產(chǎn)品詳情
新聞:高青縣明椿立式馬達(dá)CLK501501203樣品
2.齒輪減速機(jī)特征頻率分析 齒輪減速機(jī)特征頻率主要包括軸頻、齒輪的嚙合頻率、軸承的內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架的頻率，它們與諧頻、邊頻相結(jié)合，成為對齒輪減速機(jī)故障判定的依據(jù)。 造成齒輪振動(dòng)故障的主要原因如下。 (1)齒輪制造和安裝誤差引起的故障。齒輪在制造過程中存在誤差或由于裝配過程中產(chǎn)生的誤差，降低了齒輪的嚙合精度，導(dǎo)致齒輪的振動(dòng)和噪聲增大，增大了齒輪的故障率，在頻譜圖上表現(xiàn)為嚙合頻率及其各次諧波幅值的變化。 (2)齒輪自身固有運(yùn)動(dòng)(工作環(huán)境)引起的故障。齒輪在嚙合過程中，齒與齒連續(xù)沖擊使齒輪產(chǎn)生受迫振動(dòng).產(chǎn)生噪聲，在頻譜圖上表現(xiàn)為齒輪的嚙合頻率。
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減速電機(jī) ，對于帶標(biāo)準(zhǔn)2000線編碼器的電機(jī)而言，交流伺服電機(jī)的控制精度由電機(jī)軸后端的旋轉(zhuǎn)編碼器保證。以山洋全數(shù)字式交流伺服電機(jī)為例。由于驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部采用了四倍頻技術(shù)，其脈沖當(dāng)量為360°/8000=0.045°。對于帶17位編碼器的電機(jī)而言，驅(qū)動(dòng)器每接收131072個(gè)脈沖電機(jī)轉(zhuǎn)一圈，即其脈沖當(dāng)量為360°/131072=0.0027466°，步距角為1.8°的步進(jìn)電機(jī)的脈沖當(dāng)量的1/655 一般認(rèn)為振動(dòng)頻率為電機(jī)空載起跳頻率的一半。這種由步進(jìn)電機(jī)的工作原理所決定的低頻振動(dòng)現(xiàn)象對于機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常有利。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)工作在低速時(shí)，步進(jìn)電機(jī)在低速時(shí)易出現(xiàn)低頻振動(dòng)現(xiàn)象。即使在低速時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。交流伺服系統(tǒng)具有共振功能，交流伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)?？珊w機(jī)械的剛性缺乏，并且系統(tǒng)內(nèi)部具有頻率解析機(jī)能(FFT可檢測出機(jī)械的共振點(diǎn)，便于系統(tǒng)調(diào)整。
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減速電機(jī)特點(diǎn): 1、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)95KW以上。 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。 4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 5、經(jīng)過精密加工，確保定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。 6、產(chǎn)品才用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性，本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
2.齒輪減速機(jī)特征頻率分析 齒輪減速機(jī)特征頻率主要包括軸頻、齒輪的嚙合頻率、軸承的內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架的頻率，它們與諧頻、邊頻相結(jié)合，成為對齒輪減速機(jī)故障判定的依據(jù)。 造成齒輪振動(dòng)故障的主要原因如下。 (1)齒輪制造和安裝誤差引起的故障。齒輪在制造過程中存在誤差或由于裝配過程中產(chǎn)生的誤差，降低了齒輪的嚙合精度，導(dǎo)致齒輪的振動(dòng)和噪聲增大，增大了齒輪的故障率，在頻譜圖上表現(xiàn)為嚙合頻率及其各次諧波幅值的變化。 (2)齒輪自身固有運(yùn)動(dòng)(工作環(huán)境)引起的故障。齒輪在嚙合過程中，齒與齒連續(xù)沖擊使齒輪產(chǎn)生受迫振動(dòng).產(chǎn)生噪聲，在頻譜圖上表現(xiàn)為齒輪的嚙合頻率。
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減速電機(jī) ，對于帶標(biāo)準(zhǔn)2000線編碼器的電機(jī)而言，交流伺服電機(jī)的控制精度由電機(jī)軸后端的旋轉(zhuǎn)編碼器保證。以山洋全數(shù)字式交流伺服電機(jī)為例。由于驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部采用了四倍頻技術(shù)，其脈沖當(dāng)量為360°/8000=0.045°。對于帶17位編碼器的電機(jī)而言，驅(qū)動(dòng)器每接收131072個(gè)脈沖電機(jī)轉(zhuǎn)一圈，即其脈沖當(dāng)量為360°/131072=0.0027466°，步距角為1.8°的步進(jìn)電機(jī)的脈沖當(dāng)量的1/655 一般認(rèn)為振動(dòng)頻率為電機(jī)空載起跳頻率的一半。這種由步進(jìn)電機(jī)的工作原理所決定的低頻振動(dòng)現(xiàn)象對于機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常有利。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)工作在低速時(shí)，步進(jìn)電機(jī)在低速時(shí)易出現(xiàn)低頻振動(dòng)現(xiàn)象。即使在低速時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。交流伺服系統(tǒng)具有共振功能，交流伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)?？珊w機(jī)械的剛性缺乏，并且系統(tǒng)內(nèi)部具有頻率解析機(jī)能(FFT可檢測出機(jī)械的共振點(diǎn)，便于系統(tǒng)調(diào)整。
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減速電機(jī)特點(diǎn): 1、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)95KW以上。 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。 4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 5、經(jīng)過精密加工，確保定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。 6、產(chǎn)品才用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性，本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
