產(chǎn)品詳情
吉林E2009型鐵路彈條DTⅢ-2型彈條扣件制造工廠
3.鋼軌與鐵墊板間設(shè)軌下橡膠墊板,主要起緩沖作用;鐵墊板與混凝土岔枕間設(shè)聚乙烯調(diào)高墊片,主要起調(diào)高作用交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架和擺式轉(zhuǎn)向架由于具有良好的運(yùn)行品質(zhì)而將逐步替代轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
由于采用懸臂梁形式,扣壓時彈片整體應(yīng)變能較大,彈片前端扣壓點(diǎn)剛度較小
現(xiàn)在我國生產(chǎn)和使用的機(jī)車閘瓦從結(jié)構(gòu)上分有鑄鐵、鐵基燒結(jié)、鐵基合成，這些瓦制動時產(chǎn)生高分倍的噪聲、密度高、高溫高速時制動摩擦系數(shù)低易造成行車安全隱患；從生產(chǎn)工藝分有澆鑄、燒結(jié)、濕法、半干半濕、干法，澆鑄、燒結(jié)由于工藝制約只能體現(xiàn)主體材料特性，使其有局限性；濕法、半干半濕法生產(chǎn)周期長滿足不了大規(guī)模生產(chǎn)與使用；干法是現(xiàn)代摩擦材料工業(yè)普遍采用的生產(chǎn)工藝
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量，達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
分別計(jì)算出一個高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力設(shè)計(jì)值,隨著研究的進(jìn)展,人們對高強(qiáng)度螺栓應(yīng)力達(dá)到或過屈服點(diǎn)后的狀況,特別是應(yīng)力松弛問題得到進(jìn)一步的了解于1891年始建，1916年全線通車
同時,涂料中的無水鉻酸使金屬材料表面化形成化學(xué)結(jié)合,產(chǎn)生強(qiáng)固的附著力
