產(chǎn)品詳情
新聞:泗陽縣明椿0.75kW減速電機NL05-40220103全新
永磁同步電機在轉(zhuǎn)子上嵌了永磁體后，由永磁體來建立轉(zhuǎn)子磁場，在正常工作時轉(zhuǎn)子與定子磁場同步運行，轉(zhuǎn)子中無感應(yīng)電流，不存在轉(zhuǎn)子電阻損耗，只此一項可提高電機效率4%~50%。由于在水磁電機轉(zhuǎn)子中無感應(yīng)電流勵磁，定子繞組有可能呈純阻性負載，使電機功率因數(shù)幾乎為1.從永徽同步電機與異步電機的效率及功率因數(shù)曲線(圖1)可以看出，永磁同步電機在負載率>20%時，其運行效率和運行功率因數(shù)隨之變化不大，且運行效率>80%. 2. 起動轉(zhuǎn)矩 異步 電 機 起動時，要求電機具有足夠大的起動轉(zhuǎn)矩，但又希望起動電流不要太大，以免電網(wǎng)產(chǎn)生過大的電壓降落而影響接在電網(wǎng)上的其他電機和電氣設(shè)備的正常運行。此外，起動電流過大時，將使電機本身受到過大電做力的沖擊，如果經(jīng)常起動，還有使繞組過熱的危險。因此，異步電機的起動設(shè)計往往面臨著兩難選擇。
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眾所周知，電機是國民經(jīng)濟中主要的耗電大戶，而節(jié)能則是電機行業(yè)一個永恒的主題。有專家表示，我國的能源短缺大多是因為能源浪費和利用不當(dāng)所造成。目前我國工業(yè)能耗約占總能耗的70%，其中電機能耗約占工業(yè)能耗的60%~70%。根據(jù)調(diào)查，我國IE1等級的電機市場占率接近90%的市場份額，而企業(yè)達到IE2以上的節(jié)能電機比例只有8%。這對整個社會資源產(chǎn)生了極大的浪費。所以，開發(fā)電動機是提高能源利用率的重要措施之一，符合我國發(fā)展的需要，也非常必要。 電機對市場是非常重要的?！罢加腥螂姍C市場21.5%的份額。未來五年，市場會比其他增長的更快，比歐洲和美洲都要增長得快?！盜MS研究員在今年的SIAF展傳動技術(shù)研討會上如是說。
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一般伺服都有三種控制方式：速度控制方式，轉(zhuǎn)矩控制方式，位置控制方式 。之所以有這三中控制方式，是因為伺服一般為三個環(huán)控制。所謂三環(huán)就是3個閉環(huán)負反饋PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)。由伺服系統(tǒng)的三個控制回路來實現(xiàn)。 第1環(huán)是電流環(huán)，它是內(nèi)環(huán)。此環(huán)完全在伺服驅(qū)動器內(nèi)部進行，通過霍爾裝置檢測驅(qū)動器給電機的各相的輸出電流，負反饋給電流的設(shè)定進行PID調(diào)節(jié)，從而達到輸出電流盡量接近等于設(shè)定電流，電流環(huán)就是控制電機轉(zhuǎn)矩的，所以在轉(zhuǎn)矩模式下驅(qū)動器的運算，動態(tài)響應(yīng)快。 第2環(huán)是速度環(huán)，它是次外環(huán)，通過檢測的電機編碼器的信號來進行負反饋PID調(diào)節(jié)，它的環(huán)內(nèi)PID輸出直接就是電流環(huán)的設(shè)定，所以速度環(huán)控制時就包含了速度環(huán)和電流環(huán)，換句話說任何模式都必須使用電流環(huán)，電流環(huán)是控制的根本，在速度和位置控制的同時系統(tǒng)實際也在進行電流（轉(zhuǎn)矩）的控制以達到對速度和位置的相應(yīng)控制。 第3環(huán)是位置環(huán)，它是外環(huán)，可以在驅(qū)動器和電機編碼器間構(gòu)建也可以在外部控制器和電機編碼器或終負載間構(gòu)建，要根據(jù)實際情況來定。由于位置控制環(huán)內(nèi)部輸出就是速度環(huán)的設(shè)定，位置控制模式下系統(tǒng)進行了所有3個環(huán)的運算，此時的系統(tǒng)運算量，動態(tài)響應(yīng)速度也慢。
