產(chǎn)品詳情
華亭縣小型冷藏車(chē)廠家隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸朝著大功率、省燃料、結(jié)構(gòu)緊湊的方向發(fā)展，其強(qiáng)化系數(shù)不斷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，特別對(duì)冷卻介質(zhì)——冷卻液也提出了更為苛刻的要求。冷卻液是保證水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必不可少的工作介質(zhì)。若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，就會(huì)導(dǎo)致充氣效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；使早燃、爆燃傾向加大，過(guò)早損壞零部件；惡化運(yùn)動(dòng)件之間的潤(rùn)滑，加劇其磨損等。若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的混合氣品質(zhì)差，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增加；燃燒生成物中的酸性物質(zhì)腐蝕零部件；未燃的燃料沖刷和稀釋運(yùn)動(dòng)件表面的潤(rùn)滑油膜，使其磨損加劇。平衡好蒸發(fā)器與冷凝器的的熱量關(guān)系，是制冷循環(huán)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。壓縮機(jī)與節(jié)流閥（膨脹閥）的平衡壓縮機(jī)與節(jié)流閥也是一對(duì)平衡關(guān)系。也就是說(shuō)壓縮機(jī)通過(guò)壓縮產(chǎn)生的高壓要靠節(jié)流閥（膨脹閥）釋放出來(lái)。在更換壓縮機(jī)時(shí)，對(duì)它們的型號(hào)應(yīng)特別注意，當(dāng)壓縮機(jī)磨損后，若活塞密封不嚴(yán)，將會(huì)造成壓縮機(jī)的排氣量下降，相對(duì)節(jié)流閥輸送的液體量將產(chǎn)生不平衡。如果維修人員將節(jié)流閥調(diào)節(jié)開(kāi)度調(diào)得不合適，將會(huì)對(duì)制冷效果產(chǎn)生影響?？照{(diào)維修設(shè)備在使用中存在一些問(wèn)題修理人員在使用空調(diào)維修設(shè)備的過(guò)程中，由于對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理或具體維修注意事項(xiàng)不太熟悉，往往存在一些誤區(qū)，在此進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。檢查點(diǎn)火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無(wú)分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5～6mm，置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)于起動(dòng)位置并搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察高壓線端有無(wú)強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。若無(wú)或很弱，應(yīng)查高壓線、點(diǎn)火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點(diǎn)火正時(shí)、起動(dòng)噴油器正時(shí)開(kāi)關(guān)等。檢查車(chē)用傳感器：將汽車(chē)故障診斷專用插座孔用導(dǎo)線跨接或用汽車(chē)專用診斷儀與汽車(chē)診斷插座相連；置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“on”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車(chē)制造廠家進(jìn)行故障自診斷測(cè)試的方法不完全一樣)來(lái)讀取故障碼。故障排除：停車(chē)觀察，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速明顯工作不穩(wěn)，并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)；用v.a.g1551故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分，無(wú)故障顯示。讀取各傳感器監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)和各執(zhí)行器工作時(shí)的數(shù)據(jù)，均在規(guī)定范圍內(nèi)；測(cè)量點(diǎn)火提前角，亦屬正常；測(cè)量怠速轉(zhuǎn)速，在45～6r/min之間波動(dòng)。根據(jù)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分無(wú)故障，故障應(yīng)在非電控部分。非電控部分有可能造成怠速熄火的因素有：氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；供油壓力不當(dāng)或供油系統(tǒng)臟堵：噴油器臟堵或磨損：怠速控制閥臟堵或磨損：點(diǎn)火系統(tǒng)漏電或點(diǎn)火能量不足；排氣凈化裝置堵塞等。
