產(chǎn)品詳情

遷西縣小型冷藏車廠家蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應(yīng)出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時,要及時充電。方法很簡單,就是踩住離合器,在汽車停機(jī)狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī),此時發(fā)動機(jī)會帶動發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。如果使用過度,發(fā)動機(jī)都無法啟動了,這時就要到汽修廠用充電機(jī)充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了,作為臨時措施,可以向其它的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來充電:將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,正極和正極相連。當(dāng)然,這只是權(quán)宜之計。如果有皮老虎或壓縮空氣源,可以吹吹怠速閥。清洗完成后,搖動怠速閥,感受它的柱面閥體是否運(yùn)動自如。如果有滯卡現(xiàn)象,說明還沒有清洗干凈,應(yīng)當(dāng)給閥體注入清洗劑,再搖晃,反復(fù)幾次,直到清洗干凈為止。按照拆開相反順序,保持清潔,把怠速閥安裝好,正確插好怠速閥上的驅(qū)動線路插頭。啟動發(fā)動機(jī)試試。清洗真空管從發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室有一根直徑約1mm的橡膠管,通過一個三通連接燃油調(diào)節(jié)器和進(jìn)氣壓力傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器在發(fā)動機(jī)倉右前部。聽到這種情況,筆者決定重新進(jìn)行儀表調(diào)校。找到儀表備份數(shù)據(jù),使用編程器重新寫入一遍程序后,各個儀表的指示都恢復(fù)正常。經(jīng)過上面的檢修過程,基本上可以排除abs泵和esp控制單元的問題。筆者找到abs系統(tǒng)電路圖(附圖),發(fā)現(xiàn)abs泵a7/3中的高壓回流泵m1上只有2根連接線,1根線在左前照燈附近搭鐵(w9),另1根是由k25繼電器控制。k25繼電器有5個腳(4號腳空),1號腳和2號腳分別連接到esp控制單元n47的10號腳和12號腳。讓人意外的是,這款重達(dá)1.7噸的中型越野車作為6輛車中惟一的柴油車型竟比37還省油。不考慮里程表誤差,陸風(fēng)的2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)總共用了33.82升柴油,看來柴油發(fā)動機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢的確是顯而易見的。同樣重1.7噸的現(xiàn)代途勝應(yīng)該劃分為緊湊型的suv,它采用了一臺v型6缸的汽油發(fā)動機(jī),排量2.7升。力的功率比陸風(fēng)大出了近一倍,可扭矩卻相差無幾,轉(zhuǎn)速達(dá)到柴油機(jī)兩倍的時候才高1牛?米。


