制動電阻問題

(1)具體表現(xiàn): 制動電阻在生產(chǎn)中頻繁投切和較長時間投用，致使電阻溫度升高，損壞設備。

(2) 原因分析

•因為整流單元是不可控的二極管，中間直流單元的過多能量不能回饋到電網(wǎng)，只有通過電阻消耗，在生產(chǎn)過程中因為全線級聯(lián)的原因電機轉速需要頻繁調整，由調速產(chǎn)生的能量將聚集在直流母線上，為了降低母線電壓，所以制動電阻必須出現(xiàn)頻繁或長時間的投用;

•電網(wǎng)進線電壓偏高時常達到6200V, 甚至高達6400V，當達到裝置要求的母線保護值時而投用制動電阻;

• 非正常停車及事故快速停車也會造成制動電阻投用。

(3) 解決辦法

•適當提高投用制動電阻的門檻值, 由原設計的1.115Ud提高到1.125Ud;

•在長期不運行的情況下斷開高壓斷路器;

•調整變壓器的分接位置，由三調至一，變壓器參數(shù)由6000/2×2260調為6300/2×2260，降低變壓器二次輸出值，從根本上解決了中間直流母線電壓高的問題。

電流高頻振蕩放大，過流跳閘

(1) 具體表現(xiàn): 在調試裝置時每次在加主給定10s后,裝置過流故障跳閘。

(2) 原因分析

•用示波器觀察，發(fā)現(xiàn)電流波形在運行時會出現(xiàn)高頻振蕩放大,直到系統(tǒng)保護動作;

•由于變頻器與電機間的距離過長，動力電纜對地產(chǎn)生寄生電容以及電纜之間產(chǎn)生的耦合電容與電機的感性負載產(chǎn)生LC諧振，所以出現(xiàn)過流。

(3) 解決辦法
在輸出回路上增加電抗器,以此來消除LC諧振，得以徹底解決。