產(chǎn)品詳情
新聞:利津縣Mingchun可逆馬達CFK320751103尺寸
13、如果用帶有PG的電機，進行反饋后速度精度能提高嗎？ 具有ＰＧ反饋功能的變頻器，精度有提高。但速度精度的值取決于ＰＧ本身的精度和變頻器輸出頻率的分辨率。 14、失速防止功能是什么意思？ 如果給定的加速時間過短，變頻器的輸出頻率變化遠遠超過轉(zhuǎn)速（電角頻率）的變化，變頻器將因流過過電流而跳閘，運轉(zhuǎn)停止，這就叫作失速。為了防止失速使電機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，就要檢出電流的大小進行頻率控制。當加速電流過大時適當放慢加速速率。減速時也是如此。兩者結合起來就是失速功能。 15、有加速時間與減速時間可以分別給定的機種，和加減速時間共同給定的機種，這有什么意義？ 加減速可以分別給定的機種，對于短時間加速、緩慢減速場合，或者對于小型機床需要嚴格給定生產(chǎn)節(jié)拍時間的場合是適宜的，但對于風機傳動等場合，加減速時間都較長，加速時間和減速時間可以共同給定。
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1） 同步電動機通電后，不能啟動。 同步電動機接通電源后，不能啟動和運行，一般有以下幾方面的原因：（一）電源電壓過低，由于同步電動機啟動轉(zhuǎn)矩正比于電壓的平方，電源電壓過低，使得電機的啟動轉(zhuǎn)矩大幅下降，低于負載轉(zhuǎn)矩，從而無法啟動，對此，應提高電源電壓，以增大電機的啟動轉(zhuǎn)矩。（二）電動機本身的故障 檢查電動機定、轉(zhuǎn)子繞組有無斷、短路，開焊和連接不良等故障，這些故障都使電機無法建立起額定的磁場強度，從而電動機無法啟動；檢查電動機軸承有無損壞，端蓋有無松動，如果軸承損壞或端蓋松動，造成轉(zhuǎn)子下沉，與定子鐵心相擦，從而導致電機無法啟動。對定、轉(zhuǎn)子繞組故障可用低壓搖表，逐步查找，視具體情況，采取相應的處理方法，對軸承和端蓋松動故障，每次開車前都應盤車，看電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，如軸承（或軸瓦）損壞，應及時更換。
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二、過壓（ou）：過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。 變頻器在減速時，電動機轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓升高所致。 所以我們應該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上電運行，且快速停車都沒有問題。 三、欠壓(Uu)：欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。
13、如果用帶有PG的電機，進行反饋后速度精度能提高嗎？ 具有ＰＧ反饋功能的變頻器，精度有提高。但速度精度的值取決于ＰＧ本身的精度和變頻器輸出頻率的分辨率。 14、失速防止功能是什么意思？ 如果給定的加速時間過短，變頻器的輸出頻率變化遠遠超過轉(zhuǎn)速（電角頻率）的變化，變頻器將因流過過電流而跳閘，運轉(zhuǎn)停止，這就叫作失速。為了防止失速使電機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，就要檢出電流的大小進行頻率控制。當加速電流過大時適當放慢加速速率。減速時也是如此。兩者結合起來就是失速功能。 15、有加速時間與減速時間可以分別給定的機種，和加減速時間共同給定的機種，這有什么意義？ 加減速可以分別給定的機種，對于短時間加速、緩慢減速場合，或者對于小型機床需要嚴格給定生產(chǎn)節(jié)拍時間的場合是適宜的，但對于風機傳動等場合，加減速時間都較長，加速時間和減速時間可以共同給定。
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1） 同步電動機通電后，不能啟動。 同步電動機接通電源后，不能啟動和運行，一般有以下幾方面的原因：（一）電源電壓過低，由于同步電動機啟動轉(zhuǎn)矩正比于電壓的平方，電源電壓過低，使得電機的啟動轉(zhuǎn)矩大幅下降，低于負載轉(zhuǎn)矩，從而無法啟動，對此，應提高電源電壓，以增大電機的啟動轉(zhuǎn)矩。（二）電動機本身的故障 檢查電動機定、轉(zhuǎn)子繞組有無斷、短路，開焊和連接不良等故障，這些故障都使電機無法建立起額定的磁場強度，從而電動機無法啟動；檢查電動機軸承有無損壞，端蓋有無松動，如果軸承損壞或端蓋松動，造成轉(zhuǎn)子下沉，與定子鐵心相擦，從而導致電機無法啟動。對定、轉(zhuǎn)子繞組故障可用低壓搖表，逐步查找，視具體情況，采取相應的處理方法，對軸承和端蓋松動故障，每次開車前都應盤車，看電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，如軸承（或軸瓦）損壞，應及時更換。
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二、過壓（ou）：過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。 變頻器在減速時，電動機轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓升高所致。 所以我們應該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上電運行，且快速停車都沒有問題。 三、欠壓(Uu)：欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。