永磁同步電機在轉(zhuǎn)子上嵌了永磁體后，由永磁體來建立轉(zhuǎn)子磁場，在正常工作時轉(zhuǎn)子與定子磁場同步運行，轉(zhuǎn)子中無感應(yīng)電流，不存在轉(zhuǎn)子電阻損耗，只此一項可提高電機效率4%~50%。由于在水磁電機轉(zhuǎn)子中無感應(yīng)電流勵磁，定子繞組有可能呈純阻性負載，使電機功率因數(shù)幾乎為1.從永徽同步電機與異步電機的效率及功率因數(shù)曲線(圖1)可以看出，永磁同步電機在負載率>20%時，其運行效率和運行功率因數(shù)隨之變化不大，且運行效率>80%. 2. 起動轉(zhuǎn)矩 異步 電 機 起動時，要求電機具有足夠大的起動轉(zhuǎn)矩，但又希望起動電流不要太大，以免電網(wǎng)產(chǎn)生過大的電壓降落而影響接在電網(wǎng)上的其他電機和電氣設(shè)備的正常運行。此外，起動電流過大時，將使電機本身受到過大電做力的沖擊，如果經(jīng)常起動，還有使繞組過熱的危險。因此，異步電機的起動設(shè)計往往面臨著兩難選擇。
新聞:泗陽縣明椿0.75kW減速電機NL05-40220103全新
眾所周知，電機是國民經(jīng)濟中主要的耗電大戶，而節(jié)能則是電機行業(yè)一個永恒的主題。有專家表示，我國的能源短缺大多是因為能源浪費和利用不當(dāng)所造成。目前我國工業(yè)能耗約占總能耗的70%，其中電機能耗約占工業(yè)能耗的60%~70%。根據(jù)調(diào)查，我國IE1等級的電機市場占率接近90%的市場份額，而企業(yè)達到IE2以上的節(jié)能電機比例只有8%。這對整個社會資源產(chǎn)生了極大的浪費。所以，開發(fā)電動機是提高能源利用率的重要措施之一，符合我國發(fā)展的需要，也非常必要。 電機對市場是非常重要的?！罢加腥螂姍C市場21.5%的份額。未來五年，市場會比其他增長的更快，比歐洲和美洲都要增長得快?！盜MS研究員在今年的SIAF展傳動技術(shù)研討會上如是說。
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一般伺服都有三種控制方式：速度控制方式，轉(zhuǎn)矩控制方式，位置控制方式 。之所以有這三中控制方式，是因為伺服一般為三個環(huán)控制。所謂三環(huán)就是3個閉環(huán)負反饋PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)。由伺服系統(tǒng)的三個控制回路來實現(xiàn)。 第1環(huán)是電流環(huán)，它是內(nèi)環(huán)。此環(huán)完全在伺服驅(qū)動器內(nèi)部進行，通過霍爾裝置檢測驅(qū)動器給電機的各相的輸出電流，負反饋給電流的設(shè)定進行PID調(diào)節(jié)，從而達到輸出電流盡量接近等于設(shè)定電流，電流環(huán)就是控制電機轉(zhuǎn)矩的，所以在轉(zhuǎn)矩模式下驅(qū)動器的運算，動態(tài)響應(yīng)快。 第2環(huán)是速度環(huán)，它是次外環(huán)，通過檢測的電機編碼器的信號來進行負反饋PID調(diào)節(jié)，它的環(huán)內(nèi)PID輸出直接就是電流環(huán)的設(shè)定，所以速度環(huán)控制時就包含了速度環(huán)和電流環(huán)，換句話說任何模式都必須使用電流環(huán)，電流環(huán)是控制的根本，在速度和位置控制的同時系統(tǒng)實際也在進行電流（轉(zhuǎn)矩）的控制以達到對速度和位置的相應(yīng)控制。 第3環(huán)是位置環(huán)，它是外環(huán)，可以在驅(qū)動器和電機編碼器間構(gòu)建也可以在外部控制器和電機編碼器或終負載間構(gòu)建，要根據(jù)實際情況來定。由于位置控制環(huán)內(nèi)部輸出就是速度環(huán)的設(shè)定，位置控制模式下系統(tǒng)進行了所有3個環(huán)的運算，此時的系統(tǒng)運算量，動態(tài)響應(yīng)速度也慢。
