產(chǎn)品詳情
廠家4噸、5噸、8噸、12噸、16噸、地下自卸礦車
原設(shè)計流程為三段開路破碎、一段閉路磨礦、三次磁選的工藝流程。選礦廠設(shè)計規(guī)模與礦山相適應(yīng)，設(shè)計原礦品位31.3%，年處理礦石135萬噸，年產(chǎn)釩鈦鐵精礦588.3萬噸。通過多年來的技術(shù)改造，目前的工藝流程為三段閉路破碎、一段干式拋尾，兩段閉路磨礦，階段磨礦階段選別，一粗兩精一掃四次選別流程。3年以來，選礦廠進行了三大重點項目改造:一是23年實施的破碎閉路改造。閉路改造將原三段開路破碎改造為三段一閉路破碎，新增大型篩分設(shè)備及皮帶轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，于23年7月兩個系列全部改造完成投人生產(chǎn)使用，投產(chǎn)后破碎粒度由2mm降低到15mm，“多碎少磨”為磨礦作業(yè)創(chuàng)造了較好的入磨條件，也為進一步提高選礦廠品位及產(chǎn)量奠定了基礎(chǔ)。
成套配電箱應(yīng)為兩部認證合格廠家的產(chǎn)品，產(chǎn)品應(yīng)有合格證。3開關(guān)盒、插座盒、燈頭盒、接線盒等塑料盒均應(yīng)外觀整齊，敲落孔齊全，無劈裂現(xiàn)象。4管箍、管卡頭，護口應(yīng)使用配套的阻燃型塑料制品。5鍍鋅材料：扁鋼、圓鋼、木螺絲、機螺絲、鉛絲等。6輔助材料：防腐漆，木磚，掃管布，水泥、砂子等。2主要機具：2.2.1手錘、鏨子、鋼鋸、刀鋸、半圓銼、手電鉆、液壓開孔器、活扳手。2水平尺、盒尺、灰桶、灰鏟、水桶、小線、線墜、高凳等。3作業(yè)條件：2.3.1建筑水平線及墻厚度線已彈好。2敷設(shè)管路應(yīng)與土建施工緊密配合。作工藝3.1工藝流程：預(yù)制加工→盒箱定位→管路敷設(shè)→預(yù)掃管3.2管路連接的一般要求：3.2.1管與管的連接：一般波紋管均有配套的管箍用于管的連接，連接管的對口應(yīng)處于管箍的中心。2管與盒、箱的連接：3.2.2.1管卡頭連接：一般波紋管均有配套的管卡頭，可用于管與盒、箱的連接。2.2串接連接：即將波紋管直接穿過盒子的兩個管孔，不斷管。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現(xiàn)亂檔時，車輛既不能前進也不能后退，發(fā)動機自動熄滅，嚴重時則會無法啟動，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實踐經(jīng)驗給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導板變形
設(shè)備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當會引起經(jīng)常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現(xiàn)象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。
3、變速操作聯(lián)動系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動滑移，形成自動掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導致主變速桿沒有到達規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位
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