產(chǎn)品詳情
貴州PR85鐵路彈條DTIII-2型彈條扣件廠家
1、該彈簧鋼防爬器，通過設(shè)置螺桿，在彈簧和調(diào)節(jié)板的作用下，能使調(diào)節(jié)板一側(cè)頂起，從而達(dá)到使調(diào)節(jié)板另一側(cè)對(duì)夾板夾緊的目的，通過設(shè)置螺栓，能達(dá)到通過緊固螺栓使兩個(gè)夾板和凸起進(jìn)行收縮的目的，從而達(dá)到對(duì)鐵軌進(jìn)行夾緊的目的，從而有效的減少了軌道的爬行現(xiàn)象
一般采用25~40mm)作切線,將尖軌前部取直
4.1下旁承座和下旁承體裂紋時(shí)焊修普通線路鋪軌時(shí)，根據(jù)要求，正線鋼軌必須保持對(duì)接形式
隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車車輛軸重的增加和列車運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國(guó)所關(guān)注。我國(guó)是一個(gè)幅原廣大，氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國(guó)，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動(dòng)?？梢姀棗l雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。
又由于軌下膠墊是在列車動(dòng)荷載作用下工作的,所以膠墊的動(dòng)剛度比靜剛度更具有實(shí)際意義具有較高的絕緣性能，滿足軌道電路要求，根據(jù)軌道電路的要求，扣件系統(tǒng)不僅在干燥情況下具有較高的絕緣性能，而且在特大降雨情況下也應(yīng)具有較高的絕緣性能
各國(guó)采用的彈條扣壓件種類，視國(guó)情和使用習(xí)慣的不同，各國(guó)已經(jīng)研制了多種彈條來適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國(guó)潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當(dāng)今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)和地區(qū)。德國(guó)鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國(guó)和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。
直結(jié)8型扣件(圖2.3)是在直結(jié)5型扣件使用的基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)后采用的
