產(chǎn)品詳情
重慶Ⅰ型地鐵彈條W12彈條扣件供應(yīng)商
由于道岔結(jié)構(gòu)的限制,必須控制尖軌尖伸縮位移在一定限度以內(nèi),因此尖軌跟端需設(shè)置傳力機(jī)構(gòu),用以控制尖軌跟端處鋼軌的位移主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
另一方面,也正是由于這種所謂的“安裝后忘記它”的原則,要求有嚴(yán)格的制造公差和組裝公差,如果產(chǎn)品制造公差較大或過度磨損出現(xiàn),那么這種扣件就沒有調(diào)整的辦法了
道床石碴的粒徑過大，不利于保持彈性和進(jìn)行搗固作業(yè)
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動(dòng)，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量，達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時(shí)，還要承受極高的瞬時(shí)沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
對于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副,擰緊螺栓時(shí)加到螺母上的扭矩值M和導(dǎo)人螺栓的軸向緊固力(軸力)P之間存在對應(yīng)關(guān)系：M=KDP側(cè)架交叉支撐方式1.下交叉支撐方式,中部上下蓋板先用螺栓緊固,組裝再焊固2.兩側(cè)架間實(shí)現(xiàn)交叉彈性聯(lián)接3.轉(zhuǎn)向架抗菱剛度大
TFM型扣件于1965年10月設(shè)計(jì),用于短木枕支承塊整體道床的彈性分開式扣件
