產(chǎn)品詳情
盡管硅藻土已多年成功地用于調(diào)整磷酸酯酸度，但在把這種顆粒與烷基化酚為基質(zhì)的合成磷酸酯共同使用時(shí)發(fā)生了一些沉積問(wèn)題。沉積物的出現(xiàn)總是與抗燃油酸度高以及硅藻土中碳酸鹽含量高相聯(lián)系的。高酸度會(huì)造成不溶性的復(fù)合磷酸酯，并通過(guò)與硅藻土中碳酸鹽成分發(fā)生反應(yīng)而生成可溶性或不溶性的鈣鹽和鎂鹽。因?yàn)楣柙逋潦翘烊划a(chǎn)物，它的成分是不穩(wěn)定的,有時(shí)高碳酸鹽含量是不能避免的?；钚匝趸X是一種合成的成分固定的產(chǎn)品，使用它就可能解決上述問(wèn)題。
有酸存在時(shí)，抗燃油的水解是自催化的，因此使酸度值盡可能低是重要的。建議酸度值不應(yīng)比透平制造廠規(guī)定的極限高出0.1mgKOH/g。通常這意味著*大酸度值為0.2mgKOH/g。當(dāng)超過(guò)極限且酸度呈現(xiàn)出穩(wěn)定增加的趨勢(shì)時(shí)，就應(yīng)更換除酸過(guò)濾器。另一種辦法是定期（例如每6個(gè)月）更換過(guò)濾器，其前提是在兩次裝填之間酸度能得到控制而且不超過(guò)規(guī)定極限。含水量高就需要更頻繁地更換濾芯，因此應(yīng)該盡快地找出發(fā)生不正常數(shù)值的原因。
過(guò)濾器也可能被微粒堵塞，如果過(guò)濾器壓降超過(guò)了制造廠的推薦值（通常大約2bar）就應(yīng)該更換過(guò)濾器。
因?yàn)楣柙逋粱蚧钚匝趸X暴露于大氣時(shí)會(huì)很快吸收濕度，備換過(guò)濾器**應(yīng)該在氣密的塑料袋中儲(chǔ)藏。在臨用之前應(yīng)將過(guò)濾器在110℃環(huán)境下烘干12小時(shí)以上，但烘干后的過(guò)濾器如果在常溫下放置1小時(shí)以上，它還會(huì)迅速地再吸收濕度,因此備換過(guò)濾器應(yīng)在干燥箱內(nèi)冷卻至20-30℃立即裝到過(guò)濾設(shè)備中去。
濕的過(guò)濾器不僅在去除分解產(chǎn)物方面效力低，而且還可能把水分釋放到抗燃油中去，從而促進(jìn)水解。
當(dāng)停機(jī)而將抗燃油冷卻時(shí)，油箱中會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)水，從而導(dǎo)致抗燃油水解。當(dāng)停機(jī)時(shí)間超過(guò)一周時(shí)，建議如果可能的話，每周將抗燃油調(diào)整一段時(shí)間（至少全部抗燃油能通過(guò)除酸和除水過(guò)濾器一次），油箱通氣口在這段時(shí)間也應(yīng)該投入運(yùn)行。若停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，大約每個(gè)月應(yīng)該使控制系統(tǒng)動(dòng)作一次以便用抗燃油沖洗一次閥門。每隔一定時(shí)間（例如4周）應(yīng)取一次抗燃油油樣樣檢查酸度，以保證不超過(guò)警告極限值。如果不能使抗燃油通過(guò)過(guò)濾器進(jìn)行循環(huán)，也應(yīng)該按相同的時(shí)間間隔取樣分析。如酸度升到0.2~0.3mgKOH/g，應(yīng)盡快開始調(diào)整以便在抗燃油恢復(fù)運(yùn)行之前將酸度值降到警告極限值以下。如果酸度值超過(guò)0.5mgKOH/g，可能難以甚至不可能再將抗燃油酸值調(diào)整到正常水平，就不得不換油。在這些情況下，應(yīng)該就抗燃油是否還能使用征求抗燃油供應(yīng)商的意見。
由于酸性分解產(chǎn)物與硅藻土或氧化鋁（可能性要小得多）的化學(xué)反應(yīng)有可能生成金屬鹽，應(yīng)按一定時(shí)間間隔監(jiān)測(cè)金屬鹽的含量。
某些過(guò)濾器可能會(huì)從抗燃油中除去一定的添加劑，例如防泡劑。當(dāng)抗燃油性能不滿意時(shí)，建議用戶向抗燃油供應(yīng)商征詢是否應(yīng)該恢復(fù)添加劑的含量。
試驗(yàn)方法
性質(zhì) 試驗(yàn)方法 其它ASTM DIN IP ISO --
粘度 D445 51562 71 3104 --
酸度值 D664 51558 177 6619 --
傾點(diǎn) D97 51597 15 3016 --
水含量 D1744 51777 -- 760 IEC10/348CDV
乳化特性 D1401 51589 19 6614 --
空氣釋放值 D3427 51381 313 9120
發(fā)泡特性 D892 51566 146 6247 --
閃點(diǎn)/著火點(diǎn) D92 51376 36 2592
自燃溫度* D2155/E659 51794 -- 3988 IEC247
體積電阻 D1169（修訂） -- -- -- IEC60247
氯含量 X射線熒光或微電量測(cè)量技術(shù) IP510.04
礦物油含量 薄層彩光折射或紅外分光法
顆粒度*
自動(dòng)粒子計(jì)數(shù)器 F661 -- -- -- DEF STAN 05-44 and 05-46 IEC970
重力法 F313 51592 -- -- SAE ARP 785
顯微鏡法 F312 -- -- -- SAE ARP 598A
-- -- Conpar IEC970
氧化安定性 51373 FTMS 5308.6(mod)
水解安定性 2619(修訂) -- -- -- MIL-H-19457D
金屬含量 2788(修訂) 51431(修訂) 288(修訂) -- --
*按顆粒尺寸分布對(duì)污染水平分級(jí)是通常做法。允許使用標(biāo)準(zhǔn)有ISO4406、NAS1638、SAE ARP749D（也稱為SAE A-6D）和STAN05-42。
*自燃溫度的檢測(cè)方法不同,結(jié)果相差很大.ASTM D2155和E659法,檢測(cè)結(jié)果相差約8%左右。
礦物油含量
小量（<0.1%）礦物油的存在會(huì)對(duì)磷酸酯抗燃油的發(fā)泡和空氣釋放性質(zhì)產(chǎn)生不利影響。而大量（>4%）的存在則會(huì)降低抗燃油防火性能和氧化安定性，而且某些礦物油中的添加劑會(huì)對(duì)電阻產(chǎn)生不利影響。
