產(chǎn)品詳情
新聞:龍亭區(qū)Minchuen1HP減速電機NL18010753零售
人們對于微型減速電機并不是很陌生，今天就為您拓展一下知識，帶您詳細的了解一下微型減速電機未來的兩個發(fā)展動向，大家快來一起來看看吧。 1. 實現(xiàn)機電一體化 在微型減速電機中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪減速器，而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之，微型減速電機更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置，其特征是：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸具有同軸性，而電動機軸應與其負荷緊湊地連接在一起。在結構上可以將電動機的軸與行星齒輪減速機的輸入相連接，即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內(nèi)齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構成為電動機和行星齒輪減速器組合成一體的內(nèi)裝式齒輪傳動裝置。
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如何配用步進電機驅動器？ 根據(jù)電機的電流，配用大于或等于此電流的驅動器。如果需要低振動或高精度時，可配用細分型驅動器。對于大轉矩電機，盡可能用高電壓型驅動器，以獲得良好的高速性能。 4，2相和5相步進電機有何區(qū)別，如何選擇？ 2相電機成本低，但在低速時的震動較大，高速時的力矩下降快。5相電機則振動較小，高速性能好，比2相電機的速度高30~50%，可在部分場合取代伺服電機。 5，何時選用直流伺服系統(tǒng)，它和交流伺服有何區(qū)別？ 直流伺服電機分為有刷和無刷電機。 有刷電機成本低，結構簡單，啟動轉矩大，調速范圍寬，控制容易，需要維護，但維護方便（換碳刷），產(chǎn)生電磁干擾，對環(huán)境有要求。因此它可以用于對成本敏感的普通工業(yè)和民用場合。
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單相電機-調速方法 1、串電抗器調速 將電抗器與電動機定子繞組串聯(lián)，，利用電抗器上產(chǎn)生的壓降使加到電機定子繞組上的電壓低于電源電壓，從而達到降低電動機轉速的目的。此種調速方法，只能是由電機的額定轉速往低調。多用在吊扇及臺扇上。 2、電動機繞組內(nèi)部抽頭調速 通過調速開關改變中間繞組與啟動繞組及工作繞組的接線方法，從而達到改變電動機內(nèi)部氣隙磁場的大小，達到調節(jié)電動機轉速的目的。有L型和T型兩種接法。 3、交流晶閘管調速(后圖例網(wǎng)帶調速電機就使用該原理) 利用改變晶閘管的導通角，來實現(xiàn)調節(jié)加在單相電動機上的交流電壓的大小，從而達到調速的目的。此方法可以實現(xiàn)無級調速，缺點是有一些電磁干擾。常用于電風扇的調速上。
人們對于微型減速電機并不是很陌生，今天就為您拓展一下知識，帶您詳細的了解一下微型減速電機未來的兩個發(fā)展動向，大家快來一起來看看吧。 1. 實現(xiàn)機電一體化 在微型減速電機中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪減速器，而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之，微型減速電機更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置，其特征是：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸具有同軸性，而電動機軸應與其負荷緊湊地連接在一起。在結構上可以將電動機的軸與行星齒輪減速機的輸入相連接，即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內(nèi)齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構成為電動機和行星齒輪減速器組合成一體的內(nèi)裝式齒輪傳動裝置。
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如何配用步進電機驅動器？ 根據(jù)電機的電流，配用大于或等于此電流的驅動器。如果需要低振動或高精度時，可配用細分型驅動器。對于大轉矩電機，盡可能用高電壓型驅動器，以獲得良好的高速性能。 4，2相和5相步進電機有何區(qū)別，如何選擇？ 2相電機成本低，但在低速時的震動較大，高速時的力矩下降快。5相電機則振動較小，高速性能好，比2相電機的速度高30~50%，可在部分場合取代伺服電機。 5，何時選用直流伺服系統(tǒng)，它和交流伺服有何區(qū)別？ 直流伺服電機分為有刷和無刷電機。 有刷電機成本低，結構簡單，啟動轉矩大，調速范圍寬，控制容易，需要維護，但維護方便（換碳刷），產(chǎn)生電磁干擾，對環(huán)境有要求。因此它可以用于對成本敏感的普通工業(yè)和民用場合。
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單相電機-調速方法 1、串電抗器調速 將電抗器與電動機定子繞組串聯(lián)，，利用電抗器上產(chǎn)生的壓降使加到電機定子繞組上的電壓低于電源電壓，從而達到降低電動機轉速的目的。此種調速方法，只能是由電機的額定轉速往低調。多用在吊扇及臺扇上。 2、電動機繞組內(nèi)部抽頭調速 通過調速開關改變中間繞組與啟動繞組及工作繞組的接線方法，從而達到改變電動機內(nèi)部氣隙磁場的大小，達到調節(jié)電動機轉速的目的。有L型和T型兩種接法。 3、交流晶閘管調速(后圖例網(wǎng)帶調速電機就使用該原理) 利用改變晶閘管的導通角，來實現(xiàn)調節(jié)加在單相電動機上的交流電壓的大小，從而達到調速的目的。此方法可以實現(xiàn)無級調速，缺點是有一些電磁干擾。常用于電風扇的調速上。
