地鐵隧道掘進(jìn)過(guò)程中盾構(gòu)刀盤(pán)與泥土、沙、巖石等經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)距離的磨損，時(shí)常在地質(zhì)條件較好的地方要停下來(lái)檢查和維修，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較??；而有時(shí)設(shè)備在軟弱地層甚至在江底被迫開(kāi)倉(cāng)檢查時(shí)，這時(shí)開(kāi)倉(cāng)檢查和維修就存在極大風(fēng)險(xiǎn)，如塌方、江水倒灌、隧道淹沒(méi)等，易造成重大人員傷亡。

     因此，在此高風(fēng)險(xiǎn)條件下開(kāi)倉(cāng)檢查作業(yè)前，要制定切實(shí)可行的安全技術(shù)保障措施。這是人員逃生與作業(yè)成敗的重要手段。

     開(kāi)倉(cāng)前必須做好的幾項(xiàng)安全保障措施如下：

     一、開(kāi)倉(cāng)前要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備措施的安全交底

     1．作業(yè)人員注意事項(xiàng)：

     1)身體不適者不得入艙內(nèi)作業(yè)，作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)先要熟悉逃生路線。

     2)安全第一，緊急逃生，以避免人員傷亡為原則。

     3)技術(shù)人員對(duì)因果關(guān)系要交底清楚，無(wú)關(guān)人員(包括檢查、參觀人員)不得在倉(cāng)內(nèi)較長(zhǎng)時(shí)間地逗留。以人為本，在相對(duì)應(yīng)的作業(yè)面安排值班人員隨時(shí)監(jiān)視用電、消防、人員精神狀態(tài)、作業(yè)面變化等異?，F(xiàn)象；發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)大聲告知附近作業(yè)者，爭(zhēng)取有利時(shí)機(jī)處理險(xiǎn)情。

     4)作業(yè)人員不得擅自離崗執(zhí)行崗位責(zé)任，不得在崗位上瞌睡，要互相監(jiān)督。

     5)作業(yè)人員要自覺(jué)用好勞動(dòng)保護(hù)用品，特別是焊工要穿防潮濕的鞋，戴護(hù)目鏡、防毒面具等。

     6)作業(yè)面放置救生繩，緊急情況下工人可抓住救生繩子往上爬出以擺脫險(xiǎn)境。

     7)作業(yè)面要保持通風(fēng)，最低點(diǎn)放置抽風(fēng)機(jī)，及時(shí)排凈廢氣，防止二氧化碳等有害氣體積聚在下方造成作業(yè)人員不適，嚴(yán)防二氧化碳中毒窒息。

     8)工作通道要保持順暢，電瓶車平時(shí)要在臺(tái)車后面待命。

     9)在中倉(cāng)(氣壓倉(cāng))和頂上觀察孔作業(yè)的人員要固定，要知道掌握關(guān)倉(cāng)作業(yè)順序。

     10)倉(cāng)內(nèi)抽風(fēng)機(jī)不工作，作業(yè)人員不得使用二氧化碳焊機(jī)。

     2．確保用電安全的有關(guān)注意事項(xiàng)：

     土倉(cāng)內(nèi)的電壓要低于36V；潛水泵有接地漏電保護(hù)措施；電焊機(jī)龍頭線的接線端子和中間接駁的線頭必須壓緊牢固并有可靠牢固的絕緣保護(hù)，預(yù)防短路或龍頭線直接搭地構(gòu)成回路，引起焊機(jī)故障；電焊機(jī)二次側(cè)要有可靠的空載保護(hù)器；所有用電器都要有相匹配的可靠的漏電保護(hù)；如發(fā)生觸電事故要先斷開(kāi)電源，方可搶救人員。

     3．動(dòng)火作業(yè)要注意的有關(guān)事項(xiàng)：

     1)持證上崗。作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前要知道滅火器放置的位置。

     2)乙炔氣瓶要有防回火裝置，預(yù)防造成火災(zāi)。

     3)張出臺(tái)下只可放置一瓶在用的乙炔氣瓶，氣瓶壓力表要完好。備用的有氣的乙炔氣瓶可放在臺(tái)車后面。

     4)氧氣瓶和乙炔氣瓶要與現(xiàn)有同定物綁扎牢固，預(yù)防傾倒受損漏氣。

     5)氧氣瓶和乙炔瓶的氣管要用新管，在使用之前必須先檢查有無(wú)漏氣；不得明火檢漏，漏氣的氣割槍不準(zhǔn)在隧道使用。

     6)氧氣瓶和乙炔氣瓶放在電瓶車前進(jìn)的左右兩側(cè)或同側(cè)，不得放在電瓶車前進(jìn)的正前方，預(yù)防電瓶車、鋼軌等硬物擊穿氣瓶或擦穿氣管，造成漏氣。

     7)氧氣瓶和乙炔氣瓶的氣管不得與電焊機(jī)的龍頭線或與在用供電線路纏繞在一起或近距離并排，預(yù)防相互引起火災(zāi)或爆炸。

     二、開(kāi)倉(cāng)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)有意外險(xiǎn)情時(shí)人員逃生的應(yīng)急措施(作業(yè)人員務(wù)必清楚)

     1．中倉(cāng)(氣壓倉(cāng))的應(yīng)急措施：

     1)中倉(cāng)圓蓋附近和頂上觀察孔附近各掛有一把斧頭，以備人員撤離后，關(guān)倉(cāng)時(shí)砍斷人倉(cāng)的電線電纜等障礙物，爭(zhēng)取關(guān)倉(cāng)的第一時(shí)間。

