ABB變頻技術(shù)在橋機(jī)上的應(yīng)用

摘要：本文主要介紹了ABB變頻器先進(jìn)的調(diào)速性能以及在橋機(jī)上的實(shí)際應(yīng)用和設(shè)計(jì)思路

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，變頻技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中,它具有調(diào)速范圍寬、調(diào)速精度高，起、制動(dòng)平穩(wěn)、可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)。市面上各種品牌的變頻器控制方式大多采用磁通矢量控制FVC，而ABB采用獨(dú)特的直接轉(zhuǎn)矩控制DTC方式。DTC控制方式其力矩階躍上升時(shí)間小于5ms，比FVC控制方式至少小一倍，動(dòng)態(tài)控制精度比FVC高出一個(gè)數(shù)量級(jí)；特別在低速運(yùn)行、電網(wǎng)供電質(zhì)量不好、波形發(fā)生畸變時(shí)，DTC仍然能保持較高的控制精度。

一、ABB交流調(diào)速裝置的介紹

ABB的交流調(diào)速裝置分為ACC和ACS兩種系列，ACC和ACS在硬件組成和結(jié)構(gòu)上基本一樣，區(qū)別在控制軟件上；ACC是專門為起重機(jī)設(shè)計(jì)的，它有一個(gè)專門控制制動(dòng)器的標(biāo)準(zhǔn)提升應(yīng)用宏，用于位能性負(fù)載。它可以做到打開(kāi)制動(dòng)器時(shí)電機(jī)以零速保持著重物，然后根據(jù)裝置內(nèi)設(shè)定的加、減速曲線加速到給定值，解決了溜鉤問(wèn)題。ACS是為風(fēng)機(jī)、水泵、平移機(jī)構(gòu)等摩擦性負(fù)載而設(shè)計(jì)的，在起重機(jī)中，主要用于行走等平移機(jī)構(gòu)。

因此在我單位為琿春電廠設(shè)計(jì)的75t/20t雙梁橋機(jī)中，選用了ABB的交流調(diào)速裝置，其中主起升和副起升采用ACC800，小車和大車行走采用了ACS800。

二、調(diào)速裝置的選擇

1、變頻器的容量選擇

變頻器容量選擇應(yīng)本著變頻器額定電流大于電動(dòng)機(jī)額定電流的原則來(lái)選配：

Ib≥Id×K1×K2／K3

式中：Ib－變頻器的額定電流；

Id－電動(dòng)機(jī)的額定電流；

K1－最大負(fù)載系數(shù)，為所需最大轉(zhuǎn)距與電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)距之比；

K2－余量系數(shù)，一般取K2＝1.2

K3－變頻器過(guò)載能力系數(shù)，不同的變頻器生產(chǎn)廠家其K3值不一樣，ABB和安川一般取K3＝1.5，西門子取K3=1.36

2、制動(dòng)電阻的選擇：

制動(dòng)電阻的阻值大小以使制動(dòng)電流不超過(guò)變頻器額定電流的一半為宜：

IB=UD/R≤Ie/2

從而得到 R≥2UD/Ie

式中：R-制動(dòng)電阻

UD-變頻器內(nèi)整流后直流側(cè)的電壓

Ie-變頻器額定電流

IB-制動(dòng)電流

制動(dòng)電阻的功率:

PB≥αBUD2/R

式中：PB-制動(dòng)電阻的功率

αB-選用系數(shù)

UD-變頻器內(nèi)整流后直流側(cè)的電壓

R-制動(dòng)電阻

αB的取值范圍約為αB＝0.3~0.5 因?yàn)樵谄鹬貦C(jī)中，吊鉤下降全過(guò)程的工作狀態(tài)屬于電動(dòng)機(jī)的再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，可以認(rèn)為是長(zhǎng)時(shí)工作制，因此選用：αB＝1.0