產品詳情
新聞:相山區(qū)伊明牌TBKG060-10-P2安川伺服減速器
衡量行星減速機 性能的幾個關鍵技術參數(shù)是：減速比，平均壽命，額定輸出扭矩，回程間隙，滿載效率，噪音，橫向/徑向受力和工作溫度。滿足上面條件后一般選擇體積的減速機，體積小的減速機成本相對低一些。如果您的空間不夠電機減速機直線連接，您還可以選擇拐角型減速機，它可以使扭矩轉90度。行星減速機 優(yōu)點： 1、結構比較緊湊，回程間隙?。?2、精度較高； 3、使用壽命很長； 4、額定輸出扭矩可以做的很大。唯不足就是價格略貴。 行星齒輪減速機如何達到減速的目的 行星齒輪減速機的傳動機構是齒輪，其結構很簡單，想象一下有一大一小兩個圓，兩圓同心，在兩圓之間的環(huán)形部分有另外三個小圓，所有的圓中的一個是內齒環(huán)，其他四個小圓都是齒輪，中間那個叫太陽輪，另外三個小圓叫行星輪，伺服電機帶動減速機的太陽輪，太陽輪再驅動支撐在內齒環(huán)上的行星輪，行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合傳動，驅動與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達到了減速的目的。行星減速機其特點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。
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通用減速器的發(fā)展趨勢如下： ?、俑咚?、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。 ②積木式組合設計?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。 ?、坌褪蕉鄻踊?，變型設計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。- 促使減速器水平提高的主要因素有： - ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優(yōu)化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 - ?、诓捎煤玫牟牧希毡椴捎酶鞣N優(yōu)質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ?、逎櫥唾|量提高。
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減速特性 1、高扭力、耐沖擊：行星齒輪之機構形同于傳統(tǒng)平行齒輪的傳動方式。傳統(tǒng)齒輪僅依靠兩個齒輪間極少數(shù)點接觸面擠壓驅動，所有負荷集中于相接觸之少數(shù)齒輪面，容易產生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。 2、體積小、重力輕：傳統(tǒng)齒輪減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由兩個齒輪數(shù)之倍數(shù)值產生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。行星減速機的結構可依需求段數(shù)重復連接，單獨完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設計更有價值感。 3、率、低背隙：由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結構，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設計本身可達到高精度定位作用。
衡量行星減速機 性能的幾個關鍵技術參數(shù)是：減速比，平均壽命，額定輸出扭矩，回程間隙，滿載效率，噪音，橫向/徑向受力和工作溫度。滿足上面條件后一般選擇體積的減速機，體積小的減速機成本相對低一些。如果您的空間不夠電機減速機直線連接，您還可以選擇拐角型減速機，它可以使扭矩轉90度。行星減速機 優(yōu)點： 1、結構比較緊湊，回程間隙?。?2、精度較高； 3、使用壽命很長； 4、額定輸出扭矩可以做的很大。唯不足就是價格略貴。 行星齒輪減速機如何達到減速的目的 行星齒輪減速機的傳動機構是齒輪，其結構很簡單，想象一下有一大一小兩個圓，兩圓同心，在兩圓之間的環(huán)形部分有另外三個小圓，所有的圓中的一個是內齒環(huán)，其他四個小圓都是齒輪，中間那個叫太陽輪，另外三個小圓叫行星輪，伺服電機帶動減速機的太陽輪，太陽輪再驅動支撐在內齒環(huán)上的行星輪，行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合傳動，驅動與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達到了減速的目的。行星減速機其特點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。
新聞:相山區(qū)伊明牌TBKG060-10-P2安川伺服減速器
通用減速器的發(fā)展趨勢如下： ?、俑咚?、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。 ②積木式組合設計?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。 ?、坌褪蕉鄻踊?，變型設計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。- 促使減速器水平提高的主要因素有： - ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優(yōu)化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 - ?、诓捎煤玫牟牧希毡椴捎酶鞣N優(yōu)質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ?、逎櫥唾|量提高。
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減速特性 1、高扭力、耐沖擊：行星齒輪之機構形同于傳統(tǒng)平行齒輪的傳動方式。傳統(tǒng)齒輪僅依靠兩個齒輪間極少數(shù)點接觸面擠壓驅動，所有負荷集中于相接觸之少數(shù)齒輪面，容易產生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。 2、體積小、重力輕：傳統(tǒng)齒輪減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由兩個齒輪數(shù)之倍數(shù)值產生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。行星減速機的結構可依需求段數(shù)重復連接，單獨完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設計更有價值感。 3、率、低背隙：由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大之模數(shù)與厚度，齒輪模數(shù)越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合，外齒輪環(huán)的圓弧包洛結構，使外齒輪環(huán)與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設計本身可達到高精度定位作用。