    　　2)中倉(cāng)圓蓋附近和頂上觀察孔附近各掛有一臺(tái)應(yīng)急燈，在斷電時(shí)可以應(yīng)急照明。[NextPage] 

     3)中倉(cāng)圓蓋：中倉(cāng)前面與土倉(cāng)連著的一塊鋼板厚而重，最少要兩人協(xié)同作業(yè)，緊急時(shí)不建議使用。建議使用中倉(cāng)圓蓋，它有防淹門(mén)的作用。中倉(cāng)圓蓋的使用要點(diǎn)：要一人用勁向上提升并且同時(shí)向倉(cāng)外用力，把下墜的小鋼板條對(duì)準(zhǔn)倉(cāng)門(mén)邊卡住，同時(shí)把其余2條對(duì)準(zhǔn)倉(cāng)門(mén)邊卡住，然后旋轉(zhuǎn)象方向盤(pán)的手輪，壓緊后

    人員撤離。

     2．觀察孔的應(yīng)急措施：

     1)平時(shí)要注意保持觀察孔的封倉(cāng)鋼板和螺絲孔的潔凈，作業(yè)人員要知道封倉(cāng)螺絲放的位置，氣動(dòng)扳手要與空氣壓縮機(jī)連接，隨時(shí)處于可用狀態(tài)。

     2)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，倉(cāng)內(nèi)人員撤離后，把觀察孔門(mén)關(guān)上的同時(shí)插上觀察孔門(mén)左右兩側(cè)的鋼筋插銷，然后擰螺絲，用氣動(dòng)扳手快速擰緊倉(cāng)門(mén)。

     中倉(cāng)(氣壓倉(cāng))和頂上觀察孔作業(yè)的人員要集中精力全力以赴及時(shí)封閉倉(cāng)門(mén)，不到迫不得已不得放棄封閉倉(cāng)門(mén)這道重要工序，確保江水不倒灌淹沒(méi)隧道。

     三、土倉(cāng)內(nèi)的掘進(jìn)面受到超前開(kāi)挖，局部塌方，巖層松軟，夾層，裂隙發(fā)育等不安全地質(zhì)條件，應(yīng)對(duì)地層做好加固措施

     如2005年5月31日晚上9：03廣州市地鐵三號(hào)線某區(qū)間盾構(gòu)工程左線盾構(gòu)機(jī)在南珠江底河床下15m處掘進(jìn)時(shí)因故障被迫停機(jī)．最后被迫開(kāi)倉(cāng)檢查。開(kāi)倉(cāng)后發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)的5號(hào)幅條及幅條兩側(cè)的面板斷開(kāi)后掉在土倉(cāng)里卡住；盾構(gòu)筒體局部撕裂變形；土倉(cāng)內(nèi)泥土中還有部分鋼板和受損后跌落的刀具；土倉(cāng)的掘進(jìn)面受到幅條和面板的不規(guī)則刮削，超前開(kāi)挖，局部塌方，土倉(cāng)內(nèi)積有大量泥塊：3點(diǎn)和9點(diǎn)(時(shí)鐘指向)位置有大量裂隙水流出；巖層松軟，夾層，裂隙發(fā)育，地質(zhì)鉆探資料顯示盾構(gòu)機(jī)頂上僅有4m7#地層。刀盤(pán)的受損情況和土倉(cāng)里的地質(zhì)險(xiǎn)情完全暴露無(wú)遺!據(jù)日本盾構(gòu)制造商的專家說(shuō)“從未見(jiàn)過(guò)如此險(xiǎn)情”。

    　　面對(duì)如此危險(xiǎn)的作業(yè)面，項(xiàng)目部對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)前方及拱頂?shù)奶鷧^(qū)域進(jìn)行了加固，掌子面采用噴射混凝土臨時(shí)支護(hù)，拱頂則采用型鋼作為拱架配合噴射混凝土進(jìn)行支護(hù)，且用木枋加設(shè)了臨時(shí)支護(hù)體系，使得掌子面情況穩(wěn)定，為下來(lái)的安全作業(yè)創(chuàng)造了條件(見(jiàn)圖1)。開(kāi)倉(cāng)到刀盤(pán)修復(fù)關(guān)倉(cāng)．前后歷經(jīng)30天，在此期間，土倉(cāng)作業(yè)面還意外承受了廣州市珠江水位創(chuàng)歷史新高的考驗(yàn)。關(guān)倉(cāng)前對(duì)作業(yè)面復(fù)查，發(fā)現(xiàn)作業(yè)面堅(jiān)同如初，沒(méi)有任何裂紋的發(fā)生。

    　　

     四、土倉(cāng)內(nèi)作業(yè)過(guò)程出現(xiàn)如下險(xiǎn)情應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急程序

     1．巖石面突然松動(dòng)、開(kāi)裂。

     2．巖石面突然涌水。

     3．混凝土加同體開(kāi)裂。

     4．混凝土加固體滲水。

     5．作業(yè)面局部塌方。

     6．作業(yè)面有不明有味氣體。

     7．作業(yè)面有異常響聲。

     8．動(dòng)火作業(yè)面火災(zāi)。

     9．作業(yè)人員中暑、中毒、窒息、觸電等意外傷害。

     五、建立隧道應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。確保暢通是救援的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

     因此隧道盾構(gòu)施工在不利地層的開(kāi)倉(cāng)檢查、維修、爆破、換刀等作業(yè)比陸地存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，作業(yè)前要進(jìn)行科學(xué)論證，制定周密詳細(xì)的安全作業(yè)措施并進(jìn)行演練，才能鎮(zhèn)定沉著按順序依次作業(yè)，千萬(wàn)不可冒進(jìn)，否則會(huì)造成群死群傷的重大事故，后果不堪設(shè)想。