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梁山縣小型冷藏車廠家在工作時，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機油，當三者配合正常時，機油不會竄上去；當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向寬度減小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差。活塞環(huán)槽間隙增大，加強了活塞環(huán)的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進燃燒室。而竄油后容易產生積炭，加速氣缸磨在損，造成惡性循環(huán)。警方支招：霧天途經長下坡路段時，應加強觀察，減慢至適當車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。第三類：城郊接合部路段警惕“象鼻形”霧氣經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個“濃—淡—濃”的反復過程，容易迷惑司機，降低司機的警惕性。據(jù)了解，專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現(xiàn)象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”(水汽冷卻會散熱)有關。g.行駛中當發(fā)現(xiàn)水溫過高，且前機器蓋已有冒水蒸氣，趕緊靠邊停車，雙蹦燈按下，立刻熄火。如果再強行開著想找地方再停，就晚了。要呲了缸墊[mm們不知什么叫缸墊，就是發(fā)動機密封氣缸的墊]，修起來就要分解發(fā)動機，那就是大修了。好車沒個5-6位數(shù)，差車沒個4-5位數(shù)的腰包修不下來，那時就不是腰包癟進去一大塊兒的問題了，是上廁所也要算計一下一毛錢要不要交，干脆馬路邊，樹根兒下，墻角邊就地解決一下省一毛錢的問題了。吹幾分鐘可能就會關掉冷氣，不一會霧氣又開始掛在玻璃上，又開冷氣……這樣反反復復的操作不方便而且車內溫度會很不適宜，另外低頭操作對安全造成了一定得隱患。當然，如果您身體很強壯或者剛進行完激烈的運動，這種方法也湊活可以用。那么用熱風能不能除霧呢？是完全可以。打開熱風，既不會增加額外的能耗，還可以舒舒服服的開車，一舉兩得。但是有一點要提醒大家，在行駛中玻璃已經起霧的情況下打開熱風，玻璃上的霧反而會變得越來越嚴重，在雨天空氣中水分大的時候更是明顯，會一下將前風擋變成毛玻璃，很危險。
