石景山CBW-F314-CFHR齒輪泵廠(chǎng)家價(jià)格

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無(wú)錫溫納自動(dòng)化科技有限公司

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  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-私營(yíng)合伙企業(yè)
  • 所在地區(qū):江蘇 無(wú)錫市
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詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號(hào)齊全
驅(qū)動(dòng)方式電動(dòng)泵介質(zhì)溫度類(lèi)型常溫泵
材質(zhì)金屬最大出口壓力類(lèi)型高壓泵(32MPa≤Pd<100MPa)
葉片式泵葉輪級(jí)數(shù)單級(jí)泵葉片式泵吸入方式單吸泵
葉片式泵葉輪形式敞開(kāi)式葉輪葉片式泵殼體型式透平式
葉片式泵泵軸位置立式泵顏色其他

產(chǎn)品詳情

石景山CBW-F314-CFHR齒輪泵廠(chǎng)家價(jià)格
T6E-052-1L02-A1
T7D-B22-5R01-B1
石景山CBW-F314-CFHR齒輪泵廠(chǎng)家價(jià)格
遺憾的是,我國(guó)機(jī)器人精密減速器長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口;可喜的是,這種局面即將改變。經(jīng)過(guò)全行業(yè)的“跟蹤研究”與“自主創(chuàng)新”,以及政府的強(qiáng)力支持,多類(lèi)別的機(jī)器人用RV和諧波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)實(shí)在在推進(jìn)中,未來(lái)3年將形成100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能,將支撐我國(guó)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)高鐵列車(chē)是中國(guó)制造的一張“黃金名片”。然而中國(guó)高端裝備崛起的背后,是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車(chē)動(dòng)力傳遞的核心部件,其工作性能直接決定了高鐵列車(chē)運(yùn)行的可靠性和安全性。
無(wú)錫溫納自動(dòng)化科技有限公司是專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售于一體的生產(chǎn)型企業(yè),公司主要經(jīng)營(yíng)電磁閥、溢流閥、疊加閥等;高低壓齒輪泵、葉片泵、柱塞泵及液壓氣動(dòng)附件設(shè)備。
    無(wú)錫溫納自動(dòng)化有限公司堅(jiān)持以“質(zhì)量為本,客戶(hù)至上”的精神,并以“積極進(jìn)取、開(kāi)拓**”的經(jīng)營(yíng)理念,“唇齒相依,共創(chuàng)輝煌”的合作方針,堅(jiān)持追求高質(zhì)量的產(chǎn)品和高效率、高滿(mǎn)意度的服務(wù)。溫納相信:堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持、有效的質(zhì)保體系、持續(xù)引進(jìn)的人才和設(shè)備以及互惠的價(jià)格優(yōu)勢(shì),定能與您成為相互促進(jìn)的合作伙伴。
    無(wú)錫溫納,專(zhuān)業(yè)之選,品牌之選。
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復(fù),不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因:液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱(chēng)為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象 措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
浮動(dòng)側(cè)板 [1]
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
石景山CBW-F314-CFHR齒輪泵廠(chǎng)家價(jià)格
GLLQ5-40/L,
T7D-B24-5L02-B12LQF1W-10/36F列管式冷卻器
石景山CBW-F314-CFHR齒輪泵廠(chǎng)家價(jià)格
目前,此外,從2008年以來(lái),廣西相繼建成了自治區(qū)、市兩級(jí)15個(gè)監(jiān)控中心及1500多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位的污染源自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),覆蓋制糖、酒精、淀粉、造紙、水泥、化工、火電、城鎮(zhèn)污水處理廠(chǎng)、垃圾填埋場(chǎng)等重污染行業(yè)企業(yè),實(shí)現(xiàn)對(duì)污染源監(jiān)控從辛辛苦苦赴現(xiàn)場(chǎng)到輕輕松松點(diǎn)鼠標(biāo)的第一次監(jiān)控轉(zhuǎn)型。近期,廣西環(huán)保廳則運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”理念和技術(shù),打造了污染源自動(dòng)監(jiān)控“一個(gè)平臺(tái)、一套軟件、一組數(shù)據(jù)、一體聯(lián)動(dòng)”的新格局?!耙粋€(gè)平臺(tái)”多級(jí)共享。

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