和環(huán)境保護(hù)的要求。
本路段采用國家西安－80統(tǒng)一坐標(biāo)。
四、 新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用情況
本項(xiàng)目均采用計(jì)算機(jī)出圖，如路線用海地CAD出圖、出表，涵洞用PCV涵洞軟件出圖，預(yù)算則用同望預(yù)算軟件處理出版等。計(jì)算機(jī)的大量使用，提高了成圖質(zhì)量，縮短了設(shè)計(jì)周期，也有利于資料的存檔及重復(fù)利用。
五、與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)情況
本路在設(shè)計(jì)過程中多次與業(yè)主金堂縣交通局就路線方案、路基寬度、路基橫斷面形式和路面結(jié)構(gòu)等方面交換了意見。本設(shè)計(jì)系根據(jù)業(yè)主意見修改完成。