紅塔小型冷藏車廠家

紅塔小型冷藏車廠家首先，不要用怠速預(yù)熱發(fā)動機?，F(xiàn)在的電噴發(fā)動機有溫度補償控制系統(tǒng)，能夠滿足車輛在冷車狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機采用長時間預(yù)熱，只會在無形中增加燃油消耗量。其次，在駕駛時發(fā)動機不要高轉(zhuǎn)速行駛。新車初駛階段都有速度規(guī)定，一般規(guī)定在6-15公里／小時以內(nèi)。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)定在2-4轉(zhuǎn)／分之間。第三，要避免發(fā)動機的負(fù)荷過重。新車滿載運行容易造成機件損壞，因此在磨合期內(nèi)不能超過額定載荷的75%-8%。加上發(fā)動機采用了滾針搖臂軸式氣門結(jié)構(gòu)，可有效減少了凸輪軸和滑動部件的摩擦，顯著提升燃油經(jīng)濟性。為了進(jìn)一步減低油耗，雅力士還采用了“efi(電子控制燃油噴射系統(tǒng))燃油供給系統(tǒng)”，行車時電腦會根據(jù)車輛的使用實況及時調(diào)整噴油量，保證氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒。有了一顆低油耗的“心臟”做基礎(chǔ)，要想獲得更好的節(jié)油效果，當(dāng)然還離不開駕駛者“平緩起步、勻速行駛、巧用制動”等正確的駕駛習(xí)慣的配合。但還有一個容易被大家忽略的節(jié)油技巧就是對空調(diào)的正確使用。在封閉空間中，汽車尾氣中的一氧化碳聚集，通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口吸入車內(nèi)，造成一氧化碳濃度過高，從而導(dǎo)致人員中毒甚至死亡。而在室外閉窗開空調(diào)危險性小一些，但如果此時空調(diào)是內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)空氣流通少，會讓密閉的車內(nèi)空氣渾濁，加上如果發(fā)動機或者排氣管有漏氣并通過車身縫隙進(jìn)入車內(nèi)，這樣就存在中毒危險。另外，如果車型老舊，散熱不好，停車后長久開空調(diào)可能導(dǎo)致水溫過高，嚴(yán)重時可能造成發(fā)動機損壞。熄火前先關(guān)空調(diào)再關(guān)風(fēng)機很多人在夏天用車，空調(diào)壓縮機ac開關(guān)就沒關(guān)過，風(fēng)機也長期開通。要經(jīng)常檢查輪胎狀況，包括是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨損。車兩側(cè)輪胎一邊磨損得多，一邊磨損得少或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。這是由輪胎定位不良引起的，要考慮做四輪定位，如果輪胎過度抖動，則可能是車輪不平衡，這種情況不僅會縮短輪胎壽命，而且會影響車輛的操控性，可能出現(xiàn)危險。輪胎磨損到磨耗指示標(biāo)志，應(yīng)停止使用。在胎面花紋溝所剩6毫米位置有磨耗指示標(biāo)志。磨損到這個標(biāo)志就必須被替換。使用超過模耗指示標(biāo)志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛的時候。