產(chǎn)品詳情
日產(chǎn)天籟自動變速箱維修：換擋延遲
一、車輛詳情：
時間：2019年11月2日 客戶：汕頭吳先生 車型：日產(chǎn)天籟 變速箱型號：CVT行駛里程：10萬公里
二、故障現(xiàn)象：該車變速箱低速不換擋，3000轉(zhuǎn)以上才換擋。
日產(chǎn)天籟變速箱維修，傳星自動變速箱專修
三、故障分析：
該車在3000轉(zhuǎn)以上才換擋，用VAS5052A查詢變速箱內(nèi)無故障代碼，檢查變速箱油位及油品均正常，懷疑為變速箱內(nèi)閥體或離合器故障，試更換，故障沒有排除。
再次試車，在一次過彎中儀表上突然有故障燈亮起，查詢故障：車輛傾斜傳感器G384故障。但此時換擋正常;進(jìn)入引導(dǎo)性故障查詢G384的性能，讀取測量值時顯示12.36m/s2(正常為±1.25m/s2 )，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍，基本設(shè)定不能正常進(jìn)行。
檢查G384的控制單元(集成在駐車控制單元J540中)，在對J540進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)J540的安裝支架損壞，不是水平安裝的，而是隨意放到后面的;經(jīng)詢問，說后面出過交通事故，在外面的修理廠修的，這個支架估計是上次沒有處理才導(dǎo)致錯誤的信號傳遞給變速箱，導(dǎo)致不能正常換擋。
四、解決措施：按要求對J540重新進(jìn)行固定安裝，并進(jìn)行基本設(shè)定。
廣州傳星汽車服務(wù)有限公司——傳星自動變速箱專修創(chuàng)建于2001年，是中國自動變速箱行業(yè)的先行者與推動者品牌。專注于汽車，工程機(jī)械，商用車自動變速箱維修，總成及零配件銷售。全國80余家連鎖服務(wù)網(wǎng)點，超2000家汽車4S店、汽修廠定點合作單位，總維修自動變速箱超30000臺次，被譽(yù)為“傳動界一顆璀璨的明星”。
一、車輛詳情：
時間：2019年11月2日 客戶：汕頭吳先生 車型：日產(chǎn)天籟 變速箱型號：CVT行駛里程：10萬公里
二、故障現(xiàn)象：該車變速箱低速不換擋，3000轉(zhuǎn)以上才換擋。
日產(chǎn)天籟變速箱維修，傳星自動變速箱專修
三、故障分析：
該車在3000轉(zhuǎn)以上才換擋，用VAS5052A查詢變速箱內(nèi)無故障代碼，檢查變速箱油位及油品均正常，懷疑為變速箱內(nèi)閥體或離合器故障，試更換，故障沒有排除。
再次試車，在一次過彎中儀表上突然有故障燈亮起，查詢故障：車輛傾斜傳感器G384故障。但此時換擋正常;進(jìn)入引導(dǎo)性故障查詢G384的性能，讀取測量值時顯示12.36m/s2(正常為±1.25m/s2 )，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍，基本設(shè)定不能正常進(jìn)行。
檢查G384的控制單元(集成在駐車控制單元J540中)，在對J540進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)J540的安裝支架損壞，不是水平安裝的，而是隨意放到后面的;經(jīng)詢問，說后面出過交通事故，在外面的修理廠修的，這個支架估計是上次沒有處理才導(dǎo)致錯誤的信號傳遞給變速箱，導(dǎo)致不能正常換擋。
四、解決措施：按要求對J540重新進(jìn)行固定安裝，并進(jìn)行基本設(shè)定。
廣州傳星汽車服務(wù)有限公司——傳星自動變速箱專修創(chuàng)建于2001年，是中國自動變速箱行業(yè)的先行者與推動者品牌。專注于汽車，工程機(jī)械，商用車自動變速箱維修，總成及零配件銷售。全國80余家連鎖服務(wù)網(wǎng)點，超2000家汽車4S店、汽修廠定點合作單位，總維修自動變速箱超30000臺次，被譽(yù)為“傳動界一顆璀璨的明星”。
