產(chǎn)品詳情
新聞:豐臺(tái)MCN刀庫馬達(dá)NLK400751303規(guī)格
應(yīng)當(dāng)指出，只有齒輪圓周速度適中時(shí)（3m/s≤V12~15m/s），軸承才可依賴齒輪甩起的潤滑油進(jìn)行潤滑。若齒輪的圓周速度太低（V<3m /s）時(shí)，齒輪仍可采用浸泡潤滑，但軸承必須預(yù)先填滿潤滑油脂。因?yàn)辇X輪圓周速度太低時(shí)，潤滑油不易被甩入軸承內(nèi)。齒輪圓周速度過高時(shí)（V>15m /s），不應(yīng)采用油池浸泡潤滑，而采用油泵壓力噴油潤滑。 為了檢查箱內(nèi)油面高度是否合適，減速器常設(shè)有油尺，為便于更換潤滑油和清洗減速器，在箱底部設(shè)有放油孔，油孔平時(shí)用 油塞堵死。 由于齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用非常廣泛，所有已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，可以直接選用，若標(biāo)準(zhǔn)系列不能滿足主機(jī)的要求時(shí)，亦可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
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①、各緊固件緊固的可靠性； ②、潤滑油的油位是否符合要求； ③、供油泵的接線是否正確； ④、聯(lián)軸器防護(hù)罩、接地線及其他防護(hù)裝置是否裝好。 二、試運(yùn)轉(zhuǎn) ①、減速機(jī)安裝完畢后應(yīng)按工作轉(zhuǎn)速先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間2小時(shí)左右； ②、運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，可按25%、50%、75%的負(fù)荷逐級(jí)加載試車，直至滿負(fù)荷運(yùn)行； ③、負(fù)載運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)檢查一次齒面接觸及緊固件是否松動(dòng)等情況。
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4.竄軸現(xiàn)象 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因：在切削加工時(shí)，軸的尺寸車小；軸承座內(nèi)圓尺寸過大，以致軸承外圈在其內(nèi)跑動(dòng)；減速器工作時(shí)間過長，造成軸與軸承之間的間隙磨損過大等。 預(yù)防的措施有：在加工軸時(shí)，一定要保證軸的尺寸正確性，對(duì)于球軸承，與其相配套的軸尺寸盡量偏大一點(diǎn)，保證之間為過盈配合；車軸承座內(nèi)圓時(shí)，則正好相反，尺寸要偏小點(diǎn)，以防軸承外圈在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；減速器在規(guī)定的運(yùn)行期間外，應(yīng)該及時(shí)更換軸承，以免造成軸的竄動(dòng)。
應(yīng)當(dāng)指出，只有齒輪圓周速度適中時(shí)（3m/s≤V12~15m/s），軸承才可依賴齒輪甩起的潤滑油進(jìn)行潤滑。若齒輪的圓周速度太低（V<3m /s）時(shí)，齒輪仍可采用浸泡潤滑，但軸承必須預(yù)先填滿潤滑油脂。因?yàn)辇X輪圓周速度太低時(shí)，潤滑油不易被甩入軸承內(nèi)。齒輪圓周速度過高時(shí)（V>15m /s），不應(yīng)采用油池浸泡潤滑，而采用油泵壓力噴油潤滑。 為了檢查箱內(nèi)油面高度是否合適，減速器常設(shè)有油尺，為便于更換潤滑油和清洗減速器，在箱底部設(shè)有放油孔，油孔平時(shí)用 油塞堵死。 由于齒輪減速馬達(dá)應(yīng)用非常廣泛，所有已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，可以直接選用，若標(biāo)準(zhǔn)系列不能滿足主機(jī)的要求時(shí)，亦可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
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①、各緊固件緊固的可靠性； ②、潤滑油的油位是否符合要求； ③、供油泵的接線是否正確； ④、聯(lián)軸器防護(hù)罩、接地線及其他防護(hù)裝置是否裝好。 二、試運(yùn)轉(zhuǎn) ①、減速機(jī)安裝完畢后應(yīng)按工作轉(zhuǎn)速先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間2小時(shí)左右； ②、運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后，可按25%、50%、75%的負(fù)荷逐級(jí)加載試車，直至滿負(fù)荷運(yùn)行； ③、負(fù)載運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)檢查一次齒面接觸及緊固件是否松動(dòng)等情況。
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4.竄軸現(xiàn)象 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因：在切削加工時(shí)，軸的尺寸車小；軸承座內(nèi)圓尺寸過大，以致軸承外圈在其內(nèi)跑動(dòng)；減速器工作時(shí)間過長，造成軸與軸承之間的間隙磨損過大等。 預(yù)防的措施有：在加工軸時(shí)，一定要保證軸的尺寸正確性，對(duì)于球軸承，與其相配套的軸尺寸盡量偏大一點(diǎn)，保證之間為過盈配合；車軸承座內(nèi)圓時(shí)，則正好相反，尺寸要偏小點(diǎn)，以防軸承外圈在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；減速器在規(guī)定的運(yùn)行期間外，應(yīng)該及時(shí)更換軸承，以免造成軸的竄動(dòng)。
