產(chǎn)品詳情
鞏義市小型冷藏車(chē)廠家選購(gòu)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性或軸頸表面有明顯加工紋路，大致上可以斷定不是合格的配件?？戳慵募庸すに嚍榱嗽黾雨P(guān)鍵零件強(qiáng)度，正廠件常用精密模鍛、冶金等方法，而偽劣零部件為了降低成本，使用低精度的模具，用澆鑄、車(chē)削、銑削等普通加工工藝，鑄件、沖壓件度差，毛邊多，并容易留下粗劣的加工痕跡，只要留心觀察配件的邊、角等隱蔽部位，就能看出配件工藝的好壞。看零部件材料劣質(zhì)零部件的材料大多不盡如人意，特別是從橡膠、塑料等零部件很容易看出優(yōu)劣。由于有些車(chē)輛有質(zhì)量問(wèn)題，甚至出現(xiàn)過(guò)沒(méi)有達(dá)到氣囊打開(kāi)的條件，氣囊就突然蹦出來(lái)傷人的事情，以不具備打開(kāi)的條件而突然打開(kāi)也是很可怕的。專(zhuān)家說(shuō)法安全氣囊在標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所相關(guān)工作人員告訴記者，目前國(guó)內(nèi)有三項(xiàng)車(chē)輛安全氣囊部件推薦性標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛安全氣囊是否經(jīng)過(guò)了安全氣囊模塊試驗(yàn)和氣體發(fā)生器總成等試驗(yàn)，成為車(chē)輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。雖說(shuō)有這三個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但是在汽車(chē)遇到事故時(shí)，氣囊是否應(yīng)該打開(kāi)的問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)并無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，斷開(kāi)前排乘客側(cè)接線(xiàn)盒中的連接端子i/p-d，發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火，測(cè)量i/p-d的4號(hào)腳有12v電壓，難怪點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ig-on控制失去了作用。接著拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)艙接線(xiàn)盒中的jm9和jc1端子，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，然而這并不能說(shuō)明問(wèn)題，因?yàn)閖m9是連接各熔絲的端子，jc1端子是發(fā)動(dòng)機(jī)艙接線(xiàn)盒的控制端子，連接ecm和發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器及執(zhí)行器，斷開(kāi)它們肯定可以使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。雖然這樣，但覺(jué)得還是有必要換個(gè)熔絲盒試試，因?yàn)橥ㄟ^(guò)電路圖可以看出熔絲盒中有+b電源，沒(méi)有經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果此電源與ig-on的線(xiàn)路短路則有可能引起該車(chē)的故障。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門(mén)的作用，阻止部份空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)；而手動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的車(chē)子務(wù)必記得將阻風(fēng)門(mén)放回，否則因油/氣混合比過(guò)高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車(chē)種不同而定；而在這段時(shí)間中，也不需要原地?zé)彳?chē)，只要不以高速行駛就無(wú)妨。
