產(chǎn)品詳情
新聞:都昌縣Mingchun0.75kW電機(jī)NFS40220453全新
9.負(fù)負(fù)載變頻器的選擇：(1)用于起重機(jī)、電梯、生產(chǎn)線時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用帶再生整流器的變頻器；(2)在要求減速制動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)要有效防止過電壓跳閘應(yīng)采用帶二極管整流器的晶體管變頻器；(3)使用制動(dòng)單元時(shí)必須充分注意散熱，不要對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生不良影響。 10.沖擊負(fù)載變頻器的選擇：(1)應(yīng)選用容量充分大的變頻器以耐受沖擊過電流；(2)增設(shè)飛輪可以減輕直接加在電動(dòng)機(jī)上的沖擊負(fù)載，應(yīng)優(yōu)先選用轉(zhuǎn)差頻率控制的變頻器。 (二)按不同電動(dòng)機(jī)的種類選擇變頻器 標(biāo)準(zhǔn)籠型電動(dòng)機(jī)變頻器的選擇
新聞:都昌縣Mingchun0.75kW電機(jī)NFS40220453全新
未來裝配和檢修方便，很多采用剖分式結(jié)構(gòu)，沿齒輪軸線設(shè)一分界面，把它分為箱蓋和箱座。在某些有特殊要求的機(jī)器中，也有采用把箱蓋與箱座鑄成一體的整體式 結(jié)構(gòu)。整體式結(jié)構(gòu)的箱體頂部開有窗口，減速箱的內(nèi)部零件（如齒輪、軸承等）便可以從頂部裝入。這種結(jié)構(gòu)不但緊湊，而卻剛性好，易于加工，裝配精度高。 齒輪減速馬達(dá)的軸承大多采用滾動(dòng)軸承。未來便于觀察齒輪的嚙合情況和箱體內(nèi)注入潤滑油，常在箱蓋上開有觀察孔。觀察孔用小蓋蓋住，有些小蓋上還有通氣孔。通氣孔的作用是使箱體內(nèi)腔與大氣相通，以避免箱內(nèi)氣壓升高而使油封滲漏潤滑油。
新聞:都昌縣Mingchun0.75kW電機(jī)NFS40220453全新
我們所知道的蝸輪減速機(jī)，屬于減速機(jī)中的常用設(shè)備。隨著市場(chǎng)中對(duì)于蝸輪減速機(jī)的認(rèn)可，其應(yīng)用也越來越廣泛。雖然產(chǎn)品應(yīng)用性能好，但是實(shí)踐應(yīng)用中，亦會(huì)出現(xiàn)磨損故障及潤滑問題。 一般蝸輪減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損較慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。還有傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。 立式安裝時(shí)，很容易造成 潤滑油量不足，齒輪減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 齒輪減速機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)減速機(jī)發(fā)熱和漏油，為了提率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。
9.負(fù)負(fù)載變頻器的選擇：(1)用于起重機(jī)、電梯、生產(chǎn)線時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用帶再生整流器的變頻器；(2)在要求減速制動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)要有效防止過電壓跳閘應(yīng)采用帶二極管整流器的晶體管變頻器；(3)使用制動(dòng)單元時(shí)必須充分注意散熱，不要對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生不良影響。 10.沖擊負(fù)載變頻器的選擇：(1)應(yīng)選用容量充分大的變頻器以耐受沖擊過電流；(2)增設(shè)飛輪可以減輕直接加在電動(dòng)機(jī)上的沖擊負(fù)載，應(yīng)優(yōu)先選用轉(zhuǎn)差頻率控制的變頻器。 (二)按不同電動(dòng)機(jī)的種類選擇變頻器 標(biāo)準(zhǔn)籠型電動(dòng)機(jī)變頻器的選擇
新聞:都昌縣Mingchun0.75kW電機(jī)NFS40220453全新
未來裝配和檢修方便，很多采用剖分式結(jié)構(gòu)，沿齒輪軸線設(shè)一分界面，把它分為箱蓋和箱座。在某些有特殊要求的機(jī)器中，也有采用把箱蓋與箱座鑄成一體的整體式 結(jié)構(gòu)。整體式結(jié)構(gòu)的箱體頂部開有窗口，減速箱的內(nèi)部零件（如齒輪、軸承等）便可以從頂部裝入。這種結(jié)構(gòu)不但緊湊，而卻剛性好，易于加工，裝配精度高。 齒輪減速馬達(dá)的軸承大多采用滾動(dòng)軸承。未來便于觀察齒輪的嚙合情況和箱體內(nèi)注入潤滑油，常在箱蓋上開有觀察孔。觀察孔用小蓋蓋住，有些小蓋上還有通氣孔。通氣孔的作用是使箱體內(nèi)腔與大氣相通，以避免箱內(nèi)氣壓升高而使油封滲漏潤滑油。
新聞:都昌縣Mingchun0.75kW電機(jī)NFS40220453全新
我們所知道的蝸輪減速機(jī)，屬于減速機(jī)中的常用設(shè)備。隨著市場(chǎng)中對(duì)于蝸輪減速機(jī)的認(rèn)可，其應(yīng)用也越來越廣泛。雖然產(chǎn)品應(yīng)用性能好，但是實(shí)踐應(yīng)用中，亦會(huì)出現(xiàn)磨損故障及潤滑問題。 一般蝸輪減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損較慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。還有傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。 立式安裝時(shí)，很容易造成 潤滑油量不足，齒輪減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 齒輪減速機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)減速機(jī)發(fā)熱和漏油，為了提率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。
