產(chǎn)品詳情
新聞:德保縣明椿5HP減速電機(jī)CFK220200251選型
如何對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行換油操作 蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用時(shí)需要定期添加潤(rùn)滑油，這樣可以保證設(shè)備的正常應(yīng)用。雖然這種工作看似比較簡(jiǎn)單，但是也需要注意一些相關(guān)事項(xiàng)，不然在加注潤(rùn)滑油時(shí)經(jīng)常出問(wèn)題： 需要檢查蝸輪蝸桿減速機(jī)的油位是否合格，需安裝油位螺栓。一般冷卻后油的粘度會(huì)增大放油困難，蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。冷卻后油的粘度增大放油困難，蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。注入同牌號(hào)的新油，油量應(yīng)與安裝位置一致，在油位螺塞處檢查油位，擰緊油位螺塞及通氣器，換油時(shí)蝸輪蝸桿減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?，在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤；打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；將油全部排除；裝上放油螺塞。
新聞:德?？h明椿5HP減速電機(jī)CFK220200251選型
將蝸輪蝸桿減速機(jī)拆開我們很容易看到其蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿與蝸輪組成，通常以蝸桿為主動(dòng)軸，作減速之用。蝸桿運(yùn)動(dòng)具有傳動(dòng)比大而結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，所以在各類機(jī)械、機(jī)床、冶金、起重運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械中都得到廣泛應(yīng)用。 設(shè)計(jì)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)是在齒輪傳動(dòng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它具有齒輪傳動(dòng)的某些特點(diǎn)，即在中間平面通過(guò)蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平臺(tái)內(nèi)的嚙合情況下齒輪齒條嚙合相類似。又區(qū)別于齒輪傳動(dòng)的特性，即其運(yùn)動(dòng)特性相當(dāng)螺旋副的工況。蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿相當(dāng)于單頭或者多頭螺桿，而蝸輪相當(dāng)于一個(gè)不完整的螺母包在蝸桿上。蝸桿本身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)一周，蝸輪便相應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)或者多個(gè)齒。 蝸輪蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比較，具有傳動(dòng)比大，在動(dòng)力傳遞中傳遞比為8～100之間。其傳動(dòng)平衡、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊，在一定條件下可以實(shí)現(xiàn)自鎖功能等特性而得到廣泛使用。蝸輪蝸桿傳動(dòng)有一個(gè)缺點(diǎn)就是存在效率低、發(fā)熱量大和磨損嚴(yán)重，廠家經(jīng)常采用減磨性好的有色金屬制造，成本高等缺點(diǎn)，故不適合用于大功率和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的場(chǎng)合。
新聞:德?？h明椿5HP減速電機(jī)CFK220200251選型
電機(jī)軸承部位振動(dòng)合格，測(cè)量頻譜顯示無(wú)軸承故障頻率存在，說(shuō)明軸承的磙子、內(nèi)外環(huán)等部件正常，工作狀況良好，同時(shí)電機(jī)支座各向振動(dòng)較小，并較為接近，故不存在電機(jī)“軟腳”和支座剛性不足的現(xiàn)象。 減速機(jī)的支撐系統(tǒng)包括減速機(jī)各齒輪軸支持軸承和減速機(jī)本體的基座兩部分。經(jīng)測(cè)量，軸承部位與殼體振動(dòng)值接近，接近約200-300μm左右，但振動(dòng)組成均呈一倍頻分量為主，而無(wú)指示軸承有磨損或部件損壞的故障頻率存在，說(shuō)明此振動(dòng)為減速機(jī)殼體整體的晃動(dòng)，而非其中部件工作異常。電機(jī)兩側(cè)軸承振動(dòng)值很小，成分峰值僅20-30μm左右，并且電機(jī)與減速機(jī)障斷與現(xiàn)場(chǎng)處理。
如何對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行換油操作 蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用時(shí)需要定期添加潤(rùn)滑油，這樣可以保證設(shè)備的正常應(yīng)用。雖然這種工作看似比較簡(jiǎn)單，但是也需要注意一些相關(guān)事項(xiàng)，不然在加注潤(rùn)滑油時(shí)經(jīng)常出問(wèn)題： 需要檢查蝸輪蝸桿減速機(jī)的油位是否合格，需安裝油位螺栓。一般冷卻后油的粘度會(huì)增大放油困難，蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。冷卻后油的粘度增大放油困難，蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。注入同牌號(hào)的新油，油量應(yīng)與安裝位置一致，在油位螺塞處檢查油位，擰緊油位螺塞及通氣器，換油時(shí)蝸輪蝸桿減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?，在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤；打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；將油全部排除；裝上放油螺塞。
新聞:德?？h明椿5HP減速電機(jī)CFK220200251選型
將蝸輪蝸桿減速機(jī)拆開我們很容易看到其蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿與蝸輪組成，通常以蝸桿為主動(dòng)軸，作減速之用。蝸桿運(yùn)動(dòng)具有傳動(dòng)比大而結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，所以在各類機(jī)械、機(jī)床、冶金、起重運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械中都得到廣泛應(yīng)用。 設(shè)計(jì)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)是在齒輪傳動(dòng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它具有齒輪傳動(dòng)的某些特點(diǎn)，即在中間平面通過(guò)蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平臺(tái)內(nèi)的嚙合情況下齒輪齒條嚙合相類似。又區(qū)別于齒輪傳動(dòng)的特性，即其運(yùn)動(dòng)特性相當(dāng)螺旋副的工況。蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿相當(dāng)于單頭或者多頭螺桿，而蝸輪相當(dāng)于一個(gè)不完整的螺母包在蝸桿上。蝸桿本身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)一周，蝸輪便相應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)或者多個(gè)齒。 蝸輪蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比較，具有傳動(dòng)比大，在動(dòng)力傳遞中傳遞比為8～100之間。其傳動(dòng)平衡、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊，在一定條件下可以實(shí)現(xiàn)自鎖功能等特性而得到廣泛使用。蝸輪蝸桿傳動(dòng)有一個(gè)缺點(diǎn)就是存在效率低、發(fā)熱量大和磨損嚴(yán)重，廠家經(jīng)常采用減磨性好的有色金屬制造，成本高等缺點(diǎn)，故不適合用于大功率和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的場(chǎng)合。
新聞:德?？h明椿5HP減速電機(jī)CFK220200251選型
電機(jī)軸承部位振動(dòng)合格，測(cè)量頻譜顯示無(wú)軸承故障頻率存在，說(shuō)明軸承的磙子、內(nèi)外環(huán)等部件正常，工作狀況良好，同時(shí)電機(jī)支座各向振動(dòng)較小，并較為接近，故不存在電機(jī)“軟腳”和支座剛性不足的現(xiàn)象。 減速機(jī)的支撐系統(tǒng)包括減速機(jī)各齒輪軸支持軸承和減速機(jī)本體的基座兩部分。經(jīng)測(cè)量，軸承部位與殼體振動(dòng)值接近，接近約200-300μm左右，但振動(dòng)組成均呈一倍頻分量為主，而無(wú)指示軸承有磨損或部件損壞的故障頻率存在，說(shuō)明此振動(dòng)為減速機(jī)殼體整體的晃動(dòng)，而非其中部件工作異常。電機(jī)兩側(cè)軸承振動(dòng)值很小，成分峰值僅20-30μm左右，并且電機(jī)與減速機(jī)障斷與現(xiàn)場(chǎng)處理。
