產(chǎn)品詳情
湘東小型冷藏車廠家有車一族都希望自己能對(duì)愛(ài)車呵護(hù)得無(wú)微不至，然而，不少車主的不良駕駛習(xí)慣，卻在無(wú)意中做了傷害愛(ài)車的事情，造成了“毀車不倦”的后果。毀車行為一：在減速帶上“撒歡”一些心急的車主，在通過(guò)減速帶時(shí)，往往只稍微降低一點(diǎn)車速，便撒歡似的壓過(guò)這些“疙瘩路”。稍微注意一點(diǎn)的車主，會(huì)采用一側(cè)車輪壓減速帶，一側(cè)車輪壓平路的方式疾駛而過(guò)。他們認(rèn)為這種方式不僅可以降低車速，同時(shí)還可以降低凹凸不平的路面對(duì)愛(ài)車輪胎和懸掛的損害。一輛奔馳clk28轎跑，型號(hào)29354，行駛了9km，因?yàn)榉较驀?yán)重跑偏來(lái)到汽車維修廠檢測(cè)。首先試車，將車開(kāi)到平直干硬路面，速度在6km/h左右，雙手松開(kāi)方向盤，車子立刻向右偏離，車輛行駛還不到3m，車子已經(jīng)從原車道換到右邊車道去了，手扶住方向盤，有很明顯的向右拉手的感覺(jué)，看來(lái)跑偏現(xiàn)象非常嚴(yán)重?；厝④囬_(kāi)到四輪定位臺(tái)架上，檢測(cè)輪胎氣壓、底盤工況、四輪定位，一切正常，數(shù)據(jù)值都在標(biāo)準(zhǔn)值范圍之內(nèi)，而且偏差并不大。故障現(xiàn)象：一輛輕騎牌騎式電動(dòng)車(電池電壓48v)，行進(jìn)途中車子突然不能騎行，儀表盤電量指示有電，空載試驗(yàn)，電動(dòng)車的后輪有抖動(dòng)現(xiàn)象，但不轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)儀表盤電量指示燈也有閃爍現(xiàn)象。分析檢修：根據(jù)故障現(xiàn)象分析，懷疑電路中有接觸不良的地方，反復(fù)開(kāi)/關(guān)電源鎖，儀表指示正常，排除電源鎖的問(wèn)題。拔下電池盒上的插頭，反復(fù)檢查并矯正插頭后插入，故障沒(méi)有變化，隨后用萬(wàn)用表測(cè)量電池盒的電壓為52v，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。是不是電池沒(méi)帶負(fù)載而出現(xiàn)虛電壓呢?接下來(lái)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。不要讓小孩靠近蓄電池。根據(jù)指示器的顏色檢查蓄電池狀況指示器顏色a型b型狀況綠色藍(lán)色良好淺黑色白色需要充電，委托特約服務(wù)站。無(wú)色或淡黃色紅色委托特約服務(wù)站檢查蓄電池。更換車燈更換燈泡時(shí)，須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和燈開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉的狀態(tài)下。使用和右表中的額定瓦特功率相同的燈泡。當(dāng)車輛在雨天行駛或是洗車后燈罩被弄濕時(shí)，諸如大燈之類的外部燈光的燈罩內(nèi)側(cè)會(huì)暫時(shí)起霧。就像在雨天擋風(fēng)玻璃要起霧一樣，這種起霧是由于燈罩內(nèi)側(cè)和外側(cè)之間的溫差而引起的，因而不是故障。
