產(chǎn)品詳情
并且，其時海外研究的護欄應(yīng)用結(jié)果已經(jīng)較好，所以，我國根基都照抄照搬海外的護欄尺度，而工錢修改的部門也沒有充實的科學(xué)依據(jù)。一般階梯、橋梁僅憑履歷設(shè)盆護欄，功效產(chǎn)生了許多汽車追斷護欄并從高架公路、橋梁上翻落的嚴重變亂。直到20世紀80年月中期，波形護欄廠家，滬嘉高速公路投入運營后，作為高速公路主要安詳設(shè)施的護攔才日益獲得重視。
于1965年擬定了護欄配置綱領(lǐng)，對護欄的合用范疇、布局設(shè)什、成果耍求、施工安裝等方面作出了明晰的劃定。至此形成了美、日兩種典范的護欄形式。其他很多國度，大抵在20世紀50~60年月，也相繼開展了各自國度的護欄設(shè)計技能與尺度的研究。我國對護欄的系統(tǒng)研究在很長一段內(nèi)處于空缺狀態(tài)，到2D世紀70年月才開始對護攔舉辦研究.但由于我國其時在研究經(jīng)費和試驗設(shè)備等方面還不具備開展大局限研究的條件。
于1965年擬定了護欄配置綱領(lǐng)，對護欄的合用范疇、布局設(shè)什、成果耍求、施工安裝等方面作出了明晰的劃定。至此形成了美、日兩種典范的護欄形式。其他很多國度，大抵在20世紀50~60年月，也相繼開展了各自國度的護欄設(shè)計技能與尺度的研究。我國對護欄的系統(tǒng)研究在很長一段內(nèi)處于空缺狀態(tài)，到2D世紀70年月才開始對護攔舉辦研究.但由于我國其時在研究經(jīng)費和試驗設(shè)備等方面還不具備開展大局限研究的條件。
