產(chǎn)品詳情
遷西縣小型冷藏車廠家蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應(yīng)出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。方法很簡單，就是踩住離合器，在汽車停機(jī)狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)，此時發(fā)動機(jī)會帶動發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。如果使用過度，發(fā)動機(jī)都無法啟動了，這時就要到汽修廠用充電機(jī)充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來充電：將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。當(dāng)然，這只是權(quán)宜之計。如果有皮老虎或壓縮空氣源，可以吹吹怠速閥。清洗完成后，搖動怠速閥，感受它的柱面閥體是否運(yùn)動自如。如果有滯卡現(xiàn)象，說明還沒有清洗干凈，應(yīng)當(dāng)給閥體注入清洗劑，再搖晃，反復(fù)幾次，直到清洗干凈為止。按照拆開相反順序，保持清潔，把怠速閥安裝好，正確插好怠速閥上的驅(qū)動線路插頭。啟動發(fā)動機(jī)試試。清洗真空管從發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室有一根直徑約1mm的橡膠管，通過一個三通連接燃油調(diào)節(jié)器和進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器在發(fā)動機(jī)倉右前部。聽到這種情況，筆者決定重新進(jìn)行儀表調(diào)校。找到儀表備份數(shù)據(jù)，使用編程器重新寫入一遍程序后，各個儀表的指示都恢復(fù)正常。經(jīng)過上面的檢修過程，基本上可以排除abs泵和esp控制單元的問題。筆者找到abs系統(tǒng)電路圖（附圖），發(fā)現(xiàn)abs泵a7/3中的高壓回流泵m1上只有2根連接線，1根線在左前照燈附近搭鐵（w9），另1根是由k25繼電器控制。k25繼電器有5個腳（4號腳空），1號腳和2號腳分別連接到esp控制單元n47的10號腳和12號腳。讓人意外的是，這款重達(dá)1.7噸的中型越野車作為6輛車中惟一的柴油車型竟比37還省油。不考慮里程表誤差，陸風(fēng)的2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)總共用了33.82升柴油，看來柴油發(fā)動機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢的確是顯而易見的。同樣重1.7噸的現(xiàn)代途勝應(yīng)該劃分為緊湊型的suv，它采用了一臺v型6缸的汽油發(fā)動機(jī)，排量2.7升。力的功率比陸風(fēng)大出了近一倍，可扭矩卻相差無幾，轉(zhuǎn)速達(dá)到柴油機(jī)兩倍的時候才高1牛?米。
