產(chǎn)品詳情
新聞:大安區(qū)明椿1/2HP電機CFK501501253全新
三相異步電動機磁極對數(shù)： 1對磁極（2個磁極）：同步轉速3000轉，異步速度2880轉左右。 2對磁極（4個磁極）：同步轉速1500轉，異步速度1450轉左右. 3對磁極（6個磁極）：同步轉速1000轉，異步速度960轉左右. 4對磁極（8個磁極）：同步轉速750轉，異步速度730轉左右. 對于相同功率，不同極數(shù)的電機： 磁極對數(shù)越多，轉速越低，體積越大，但輸出的扭矩大。 磁極對數(shù)越少，轉速越高，體積越小，但輸出的扭矩也小。
新聞:大安區(qū)明椿1/2HP電機CFK501501253全新
電機的拆裝過程： (1)先拆下電機的外部接線，并做好標記。然后將底腳螺釘松開，把電機與傳動機械分開?！ ?(2)拆卸電機軸上的帶輪或聯(lián)軸器，有時需要先加一些煤油在帶輪的電機軸之間的縫隙中，使之滲透潤滑，便于拆卸?！ ?(3)對于裝有滾動軸承的電機，應先拆下軸承外蓋，再松開端蓋的緊固螺釘，并在端蓋與機座外殼的接縫處做好標記，將卸下的緊固端蓋的螺釘擰入電機端蓋上專門設置的兩個螺孔中，將端蓋頂出。 (4)拆卸帶有電刷的電機時，應將電刷自刷握中取出，對去直流電機，還要將電刷中性線的位置做上標記?！ ?5)抽出轉子時，必須注意不要碰傷定子線圈，轉子重量不大的，可以用手抽出;重量較大的，就應該用起重設備來吊出，先將轉子軸兩端套以起重用鋼絲繩用起重設備吊住轉子。
新聞:大安區(qū)明椿1/2HP電機CFK501501253全新
減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。 1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。 2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。 3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
三相異步電動機磁極對數(shù)： 1對磁極（2個磁極）：同步轉速3000轉，異步速度2880轉左右。 2對磁極（4個磁極）：同步轉速1500轉，異步速度1450轉左右. 3對磁極（6個磁極）：同步轉速1000轉，異步速度960轉左右. 4對磁極（8個磁極）：同步轉速750轉，異步速度730轉左右. 對于相同功率，不同極數(shù)的電機： 磁極對數(shù)越多，轉速越低，體積越大，但輸出的扭矩大。 磁極對數(shù)越少，轉速越高，體積越小，但輸出的扭矩也小。
新聞:大安區(qū)明椿1/2HP電機CFK501501253全新
電機的拆裝過程： (1)先拆下電機的外部接線，并做好標記。然后將底腳螺釘松開，把電機與傳動機械分開?！ ?(2)拆卸電機軸上的帶輪或聯(lián)軸器，有時需要先加一些煤油在帶輪的電機軸之間的縫隙中，使之滲透潤滑，便于拆卸?！ ?(3)對于裝有滾動軸承的電機，應先拆下軸承外蓋，再松開端蓋的緊固螺釘，并在端蓋與機座外殼的接縫處做好標記，將卸下的緊固端蓋的螺釘擰入電機端蓋上專門設置的兩個螺孔中，將端蓋頂出。 (4)拆卸帶有電刷的電機時，應將電刷自刷握中取出，對去直流電機，還要將電刷中性線的位置做上標記?！ ?5)抽出轉子時，必須注意不要碰傷定子線圈，轉子重量不大的，可以用手抽出;重量較大的，就應該用起重設備來吊出，先將轉子軸兩端套以起重用鋼絲繩用起重設備吊住轉子。
新聞:大安區(qū)明椿1/2HP電機CFK501501253全新
減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。 1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。 2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。 3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
