產(chǎn)品詳情
新聞:新樂(lè)市MCN1/2HP電機(jī)CL502200603樣品
2、層間絕緣：其作用是隔離同一槽內(nèi)線圈的上層邊和下層邊的電位差，波、迭繞組的上層和下層邊之間一般都是具有全電壓，槽臼們都被接到相距一個(gè)極距的換向片上，正好位于相異極性電刷位置上，因此層間絕緣需要有和對(duì)地絕緣相同的電氣強(qiáng)度。 3、對(duì)地絕緣和槽絕緣其作用是隔離電樞導(dǎo)體和鐵心之間的電位差，承受的是齒輪減速電機(jī)的額定電壓，楷絕緣是防止嵌線的過(guò)程中，線圈對(duì)地絕緣別鐵心割壞而預(yù)先放置在槽內(nèi)的，兩端略長(zhǎng)于槽口，在散嵌線圈中，對(duì)于地絕緣和槽稱(chēng)合并在一起，嵌線前頂放在槽內(nèi)，在大、中型電機(jī)中為了提高防潮性能和增加爬電的距離，一般的采用連續(xù)式絕緣的成型線圈，對(duì)地絕緣都是包繞在線圈上。 4、保護(hù)絕緣：其作用是防止對(duì)地絕緣在線圈搬運(yùn)，嵌線的過(guò)程中受機(jī)械損傷。如成型線圈外層的玻璃絲帶以及槽襯、槽頂、槽底墊條等襯墊絕緣都是保護(hù)的絕緣。 5、支撐絕緣：通常是對(duì)繞組起固定和支撐的作用。減速電機(jī)絕緣材料的選擇也是選擇絕緣性能好的材料。
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3.減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。 4.按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。 經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
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通常，直流齒輪電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境與微型直流電動(dòng)機(jī)相同，如有特殊需要，例如環(huán)境溫度、過(guò)載條件、電流限定等，必須事先說(shuō)明。 齒輪箱的工作壽命一般超過(guò)直流電動(dòng)機(jī)的工作壽命，通?？梢赃_(dá)到1000到3000小時(shí)。 齒輪箱的總減速比一般在1:10到1:500范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，可以達(dá)到1:1000或更大，但很大減速比的齒輪箱不允許“倒轉(zhuǎn)”，即不能以齒輪箱的輸出軸作為主動(dòng)軸，強(qiáng)行倒轉(zhuǎn)。 由于齒輪強(qiáng)度的限制，當(dāng)總傳動(dòng)較大時(shí)，齒輪電機(jī)可能不能承受堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩不能超過(guò)允許短時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩。齒輪箱由多級(jí)齒輪副組成。每一級(jí)包括由片狀齒輪和小齒輪組成的一對(duì)相互嚙合的齒輪副。個(gè)小齒輪安裝在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上。齒輪箱的輸出軸所用的軸承，通常是用銅或鐵質(zhì)材料燒結(jié)制成的含油軸承。
2、層間絕緣：其作用是隔離同一槽內(nèi)線圈的上層邊和下層邊的電位差，波、迭繞組的上層和下層邊之間一般都是具有全電壓，槽臼們都被接到相距一個(gè)極距的換向片上，正好位于相異極性電刷位置上，因此層間絕緣需要有和對(duì)地絕緣相同的電氣強(qiáng)度。 3、對(duì)地絕緣和槽絕緣其作用是隔離電樞導(dǎo)體和鐵心之間的電位差，承受的是齒輪減速電機(jī)的額定電壓，楷絕緣是防止嵌線的過(guò)程中，線圈對(duì)地絕緣別鐵心割壞而預(yù)先放置在槽內(nèi)的，兩端略長(zhǎng)于槽口，在散嵌線圈中，對(duì)于地絕緣和槽稱(chēng)合并在一起，嵌線前頂放在槽內(nèi)，在大、中型電機(jī)中為了提高防潮性能和增加爬電的距離，一般的采用連續(xù)式絕緣的成型線圈，對(duì)地絕緣都是包繞在線圈上。 4、保護(hù)絕緣：其作用是防止對(duì)地絕緣在線圈搬運(yùn)，嵌線的過(guò)程中受機(jī)械損傷。如成型線圈外層的玻璃絲帶以及槽襯、槽頂、槽底墊條等襯墊絕緣都是保護(hù)的絕緣。 5、支撐絕緣：通常是對(duì)繞組起固定和支撐的作用。減速電機(jī)絕緣材料的選擇也是選擇絕緣性能好的材料。
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3.減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。 4.按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。 經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
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通常，直流齒輪電動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境與微型直流電動(dòng)機(jī)相同，如有特殊需要，例如環(huán)境溫度、過(guò)載條件、電流限定等，必須事先說(shuō)明。 齒輪箱的工作壽命一般超過(guò)直流電動(dòng)機(jī)的工作壽命，通?？梢赃_(dá)到1000到3000小時(shí)。 齒輪箱的總減速比一般在1:10到1:500范圍內(nèi)。經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，可以達(dá)到1:1000或更大，但很大減速比的齒輪箱不允許“倒轉(zhuǎn)”，即不能以齒輪箱的輸出軸作為主動(dòng)軸，強(qiáng)行倒轉(zhuǎn)。 由于齒輪強(qiáng)度的限制，當(dāng)總傳動(dòng)較大時(shí)，齒輪電機(jī)可能不能承受堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩不能超過(guò)允許短時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩。齒輪箱由多級(jí)齒輪副組成。每一級(jí)包括由片狀齒輪和小齒輪組成的一對(duì)相互嚙合的齒輪副。個(gè)小齒輪安裝在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上。齒輪箱的輸出軸所用的軸承，通常是用銅或鐵質(zhì)材料燒結(jié)制成的含油軸承。
