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新聞:天全縣MCN交流電機CLA220101153
4、負載過重 原因：當變頻器所帶負載過重（小馬拉大車）時，會產生過大的電流，產生大量的熱量，有時變頻器也會過熱報警。 對策：減小負載或增加變頻器的容量。 四、變頻器過電流的原因： 1、電源電壓過高 2、變頻器輸出短路 3、V/F特性電壓提升太大 原因：如果V/F電壓提升太大，變頻器輸出頻率已經比較高了，而電機轉速還比較低（即電機轉速的變化滯后于變頻器頻率的變化），就會造成失速故障，導致變頻器過流故障。 對策：低速電壓提升要在實際中反復實驗，不要設置太大，否則會導致變頻器一起動就發(fā)生過流故障。
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3）減速電機在運行過程中，維修人員不按減速電機的運行規(guī)程操作，敲擊平鍵端部，促使平鍵與減速馬達(減速電機)轉軸的檢查過度擠壓，造成鍵槽單邊或雙邊崩裂。 4）加工平鍵材料不按標準制作，其剛度大于減速電機轉軸材料的剛度而損壞。 5）減速電機主動輪與被動輪之間的中心線不在一條直線上，當平皮帶或三角帶傳動時，導致平鍵產生扭矩而損壞鍵槽。 2、處理方法 1）在轉軸鍵槽周圍，先用汽油粗擦拭2~3遍，再用丙酮進行仔細擦拭，知道把所有污穢清除干凈為止，待丙酮蒸發(fā)干燥后施焊。 2）用廢碳刷制作假鍵，其尺寸比損壞鍵槽略小0.1~0.2mm，將假鍵放置在損壞的見槽內。 3）焊縫高溫與軸面平齊，待冷卻后方可取出假鍵。用手提砂輪機或細銼刀修整，與主動輪達到配合要求為止。
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機械制動減速的怎樣操作？ 答：（1）在減速階段開始時，先將電動機操作手柄由極端位置迅速地拉（或推）回到中間位置，然后操作制動器手柄進行機械制動，使提升速度降低至爬行速度。 ?。?）施閘時切忌過快、過猛及制動力過大，否則提升速度將急劇下降，不僅要二次給電，或加長爬行階段時間，還由于減速度過大而使提升機的零部件和提升鋼絲繩受到較大的動載荷。 （3）施閘也不能過慢及制動力過小，否則雖不會使提升機的零部件及提升鋼絲繩受到較大動載荷，但有可能造成過卷事故。 ?。?）為了實現(xiàn)減速階段速度圖，施加的制動力應盡可能符合設計值。這要根據設計減速時間、減速運行距離的要求，經過實踐來確定。 （5）在制動減速過程中，要特別注意提升速度的變化及深度指示器指示提升容器的位置，根據具體情況隨時調節(jié)制動力的大小。 ?。?）機械制動減速操作的靈活性和準確性，同所使用的提升機的制動裝置的制動力調節(jié)性能有關，操作工必須對所使用的制動裝置的結構、原理及制動力的調節(jié)了解得非常透徹才行。
4、負載過重 原因：當變頻器所帶負載過重（小馬拉大車）時，會產生過大的電流，產生大量的熱量，有時變頻器也會過熱報警。 對策：減小負載或增加變頻器的容量。 四、變頻器過電流的原因： 1、電源電壓過高 2、變頻器輸出短路 3、V/F特性電壓提升太大 原因：如果V/F電壓提升太大，變頻器輸出頻率已經比較高了，而電機轉速還比較低（即電機轉速的變化滯后于變頻器頻率的變化），就會造成失速故障，導致變頻器過流故障。 對策：低速電壓提升要在實際中反復實驗，不要設置太大，否則會導致變頻器一起動就發(fā)生過流故障。
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3）減速電機在運行過程中，維修人員不按減速電機的運行規(guī)程操作，敲擊平鍵端部，促使平鍵與減速馬達(減速電機)轉軸的檢查過度擠壓，造成鍵槽單邊或雙邊崩裂。 4）加工平鍵材料不按標準制作，其剛度大于減速電機轉軸材料的剛度而損壞。 5）減速電機主動輪與被動輪之間的中心線不在一條直線上，當平皮帶或三角帶傳動時，導致平鍵產生扭矩而損壞鍵槽。 2、處理方法 1）在轉軸鍵槽周圍，先用汽油粗擦拭2~3遍，再用丙酮進行仔細擦拭，知道把所有污穢清除干凈為止，待丙酮蒸發(fā)干燥后施焊。 2）用廢碳刷制作假鍵，其尺寸比損壞鍵槽略小0.1~0.2mm，將假鍵放置在損壞的見槽內。 3）焊縫高溫與軸面平齊，待冷卻后方可取出假鍵。用手提砂輪機或細銼刀修整，與主動輪達到配合要求為止。
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機械制動減速的怎樣操作？ 答：（1）在減速階段開始時，先將電動機操作手柄由極端位置迅速地拉（或推）回到中間位置，然后操作制動器手柄進行機械制動，使提升速度降低至爬行速度。 ?。?）施閘時切忌過快、過猛及制動力過大，否則提升速度將急劇下降，不僅要二次給電，或加長爬行階段時間，還由于減速度過大而使提升機的零部件和提升鋼絲繩受到較大的動載荷。 （3）施閘也不能過慢及制動力過小，否則雖不會使提升機的零部件及提升鋼絲繩受到較大動載荷，但有可能造成過卷事故。 ?。?）為了實現(xiàn)減速階段速度圖，施加的制動力應盡可能符合設計值。這要根據設計減速時間、減速運行距離的要求，經過實踐來確定。 （5）在制動減速過程中，要特別注意提升速度的變化及深度指示器指示提升容器的位置，根據具體情況隨時調節(jié)制動力的大小。 ?。?）機械制動減速操作的靈活性和準確性，同所使用的提升機的制動裝置的制動力調節(jié)性能有關，操作工必須對所使用的制動裝置的結構、原理及制動力的調節(jié)了解得非常透徹才行。
